Jaguar to marka z historia - i z wiernymi uzytkownikami, ktorzy swoje auta traktuja powazniej niz kolejna nowosc z salonu. Dlatego wiadomosc o odejsciu legendarnego silnika V8 nie jest tylko branzona ciekawostka. Dla wlascicieli F-Pace, XF czy XE to sygnał, ze era klasycznego Jaguara dobiega konca. I dobry moment, zeby zadbac o to, co juz mamy.
Jaguar i silnik V8 - koniec pewnej epoki
Jaguar wycofuje ze swojej oferty superładowany silnik 5.0 V8, ktory towarzyszyl marce przez ostatnie 15 lat. W szczytowej formie rozwijaĺ 567 KM, przyspieszal do 100 km/h w 4,0 sekundy i osiagal predkosc 286 km/h. Przez lata napedzal F-Pace SVR, F-Type R, XF SVR i XJR - auta, ktore definiowaly charakter brytyjskiej marki.
Ostatnia produkcyjna wersja z tym silnikiem to specjalna edycja F-Pace. Samochod wyroznia sie 22-calowymi felgami, czarnym pakietem stylistycznym, sportowymi fotelami z polskorzem Semi-Aniline z akcentami karbonu, panoramicznym dachem i przyciemnianymi szybami. Przezroczysty wyswietlacz na desce rozdzielczej to element, ktory podkreslaja w marce jako zapowiedz nowej estetyki.
Przyszlosc Jaguara bedzie elektryczna. Marka zaprezentowala juz koncept Type 00, ktory w wersji produkcyjnej ma byc eleganckim czterodrzwiowym GT. Jaguar odchodzi od masowego rynku i celuje w segment ultra-premium - mniej modeli, wyzsze ceny, wylacznie elektryki.
Dla wlascicieli obecnych Jaguarow oznacza to jedno: czesci do benzynowych i dieselowych modeli beda potrzebne jeszcze przez wiele lat. Serwis nie znika razem z linia produkcyjna.
Jakie czesci najczesciej wymaga Jaguar F-Pace i inne modele?
Jaguar to auto premium, ktore wymaga odpowiedniego podejscia do serwisu. Wlasciciele F-Pace, XF i XE wiedza, ze niektorych elementow nie warto odkładac na pozniej.
Klocki i tarcze hamulcowe. W wersjach V8 i S uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Tarcze wentylowane i klocki wysokowydajne to element regularnej wymiany - szczegolnie przy aktywnej jezdzie.
Zawieszenie pneumatyczne. F-Pace w wyzszych wersjach wyposazony jest w zawieszenie pneumatyczne. Mieszki, kompresory i czujniki poziomu to elementy, ktore z wiekiem wymagaja uwagi. Awaria kompresora to jeden z najczestszych problemow uzywanych egzemplarzy.
Filtry i olej silnikowy. Silnik 5.0 V8 wymaga regularnej wymiany oleju - najlepiej co 10 tys. km przy dynamicznej jezdzie. Filtr oleju i filtr powietrza to podstawa kazdego przegladu.
Uklad kierowniczy i przekladnia. W starszych egzemplarzach XF i XE zdarzaja sie problemy z uszczelkami przekladni kierowniczej. Diagnostyka przy wyzszych przebiegach to dobry nawyk.
Rozrzad i lancuch napedowy. W silnikach V6 i V8 lancuch rozrzadu nalezy kontrolowac regularnie. Charakterystyczny klekot przy zimnym rozruchu to czesto jego symptom.
Szukasz czesci do Jaguara? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: czesci do Jaguara