car-parts-pl sp zoo

Volkswagen

II (2015-Teraz)

Touran

mateusz

VW TOURAN I LIFT 2010- POSZYCIE BŁOTNIK PRAWY TYŁ 1T0809844C NUMER KATALOGOWY: 1T0809844C CZĘŚĆ PROSZĘ WERYFIKOWAĆ PO NR KATALOGOWYM – CZĘŚĆ SPRZEDAWANA ZE ZDJĘĆ – PRODUKT ORYGINALNY

Body Parts

VW TOURAN I LIFT 2010- POSZYCIE BŁOTNIK PRAWY TYŁ 1T0809844C

Auto naprawa skup i sprzedaż części samochodowych Tomasz Adfeldt

Tomasz Adfeldt

WENTYLATOR BMW M5 M6 7602181 Posiadamy elementy zawieszenia ,elementy oświetlenia ,blacharskie i wiele innych części do większości modeli BMW które są wystawione na innych naszych ofertach. POSIADAMY 15-LETNIE DOŚWIADCZENIE W BRANŻY CZĘŚCI BMW KTÓRE STARAMY SIĘ WYKORZYSTAĆ JAK NAJLEPIEJ, ORAZ CIĄGLE POSZERZAMY NASZĄ WIEDZĘ W TYM ZAKRESIE. SERDECZNIE ZAPRASZAM NA INNE NASZE AUKCJE.

Engine Cooling System

WENTYLATOR BMW M5 M6 7602181

Mobilpol Sp. z o.o.

Mercedes-Benz

Mercedes E Klasa W212 LCI Lampa LED ILS R - 12830 Mercedes E Klasa W212 LCI (po liftingu) Lampa przednia LED ILS - Prawa – Używany (widoczny na załączonych zdjęciach) – Oryginał – LED INTELLIGENT LIGHT SYSTEM – Lampa bez osprzętu (modułów i przetwornic) – Nr. OEM: A2128205039 – Nr. magazynowy: 12830 – Autentyczne zdjęcia Zapraszamy na pozostałe nasze aukcje. Parametry – Stan: Używany – Producent części: Mercedes-Benz (oryginalne OE) – Typ samochodu: Samochody osobowe – Strona zabudowy: Prawe przednie – Wersja: Europejska – Regulacja wysokości: elektryczna – Rodzaj świateł mijania: LED – Wysyłka w ciągu: Dwa dni robocze

Lighting

Lampa Mercedes E Klasa W212 LCI LED ILS R - 12830

X5 M

BMW X5 G05 Osłona dolna / trójkąt - R - 11961 BMW X5 G05 - M Pakiet Osłona dolna / trójkąt - Prawy – Stan: Nowy – Plastik – Nr. OEM: 51718069308 – Nr. magazynowy: 11961 – Autentyczne zdjęcia Fabrycznie nowy alternatywny do oryginału zamiennik wyprodukowany przez niezależnego producenta.  Zapraszamy na pozostałe nasze aukcje. Parametry – Stan: Nowy – Producent części: Inny – Typ samochodu: Samochody osobowe – Strona zabudowy: Prawe przednie – Kolor: czarny – Wysyłka w ciągu: Dwa dni robocze

BMW X5 G05 Osłona dolna / trójkąt - R - 11961

4PrestigeParts

ORYGINALNA LAMPA PRZEDNIA, FULL LED, 4 PIN W KOŚCI, WERSJA EUROPEJSKA - JAK NA ZDJĘCIACH VW ID 4 11B941005 992941591DE – 100% SPRAWNA, POSIADA DROBNE WADY W POSTACI RYSEK WIDOCZNE NA ZDJĘCIACH !!! – ORYGINAŁ VOLKSWAGEN !!! – BRAK ORYGINALNEGO OPAKOWANIA !!! – DOSTĘPNA JEDNA SZTUKA !!! – CENA DOTYCZY JEDNEJ SZTUKI !!! KUPUJĄC NA NASZYCH AUKCJACH AKCEPTUJESZ NASZ REGULAMIN !!!

VW ID4 FULL LED LAMPA PRZÓD LEWA LED 4 PIN

MOTO M3 S.C.

Grzegorz

MERCEDES C-KLASA AMG KOMBI W206 21- ZDERZAK TYŁ MERCEDES C-KLASA AMG KOMBI W206 21- ZDERZAK TYŁ STAN DOBRY (Lekkie obtarcie z prawej strony widoczne na zdjęciach)

MERCEDES C-KLASA AMG KOMBI W206 21- ZDERZAK TYŁ

HOL-CAR-CZESCI

Audi

Głośnik drzwi Do: Audi - A4 - A5 - Q5 - Q3 Kod: 8R0035415

Other

GŁOSNIK DRZWI AUDI A4 A5 Q5 Q3 8R0035415

LISTWA DRZWI PRAWY PRZÓD AUDI A4 B6 8E0867410 RADOM http://holcarczesci.pl/ Możliwość wysyłki.

LISTWA DRZWI PRAWY PRZÓD AUDI A4 B6 8E0867410 RADOM

AUTOSKOCZKI

III Restyling (2014-2016)

Sportage

PRZEDMIOTEM SPRZEDAŻY JEST: DRZWI LEWY TYŁ KIA SPORTAGE 3 III 1K OFERTA DOTYCZY DRZWI BEZ OSPRZĘTU AUTO: MARKA: KIA MODEL: SPORTAGE GENERACJA: 3 / III NADWOZIE: SUV SILNIK: 1.6 GDI LAKIER: 1K

DRZWI LEWY TYŁ KIA SPORTAGE 3 III 1K

Auto-Grat

MAM DO SPRZEDANIA TYLNY MOST DYFER DO BMW SERII 3 MODEL E90 / E90N / E91 / E91N / E92 / E92N Z SILNIKIEM BENZYNOWYM 3.0 i. ZASTOSOWANIE W ROCZNIKACH OD 2005 DO 2011 ROKU. W SKŁAD AUKCJI WCHODZI CZĘŚĆ ZE ZDJĘĆ. STAN BARDZO DOBRY = 100 % SPRAWNA / RĘKOJMIA NA MONTAŻ. NUMER CZĘŚCI 7 572 054. CZĘŚĆ WYJĘTA Z AUTA O PRZEBIEGU 73685 km. KOSZT WYSYŁKI 150 ZŁOTYCH. KONTAKT POD NUMEREM TEL. . POLECAM.

TYLNY MOST DYFER BMW E90 E91 330 i 3.46 2009

Auto Czesci Sebastian Wawrzyniak - GWARANCJA

Aukcja dotyczy: – Przedmiot :  SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI - CENA ZA SZTUKE – Marka : BMW E46 2.0D 2.0 D – STAN : DEMONTAŻ – NUMER : 6905643 POSIADAMY również wiele innych części do tego modelu. Możliwość odebrania towaru na giełdzie w Poznaniu. W zależności od tego, ile dana część leży na magazynie, jej stan wizualny może delikatnie różnić się od tego, co widzisz na zdjęciach. UWAGA Pozdrawiam. 41A, 48A, 80A Przed przyjazdem prosimy o kontakt telefoniczny w celu weryfikacji dostępności towaru.

Air Conditioning System

SPRĘŻARKA KOMPRESOR KLIMATYZACJI BMW E46 2.0D 2.0 D 6905643

BEST CAMP

Peugeot

Przedmiotem ogłoszenia jest: PEUGEOT CITROEN PRZEŁĄCZNIK ZESPOLONY – PAJĄK ORYGINAŁ 96630724XT STAN: DOBRY+, JAK NA ZDJĘCIACH! (gwarancja rozruchowa 14 dni) LOKALIZACJA-RZC R(-2) P5 BOX L-11 Szanowni Państwo podana cena dotyczy 1 SZTUKI Możliwość wysyłki DHL. Posiadamy inne części do tego modelu auta Wszystkie części na naszych ogłoszeniach pochodzą z legalnych rozbiórek aut i motocykli w Wielkiej Brytanii Serdecznie zapraszamy!! Kontakt: Konsument może w terminie 14 dni odstąpić od umowy sprzedaży bez podawania przyczyny i bez ponoszenia kosztów, a przedsiębiorca musi zwrócić koszty jego zakupu. Koszt zwrotu Towarów w przypadku odstąpienia od umowy zawartej na odległość ponosi Kupujący - konsument. W takim przypadku Kupujący - konsument zobowiązany jest zwrócić Sprzedającemu Towar, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia, w którym Kupujący - konsument odstąpił od umowy sprzedaży. Do zachowania terminu wystarczy odesłanie Towaru przed jego upływem. W przypadku odstąpienia od umowy zawieranej poza lokalem naszej firmy, Sprzedający skontaktuje się w celu ustalenia terminu odbioru Towarów Sprzedający oświadcza, że jest uprawniony do wstrzymania się ze zwrotem płatności otrzymanych od Kupującego - konsumenta z tytułu umowy sprzedaży w przypadku jego odstąpienia od umowy do chwili otrzymania Towaru z powrotem lub dostarczenia przez Kupującego - konsumenta dowodu odesłania Towaru skierowanego na adres poczty elektronicznej: reklamacjebc @gmail.com. Zwracany przez Kupującego - konsumenta Towar powinien zostać opakowany w odpowiedni sposób, zapewniający brak uszkodzeń w trakcie transportu. Towar powinien być zwrócony kompletny wraz z dokumentami wydanymi przy jego sprzedaży na adres: BEST CAMP JANIKOWO 62-006 GNIEŹNIEŃSKA 51 Sprzedawca nie odbiera zwrotów wysłanych przesyłką kurierską pobraniową. Regulamin sklepu BestCamp , wzór odstąpienia od umowy oraz informacja o prawie i sposobie odstąpienia od umowy dostępne są pod adresem http://bestcamp.com.pl/regulaminy/

Interior Equipment

PEUGEOT CITROEN PRZEŁĄCZNIK ZESPOLONY – PAJĄK ORYGINAŁ 96630724XT

Kontakt: 											 Przedmiotem ogłoszenia jest: # STACYJKA BMW 5 E60 E61 nr STAN: DOBRY+ JAK NA ZDJĘCIACH! (gwarancja rozruchowa 14 dni) LOKALIZACJA: RZC R1 P8 BOX I – 12 Możliwość wysyłki DHL. Posiadamy inne części do tego modelu auta. Wszystkie części na naszych ogłoszeniach pochodzą z legalnych rozbiórek aut i motocykli w Wielkiej Brytanii. Serdecznie zapraszamy!! Konsument może w terminie 14 dni odstąpić od umowy sprzedaży bez podawania przyczyny i bez ponoszenia kosztów, a przedsiębiorca musi zwrócić koszty jego zakupu. Koszt zwrotu Towarów w przypadku odstąpienia od umowy zawartej na odległość ponosi Kupujący - konsument. W takim przypadku Kupujący - konsument zobowiązany jest zwrócić Sprzedającemu Towar, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia, w którym Kupujący - konsument odstąpił od umowy sprzedaży. Do zachowania terminu wystarczy odesłanie Towaru przed jego upływem. W przypadku odstąpienia od umowy zawieranej poza lokalem naszej firmy, Sprzedający skontaktuje się w celu ustalenia terminu odbioru Towarów. Sprzedający oświadcza, że jest uprawniony do wstrzymania się ze zwrotem płatności otrzymanych od Kupującego - konsumenta z tytułu umowy sprzedaży w przypadku jego odstąpienia od umowy do chwili otrzymania Towaru z powrotem lub dostarczenia przez Kupującego - konsumenta dowodu odesłania Towaru skierowanego na adres poczty elektronicznej: reklamacjebc @gmail.com. Zwracany przez Kupującego - konsumenta Towar powinien zostać opakowany w odpowiedni sposób, zapewniający brak uszkodzeń w trakcie transportu. Towar powinien być zwrócony kompletny wraz z dokumentami wydanymi przy jego sprzedaży na adres: BEST CAMP JANIKOWO 62-006 GNIEŹNIEŃSKA 51 Sprzedawca nie odbiera zwrotów wysłanych przesyłką kurierską pobraniową. Regulamin sklepu BestCamp , wzór odstąpienia od umowy oraz informacja o prawie i sposobie odstąpienia od umowy dostępne są pod adresem http://bestcamp.com.pl/regulaminy/

# STACYJKA BMW 5 E60 E61 nr 695472214

auto części

Volvo

tak jak w tytule możliwość wysyłki za pobraniem udzielam gwarancji rozruchowej

Steering System

sprężarka klimatyzacji volvo v 50 2.0 tdci 3m5h19d629he

Autoczęści-rs

Porsche

III Restyling (2023-Teraz)

Cayenne

Stan widoczny na zdjęciach. Posiadamy części do innych modeli samochodów. Zobacz nasze inne ogłoszenia. Możliwa wysyłka.

Pompa wspomagania Porsche Cayenne II 7P5422153

F.H.U. CIUK ARTUR-CAŁA MASA ELEMENTÓW BLACHARSKICH

Witam serdecznie posiadam do sprzedania maska z touson nr 40012 zachęcam do kontaktu telefonicznego siedem dni w tygodniu 8.00-21.00 wystawiam fakturę VAT możliwa wysyłka odbiór osobisty Żory ul .Modrzewiowa 2

touson maska nr 40012 WYSYŁKA

Automotive-bb

Mazda

KLAPA TYŁ POKRYWA BAGAŻNIKA MAZDA 6 VI KOMBI 2012-

Skoda

IV (A8) (2019-Teraz)

Octavia

Stan - Używany Typ samochodu - Samochody osobowe Przedmiotem ogłoszenia jest: LAMPA PRAWA PRZÓD PRZEDNIA SKODA OCTAVIA I ORYGINAŁ WYSYŁKA! CENA ZA SZTUKĘ! MOŻLIWOŚĆ WYSYŁKI! POSIADAMY RÓWNIEŻ INNE CZĘŚCI DO TEGO MODELU! CZĘŚCI POCHODZĄ Z LEGALNYCH ROZBIÓREK AUT I MOTOCYKLI W WIELKIEJ BRYTANII! ZAPRASZAMY NA INNE NASZE AUKCJE!!! NR KONTAKTOWE: ...............................................................................................	 5.Sprzedający zobowiązany jest niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia otrzymania oświadczenia o odstąpieniu od umowy sprzedaży zwrócić Kupującemu - konsumentowi dokonane przez niego płatności, w tym koszty dostarczenia Towaru. Koszt zwrotu Towarów w przypadku odstąpienia od umowy zawartej na odległość ponosi Kupujący - konsument. W takim przypadku Kupujący - konsument zobowiązany jest zwrócić Sprzedającemu Towar, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia, w którym Kupujący - konsument odstąpił od umowy sprzedaży. Do zachowania terminu wystarczy odesłanie Towaru przed jego upływem. W przypadku odstąpienia od umowy zawieranej poza lokalem naszej firmy, Sprzedający skontaktuje się w celu ustalenia terminu odbioru Towarów. Towar znajduje się w lokalizacji: OGRODOWA 9, 62-081 Przeźmierowo (gm. Tarnowo Podgórne)

LAMPA PRAWA PRZÓD PRZEDNIA SKODA OCTAVIA I ORYGINAŁ WYSYŁKA!

Renault

III Restyling 2 (2014-2016)

Megane

Stan - Używany Typ samochodu - Samochody osobowe Przedmiotem ogłoszenia jest: LUSTERKO ELEKTRYCZNE LEWE RENAULT MEGANE II 2 CC 7-PIN TEI45 ORYGINAŁ CENA ZA SZTUKĘ! MOŻLIWOŚĆ WYSYŁKI! POSIADAMY RÓWNIEŻ INNE CZĘŚCI DO TEGO MODELU! CZĘŚCI POCHODZĄ Z LEGALNYCH ROZBIÓREK AUT I MOTOCYKLI W WIELKIEJ BRYTANII! ZAPRASZAMY NA INNE NASZE AUKCJE!!! NR KONTAKTOWE: ...............................................................................................	 5.Sprzedający zobowiązany jest niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia otrzymania oświadczenia o odstąpieniu od umowy sprzedaży zwrócić Kupującemu - konsumentowi dokonane przez niego płatności, w tym koszty dostarczenia Towaru. Koszt zwrotu Towarów w przypadku odstąpienia od umowy zawartej na odległość ponosi Kupujący - konsument. W takim przypadku Kupujący - konsument zobowiązany jest zwrócić Sprzedającemu Towar, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia, w którym Kupujący - konsument odstąpił od umowy sprzedaży. Do zachowania terminu wystarczy odesłanie Towaru przed jego upływem. W przypadku odstąpienia od umowy zawieranej poza lokalem naszej firmy, Sprzedający skontaktuje się w celu ustalenia terminu odbioru Towarów. REGULAMIN: http://newagesolutions.pl/statute.pdf Oświadczenie o odstąpieniu od umowy: http://newagesolutions.pl/attachment.pdf Informacje o prawie i sposobie odstąpienia od umowy: http://newagesolutions.pl/info.pdf Towar znajduje się w lokalizacji: OGRODOWA 9, 62-081 Przeźmierowo (gm. Tarnowo Podgórne)

LUSTERKO ELEKTRYCZNE LEWE RENAULT MEGANE II 2 CC 7-PIN TEI45 ORYGINAŁ

MOTOGUREK

Toyota

Witam serdecznie na naszej aukcji, dobrze trafiłeś mamy dla ciebie część której szukasz. Sprzedajemy części używane w 100% sprawne. Przedmiotem aukcji są części pochodzące z południa Francji - wersja europejska. Wszystkie uszkodzenia części są zawsze pokazane na zdjęciu. Na zakupiony towar udzielamy 14 - dniowej gwarancji. Zapraszamy do wymiany części w naszym warsztacie co pozwoli przedłużyć udzielaną gwarancję nawet do 30 dni i udzielić rabatu na wykonanie usługi. Masz wątpliwości co do stanu sprzedawanego przedmiotu - więcej informacji uzyskasz dzwoniąc pod numery telefonów lub pisząc zapytanie na e-mail podany w danych kontaktowych. Dawid Michał Piotr Prosimy o przemyślane zakupy ponieważ koszty wysyłki jak i zwrotu towaru ponosi kupujący. Zwroty towaru nie mogą być dokonywane w opcji za pobraniem (takie przesyłki nie będą przez nas odbierane). Każdy zwrot powinien być najpierw uzgodniony ze sprzedawcą. Posiadamy więcej części do tego modelu. Uważasz, że koszty wysyłki są zbyt wysokie zapraszam do odbioru osobistego. Boisz się, że wybrana cześć nie będzie pasowała do twojego samochodu zadzwoń i umów się na zakup części wraz z montażem. &lt;p name="auto-app" hidden&gt;app{#id[1380];#etykieta[MG7665]}

Toyota Yaris II zawiasy maski

Audi TT to jeden z najbardziej rozpoznawalnych sportowych coupe na polskich drogach. Od ponad dw&oacute;ch dekad przyciąga kierowc&oacute;w szukających połączenia stylu z osiągami w rozsądnej cenie. Teraz Audi szykuje następcę - i choć model ten nie będzie nosił nazwy "TT", to właśnie o nim m&oacute;wi się jako o kolejnym rozdziale w historii kompaktowych sportowych aut z Ingolstadt.&nbsp; &nbsp;
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/fb22bae7-be93-4ce7-8a9d-68737bb11ec4" alt="" width="900" height="596">
Prototypy następcy Audi TT pojawiły się już na publicznych drogach, co oznacza, że prace są na zaawansowanym etapie. Produkcyjny model ma być oparty na języku stylistycznym Concept C - niska linia dachu, muskularne nadwozie, czyste dynamiczne linie. Zmiany w stosunku do konceptu mają być minimalne - inżynierowie poprawią gł&oacute;wnie detale i lusterka.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/59fbd717-7a91-4197-a172-f6cd545a07ff" alt="" width="900" height="600">
Pod kątem technicznym to skok w zupełnie inną erę. Nowy model będzie w pełni elektryczny, oparty na architekturze 800-voltowej - tej samej, kt&oacute;rą znajdziemy w Porsche Taycan. Platforma będzie wsp&oacute;łdzielona z przyszłymi elektrycznymi wersjami Porsche 718 Boxster i Cayman. Bazowe wersje dostaną jeden silnik z napędem na tylną oś, mocniejsze - dwa silniki i napęd na wszystkie koła.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/32106282-02b6-42d0-9c6e-2a464e170bbc" alt="" width="900" height="600">
Nazwa? Audi oficjalnie potwierdziło, że nowy model nie będzie nazywał się "TT". Prezes Audi Gernot D&ouml;llner m&oacute;wi o "zupełnie nowym oznaczeniu", kt&oacute;re symbolizuje otwarcie nowego rozdziału. Premiera spodziewana jest na początku 2027 roku, sprzedaż ruszy kilka miesięcy p&oacute;źniej.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/dbd08337-76cb-47ef-8a48-0d00d82bed52" alt="" width="900" height="600">
Dla właścicieli obecnego TT to dobra chwila, żeby spojrzeć na sw&oacute;j samoch&oacute;d trzeźwym okiem i zastanowić się, co warto zadbać lub wymienić zanim zdecydują się na cokolwiek nowego. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Jakie części najczęściej wymaga Audi TT? &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Audi TT w generacjach 8N, 8J i 8S to samoch&oacute;d stosunkowo niezawodny - ale jak każde auto z wyższej p&oacute;łki, ma swoje słabe punkty. Właściciele TT dobrze je znają.&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Tarcze i klocki hamulcowe. TT to auto sportowe, więc układ hamulcowy pracuje ciężej niż w typowym kompakcie. Tarcze i klocki to jeden z najczęściej wymienianych element&oacute;w, szczeg&oacute;lnie u os&oacute;b lubiących dynamiczną jazdę. Warto regularnie sprawdzać ich grubość i stan.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Amortyzatory i łożyska k&oacute;ł. Zawieszenie w TT jest nastawione na sportową charakterystykę, co przekłada się na szybsze zużycie amortyzator&oacute;w - szczeg&oacute;lnie na polskich drogach. Łożyska k&oacute;ł to kolejny element, kt&oacute;ry w starszych egzemplarzach bywa problematyczny.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Filtry: oleju, powietrza, kabinowy. Regularna wymiana filtr&oacute;w to podstawa - szczeg&oacute;lnie w silnikach 2.0 TFSI, kt&oacute;re lubią czysty olej i powietrze. Filtr oleju warto wymieniać przy każdym przeglądzie.
Cewki zapłonowe i świece. W jednostkach 1.8T i 2.0 TFSI cewki zapłonowe bywają słabym ogniwem. Misfire przy zimnym rozruchu to często właśnie ich symptom. Świece warto wymieniać zgodnie z zaleceniami - lub wcześniej przy wyższym przebiegu.
Uszczelki i elementy układu dolotowego. Starsze TT mają tendencję do problem&oacute;w z uszczelnieniem kolektora dolotowego i przepustnicy. Przy zakupie używanego egzemplarza warto zwr&oacute;cić na to szczeg&oacute;lną uwagę.
Szukasz części do Audi TT? Na Wixolio znajdziesz tysiące ofert nowych i używanych części od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w. Por&oacute;wnaj ceny i zam&oacute;w to, czego potrzebujesz:&nbsp;<a style="color: #236fa1;" href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Audi&amp;brand_value=32&amp;model_label=TT&amp;model_value=308&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Audi TT</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Następca Audi TT w 2027 roku - czego się spodziewać i jakie części TT najczęściej wymaga?

Porsche Cayenne to jeden z najpopularniejszych SUV-&oacute;w premium na europejskich drogach. W Polsce jeździ ich niemało - i nie są to tylko auta do miasta. Właściciele Cayenne oczekują od niego konkretnych osiąg&oacute;w i wiedzą, że serwisowanie tego samochodu wymaga uwagi. Tymczasem Porsche zapowiedziało właśnie czwartą generację - i to w wersji, kt&oacute;ra robi wrażenie nawet jak na tę markę.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/fa45e718-0d1a-4b51-b756-25dbfd156636" alt="" width="900" height="506">
Cayenne Turbo Electric - co zapowiada Porsche?
Nowy model, oznaczany wewnętrznie jako E4, będzie w pełni elektryczny i trafi na rynek r&oacute;wnolegle z obecną benzynową generacją. Bazuje na platformie PPE - tej samej, kt&oacute;rą Volkswagen Group zastosował już w elektrycznym Macan. To architektura zaprojektowana od podstaw pod kątem aut premium, nie adaptacja starszego rozwiązania.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/cd5b20cd-9fba-4170-858c-108272062988" alt="" width="900" height="506">
Osiągi są konkretne. Przyspieszenie 0-100 km/h poniżej 3 sekund, 0-200 km/h w mniej niż 8 sekund, łączny moment obrotowy na poziomie 1500 Nm. Bateria 113 kWh daje zasięg do 600 kilometr&oacute;w w cyklu WLTP. Ładowanie od 10 do 80 procent zajmuje około 16 minut przy mocy 400 kW. Układ rekuperacji odzyskuje do 600 kW energii podczas hamowania - co przy masie SUV-a ma realne znaczenie.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/0990135b-baa2-45ed-bfbb-d2f9c92e8bdd" alt="" width="900" height="506">
Zawieszenie to podw&oacute;jne wahacze z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Opcjonalny system Porsche Active Ride z elektrohydraulicznymi amortyzatorami zapewnia pełną kontrolę nad nadwoziem. W standardzie - p&oacute;łaktywne zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnym PASM.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/c3abbeaa-f211-4eb9-9034-dcb01021a541" alt="" width="900" height="506">
Dla właścicieli obecnego Cayenne to dobry moment, żeby sprawdzić stan swojego auta. Nowa generacja nie sprawi, że starsza przestanie jeździć - ale części zużywają się niezależnie od tego, co Porsche pokazuje na targach.
Jakie części najczęściej wymaga Porsche Cayenne? &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 
Cayenne to auto o sporej masie i wysokich osiągach - oba te czynniki przekładają się na intensywniejsze zużycie określonych element&oacute;w. Właściciele wiedzą, że serwisowanie Cayenne potrafi być kosztowne, dlatego warto szukać części w konkurencyjnych cenach.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 
Klocki i tarcze hamulcowe. Masa Cayenne i jego osiągi to duże obciążenie dla układu hamulcowego. Tarcze wentylowane wymagają regularnej kontroli, a przy aktywnej jeździe wymiana bywa konieczna częściej niż u typowego SUV-a.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Zawieszenie pneumatyczne. Mieszki powietrzne, kompresory i czujniki poziomu to elementy, kt&oacute;re z wiekiem i przebiegiem wymagają uwagi. W starszych egzemplarzach problemy z zawieszeniem pneumatycznym to jeden z najczęstszych powod&oacute;w wizyty w serwisie. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 
Filtry i oleje. Silniki Cayenne - zar&oacute;wno benzynowe V6 i V8, jak i hybrydy plug-in - wymagają regularnej wymiany oleju i filtr&oacute;w. W jednostkach 3.0 V6 i 4.0 V8 Biturbo jakość oleju ma bezpośredni wpływ na żywotność turbodoładowaczy.&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Układ kierowniczy. Przekładnia i wspomaganie przy wyższych przebiegach wymagają diagnostyki. W starszych generacjach zdarzają się wycieki płynu wspomagającego.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Napęd rozrządu. W silnikach benzynowych Cayenne łańcuch lub pasek rozrządu to element, kt&oacute;ry bezwzględnie wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie kończy się kosztowną naprawą głowicy.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
Szukasz części do Porsche Cayenne? Na Wixolio znajdziesz tysiące ofert nowych i używanych części od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w. Por&oacute;wnaj ceny i zam&oacute;w to, czego potrzebujesz: <a title="Porsche Cayenne" href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Porsche&amp;brand_value=319&amp;model_label=Cayenne&amp;model_value=3246&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Porsche Cayenne</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Porsche Cayenne Turbo Electric - ponad 1000 KM i co to oznacza dla właścicieli Cayenne 

Na sezon Super GT 2026 Honda zaprezentowała Prelude-GT. Choć wygląda jak Prelude, to zupełnie inny samoch&oacute;d.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/977efdae-d9d7-489d-a28b-8b5137dd6312" alt="" width="900" height="506">
Nowo odrodzone Honda Prelude jest na drogach zaledwie od miesiąca, a Honda już zaprezentowała wersję wyścigową. Prelude-GT ma wystartować w przyszłym roku w japońskiej serii Super GT, w najwyższej klasie GT500. Choć wygląda jak cywilna Prelude, pod maską to zupełnie inna maszyna.
Podobnie jak wszystkie obecne auta GT500, Prelude-GT zbudowano na karbonowym monocoque, a nadwozie wykonano z lekkiego wł&oacute;kna węglowego, nawiązując do modelu drogowego. Zgodnie z przepisami GT500, auto napędza turbodoładowany silnik R4 o pojemności 2,0 litra, generujący około 650 KM, przenoszony na tylne koła przez sześciobiegową skrzynię sekwencyjną &mdash; znacznie więcej niż w 200-konnym modelu produkcyjnym.
Prelude-GT będzie rywalizować z Toyota GR Supra GT500 oraz Nissan Z Nismo GT500. Zastępuje poprzednie auto Hondy w Super GT, Civic Type R-GT, kt&oacute;re ze swoim czterodrzwiowym nadwoziem nie było konkurencyjne.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/8ed85c7f-267c-406d-b58a-650213a82365" alt="" width="900" height="506">
Civic Type R-GT osiągnął jedynie jedno zwycięstwo w ciągu dw&oacute;ch lat start&oacute;w i w tym roku nie udało mu się zająć miejsca wyższego niż drugie, przy dominacji Toyoty. &bdquo;Widzimy potencjał, aby przewyższyć Civic Type R-GT, wykorzystując wiedzę zdobytą w ciągu ostatnich dw&oacute;ch lat przy opracowywaniu auta Super GT opartego na Prelude&rdquo; &mdash; powiedział Masahiro Saeki z Honda Racing. W przyszłym roku zniesienie ograniczeń aerodynamicznych powinno jeszcze bardziej zaostrzyć rywalizację.
Jak zauważa Motorsport.com, rzadko zdarza się, aby producent tak szybko wymienił samoch&oacute;d w Super GT &mdash; poprzedni NSX-GT startował od 2017 do 2023 roku &mdash; ale w tak konkurencyjnej serii Honda musi działać, aby dotrzymać kroku rywalom. Super GT pozostaje jednym z najważniejszych cykli wyścigowych w Japonii.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Honda Prelude Już Startuje w Wyścigach — I Ma Niesamowitą Moc

BMW M3 CS Touring ustanowiło najszybszy czas okrążenia dla kombi na N&uuml;rburgringu, pokonując swoją łagodniejszą wersję.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/fa8ed046-4f72-4882-b862-a428ead85ca5" alt="" width="900" height="473">
BMW ogłosiło, że w kwietniu ustanowiło interesujący rekord na N&uuml;rburgringu. M3 CS Touring, najbardziej ekstremalne kombi marki, teraz posiada tytuł najszybszego okrążenia dla kombi na Nordschleife, z czasem 7 minut i 29,49 sekundy.
Co ciekawe, rekordowego okrążenia nie dokonał zawodowy kierowca wyścigowy, lecz inżynier rozwojowy BMW J&ouml;rg Weidinger. CS Touring poprawiło poprzedni rekord, należący do standardowego M3 Touring, o ponad pięć sekund.
Choć czas w średnim zakresie siedmiu minut może wydawać się umiarkowany w por&oacute;wnaniu do superaut, kt&oacute;re schodzą poniżej siedmiu minut, jest imponujący dla pięciomiejscowego kombi z dużym bagażnikiem. Dla por&oacute;wnania, CS Touring jest szybsze od Camaro ZL1, C8 Corvette i poprzedniej generacji BMW M5, tracąc mniej niż sekundę do Nissana GT-R.
M3 CS Touring to szczyt osiąg&oacute;w wśr&oacute;d kombi. Pod maską znajduje się turbodoładowany sześciocylindrowy silnik rzędowy o mocy 543 koni mechanicznych, napędzający wszystkie cztery koła przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię. Samoch&oacute;d wykorzystuje także obszernie wł&oacute;kno węglowe, w tym standardowe kubełkowe fotele, aby zmniejszyć masę.
&bdquo;Od samego początku było jasne, że BMW M3 CS Touring wyznaczy nowe standardy w zakresie dynamiki&rdquo; &ndash; powiedział CEO BMW Frank van Meel. &bdquo;Czas poniżej 7 minut i 30 sekund pokazuje, że ten model perfekcyjnie łączy wyścigowe DNA z codzienną użytecznością.&rdquo;
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/f11b4f12-98e1-418d-8d20-0914aa539da1" alt="" width="900" height="649">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

BMW Ustanowiło Epicki Rekord Na Nürburgringu

Chociaż to wciąż koncept, wersja produkcyjna może zachować ten sam wygląd.
Honda pojawi się w przyszłym miesiącu na festiwalu Goodwood Festival of Speed z mocnym zestawem premier. Wśr&oacute;d nich znajdzie się specjalna wersja pożegnalna Civic Type R Ultimate Edition, nowy hybrydowy Prelude oraz nietypowy SUV z serii 0, kt&oacute;ry stylistycznie odbiega od tego, do czego marka nas przyzwyczaiła. Największą zagadką będzie jednak nowy koncept o nazwie Super EV.
Choć Honda nie zdradza szczeg&oacute;ł&oacute;w na temat tego kompaktowego hatchbacka, trudno oprzeć się wrażeniu, że może to być duchowy następca sympatycznego modelu Honda e, kt&oacute;rego produkcja zakończyła się w styczniu 2024 roku. Jego pudełkowata sylwetka i wysoka linia dachu przywodzą na myśl japońskie kei cary &mdash; zwłaszcza model N-One.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/b44c877e-1998-4b37-9b72-c906f97f4a22" alt="" width="900" height="506">
Mimo to bezpośredni związek z N-One wydaje się mało prawdopodobny, ponieważ tamten samoch&oacute;d napędzany jest wyłącznie przez trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 658 cm&sup3;. Super EV ma poszerzone nadkola i wygląda na co najmniej tak duży jak Honda e, kt&oacute;ra była o p&oacute;ł metra dłuższa od N-One i nie podlegała ograniczeniom długości obowiązującym w segmencie kei car (do 3,4 metra).
Honda klasyfikuje Super EV jako auto segmentu A, czyli konkurenta takich modeli jak Hyundai i10, Kia Picanto czy nieprodukowany już Volkswagen up! Ponieważ jednak m&oacute;wimy o aucie elektrycznym, bliżej mu raczej do oryginalnego Hyundai Inster.
Mimo że to tylko koncept, Super EV wygląda niemal jak gotowy do produkcji. Ma standardowe lusterka, zwykłe felgi i funkcjonalny dolny wlot powietrza &mdash; wszystko to sugeruje, że Honda może planować wprowadzenie go na rynek. Obok zakrytego emblematu znajduje się widoczne gniazdo ładowania, a w g&oacute;rnej części przedniej szyby widać czujniki światła i deszczu.
W przeciwieństwie do wielu futurystycznych koncept&oacute;w z ogromnymi kołami i minimalistycznym wyposażeniem, Super EV ma klasyczne, duże klamki i przemyślane detale. Wąska szczelina w g&oacute;rnej, zamkniętej części grilla może pełnić funkcję chłodzącą. Na jedynym udostępnionym zdjęciu widać r&oacute;wnież niewielki spojler dachowy z tyłu.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/1c1fb722-5965-402c-b441-794fbe937e02" alt="" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/2fa9abab-d6ea-46f0-aa26-4030c4856964" alt="" width="900" height="506">
Co ciekawe, egzemplarz z kierownicą po prawej stronie posiada tablicę rejestracyjną, co sugeruje, że auto było już testowane na drogach publicznych w Wielkiej Brytanii lub innych krajach. Wnętrze zdradza obecność dotykowego ekranu w formie tabletu wystającego z deski rozdzielczej.
Honda e zdobyła uznanie za design, ale krytykowano ją za wysoką cenę i niewielki zasięg. Mamy nadzieję, że tym razem producent wyciągnął wnioski. Jeśli ten uroczy, mały hatchback okaże się tańszy i będzie oferował większy zasięg, może mieć realną szansę na sukces w segmencie miejskich elektryk&oacute;w.
Więcej szczeg&oacute;ł&oacute;w poznamy podczas 2025 Goodwood Festival of Speed, kt&oacute;ry odbędzie się w dniach 10&ndash;13 lipca.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Honda Super EV Przypomina Europejską Wersję Kei Cara

<h3>Jaguar przechodzi na napęd elektryczny i przygotowuje się do pożegnania ze swoim kultowym doładowanym silnikiem V8 o pojemności 5,0 litra.</h3>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/267e9982-cebd-41d4-bb11-4f65dc8c8fc3" alt="" width="900" height="506">
Jaguar przechodzi poważną transformację. Po zakończeniu produkcji prawie wszystkich modeli w ubiegłym roku &mdash; pozostawiając na kr&oacute;tki czas jedynie F-Pace&rsquo;a &mdash; marka wkracza w końcowy etap swojej spalinowej ery.
Centralnym punktem tej zmiany jest dobrze znany, doładowany silnik V8 o pojemności 5,0 litra, kt&oacute;ry zadebiutował 15 lat temu. W obecnej wersji generuje 567 KM, co pozwala F-Pace&rsquo;owi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,0 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 286 km/h.
Wersja specjalna F-Pace&rsquo;a wyr&oacute;żnia się unikalnym wykończeniem nadwozia, 22-calowymi felgami oraz czarnym pakietem stylistycznym. Wnętrze oferuje sportowe fotele z czarnej sk&oacute;ry Semi-Aniline z karbonowymi akcentami, panoramiczny dach, przyciemniane szyby oraz wyświetlacz przezierny.
Patrząc w przyszłość, Jaguar zaprezentował kierunek, w kt&oacute;rym zmierza, pokazując koncepcyjny model Type 00, kt&oacute;ry w wersji produkcyjnej stanie się eleganckim, czterodrzwiowym GT. Marka zamierza przesunąć się w stronę segmentu premium, celując w bardziej ekskluzywną grupę klient&oacute;w i redefiniując sw&oacute;j wizerunek poprzez luksusowe pojazdy elektryczne.
Wraz z zakończeniem produkcji F-Pace&rsquo;a, Jaguar żegna się ze swoją dotychczasową ofertą, otwierając nowy, elektryczny rozdział.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/31ea57b0-a08b-46bb-a572-def891f91d5c" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Koniec Pewnej Ery: Jaguar Żegna Silnik V8

Land Rover wprowadził niezwykle subtelne odświeżenie modelu Defender na rok 2026, jednak to, co najważniejsze w tej teren&oacute;wce, to brak rewolucji pod maską &ndash; nadal dostępna jest wersja z doładowanym silnikiem V8 o pojemności 5.0 litr&oacute;w. Jednocześnie w ofercie pozostaje także nowy wariant Defender Octa z podw&oacute;jnie doładowanym silnikiem V8.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/ea1663a6-34c0-4ce5-b887-fdaecd84f019" alt="" width="900" height="506">
Zmiany wizualne są bardzo delikatne &ndash; nowy design reflektor&oacute;w, standardowe światła przeciwmgielne, przyciemnione tylne lampy, zmienione elementy wykończenia oraz nowe kolory nadwozia i wzory felg. W kabinie pojawił się większy, 13,1-calowy ekran systemu infotainment, zastępujący dotychczasowy 11,4-calowy wyświetlacz.
Silnik V8, o kt&oacute;rym mowa, to jedna z najdłużej obecnych jednostek napędowych na rynku. Opracowany w latach 90. przez Jaguara, 5-litrowy wariant zadebiutował w 2009 roku i przez lata był montowany w wielu modelach Jaguar Land Rover. Obecnie, gdy Jaguar kończy erę samochod&oacute;w spalinowych, a modele Range Rover przechodzą na silniki V8 od BMW o pojemności 4.4 litra, Defender może być ostatnim modelem z tym klasycznym, doładowanym silnikiem.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/78270545-ec58-401d-9f4a-59d8b8dc1fd6" alt="" width="900" height="506">
Defender 2026 otrzymał r&oacute;wnież opcjonalny system adaptacyjnego tempomatu terenowego &ndash; Adaptive Off-Road Cruise Control &ndash; kt&oacute;ry automatycznie dostosowuje prędkość do przeszk&oacute;d w terenie, zapewniając bardziej płynną jazdę. Wersja Defender 130 z trzema rzędami siedzeń oferuje także zintegrowany kompresor powietrza, ułatwiający pompowanie opon po zjeździe z bezdroży.
Model na rok 2026 jest już dostępny w sprzedaży na rynku europejskim.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/58b460a3-04b8-40f0-84dc-a8f7da3c770c" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Land Rover Defender 2026 Nadal z Doładowanym Silnikiem V8

<h2 data-start="150" data-end="347">Ponad dwie dekady temu Nissan zaskoczył fan&oacute;w hot hatchy modelem Micra 350SR &mdash; szaloną wersją swojego miejskiego auta z potężnym silnikiem V6 umieszczonym centralnie. Teraz ta maszyna wraca do gry.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/0ff35e6a-985e-4294-9e9e-80634a33ba7d" alt="" width="900" height="506">
Zanim w 2026 roku zadebiutuje nowa, elektryczna Micra, Nissan postanowił uczcić 23. urodziny trzeciej generacji tego modelu, prezentując odświeżoną wersję unikatowej Micry 350SR.
Pierwotnie stworzona przez RML Group &mdash; zesp&oacute;ł wyścigowy, kt&oacute;ry odnosił sukcesy z Nissanem w British Touring Car Championship &mdash; 350SR bazowała na modelu Micra K12 z 2002 roku. Pod tylnymi fotelami znalazł się silnik V6 o pojemności 3.5 litra z modelu Murano, wsparty kolektorami wydechowymi z 350Z oraz sportowymi wałkami rozrządu od Nismo. Efekt? 300 KM w lekkim nadwoziu.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/1b60d904-15fd-40e8-b9e4-6d8698650871" alt="" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/adad9605-34f0-4a33-a942-0e26c5e8d15f" alt="" width="900" height="506">
Dziś, 25 lat p&oacute;źniej, Nissan serwuje temu klasykowi subtelny restomod. Stylistycznie auto pozostało wierne oryginałowi, ale zyskało nowoczesne akcenty, takie jak zaokrąglone reflektory LED inspirowane nadchodzącą elektryczną Micrą, srebrno-niebieskie malowanie z oznaczeniem &lsquo;=III 23&rsquo; oraz nowe, 18-calowe felgi RAYS.
Wnętrze przeszło drobne, ale znaczące zmiany. Pojawiły się sportowe fotele z pasami bezpieczeństwa, 9-calowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto oraz nowy system audio &mdash; chociaż dźwięk silnika V6 może skutecznie zagłuszyć każdą playlistę.
Na szczęście jednostka napędowa pozostała nietknięta: to ten sam silnik V6 z Murano, oferujący około 300 KM. Przy masie własnej wynoszącej zaledwie 1 200 kg to więcej niż wystarczająco.
Odświeżona Micra 350SR zadebiutowała dziś publicznie podczas SMMT Test Day 2025 na torze Millbrook Proving Ground w Wielkiej Brytanii &mdash; tym samym, na kt&oacute;rym testowano oryginał ponad 20 lat temu.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/68e9d2fe-0737-42ea-a03c-8f057d67a02e" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Mikra 350SR z Silnikiem Centralnym Powraca — i Jest Jeszcze Lepsza Niż Kiedyś

Mercedes-Benz Vision V Concept zapowiada przyszłość luksusowych podr&oacute;ży
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/dc975502-3dbb-4ec5-8efc-9f845d5d3560" alt="" width="900" height="506">
Kiedy ostatnio widziałeś koncepcyjnego vana? Mercedes-Benz uważa, że nadszedł czas, by na nowo zdefiniować, czym może być taki pojazd. Oto Vision V &ndash; zaprezentowany na targach Auto Shanghai &ndash; odważna wizja ultra-luksusowej mobilności.
Według Mercedesa, Vision V to &bdquo;szczyt luksusu i elegancji wśr&oacute;d pojazd&oacute;w wielozadaniowych (MPV)&rdquo;, zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających klientach. Choć nie znajdziemy tu chłodziarki na wino, wnętrze oferuje unikalne połączenie nowoczesnych technologii i wyrafinowanego komfortu.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/93275d7c-b4c8-460a-b2c4-7361cf7b5f88" alt="" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/8501e55d-cab9-433d-bdc8-32fd43b6e54b" alt="" width="900" height="506">
Centralnym punktem przestrzeni pasażerskiej jest wysuwany 65-calowy ekran 4K, wspierany przez 42-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Dolby Atmos, kt&oacute;ry zapewnia kinowe wrażenia. Dodatkowo, wbudowane w fotele &bdquo;excitery&rdquo; przekazują fizyczne wibracje zgodne z odtwarzaną muzyką, tworząc immersyjne doświadczenie &ndash; bardziej energetyczne niż kojące.
Wnętrze podzielone jest szklaną przegrodą, kt&oacute;ra może być przezroczysta lub matowa, zapewniając prywatność na życzenie. Elektrycznie regulowane fotele, indywidualny zapach w eleganckim flakonie, a nawet wbudowana szachownica sprawiają, że podr&oacute;ż staje się czymś znacznie więcej niż tylko przemieszczaniem się z punktu A do B.
Z przodu pojazd wygląda niemal jak gotowy do produkcji. Przestrzeń kierowcy wyr&oacute;żnia się szerokim ekranem Superscreen, rozciągającym się przez całą deskę rozdzielczą. Klasyczna kierownica i pedały pokazują, że nie jest to futurystyczna wizja autonomii, lecz realna zapowiedź niedalekiej przyszłości.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/cef9119f-5461-4d99-a823-53b5baf47822" alt="" width="900" height="506">
Vision V prezentuje nową platformę VAN.EA (Van Electric Architecture), kt&oacute;rej rynkowa premiera planowana jest na 2026 rok. Choć szczeg&oacute;ły dotyczące napędu pozostają nieznane, koncepcyjny model wyznacza nowy kierunek dla elektrycznych van&oacute;w klasy premium w Europie.
Vision V można zobaczyć na targach Auto Shanghai w dniach od 23 kwietnia do 2 maja.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/b2e4893e-b36b-4f3a-8919-8898b9626e13" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Nowy Van Mercedesa Wygląda Imponująco

<h2 data-start="70" data-end="216">K4 Hatchback to bardziej praktyczna wersja eleganckiego sedana, oferująca lepszą funkcjonalność na co dzień.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/ef4afc01-a32f-4539-90e8-26936905e81c" alt="" width="900" height="506">
W zeszłym roku Kia zaskoczyła wielu, ogłaszając debiut nowego K4 Hatchback. Teraz oficjalnie zaprezentowano produkcyjną wersję modelu na rok 2026.
Ten model to odpowiedź Kii na hatchbacki popularnych kompakt&oacute;w, takich jak Honda Civic, Mazda3 czy Toyota Corolla. Choć rynek coraz bardziej skłania się ku crossoverom, Kia dostrzega wciąż duży potencjał w eleganckim i funkcjonalnym hatchbacku.
K4 Hatchback wyr&oacute;żnia się charakterystycznym designem z unoszącą się linią dachu oraz ukrytymi klamkami tylnych drzwi zintegrowanymi ze słupkiem C. Łagodnie opadający dach zapewnia, według Kii, najlepszą w klasie przestrzeń nad głową z tyłu, a model oferuje także więcej miejsca na nogi niż jakikolwiek konkurent. Bagażnik o pojemności 629 litr&oacute;w jest przestronny, choć nieco mniejszy niż w przypadku Hondy Civic Hatchback. Co ciekawe, K4 Hatchback jest o 28 cm kr&oacute;tszy od wersji sedan.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/4a0908a7-78e0-45f6-8028-e873d4b71c0f" alt="" width="900" height="506">
Pod maską znajdziemy dwa warianty silnikowe: 2.0-litrowy, wolnossący silnik o mocy 147 KM połączony z bezstopniową skrzynią CVT oraz turbodoładowany 1.6-litrowy silnik o mocy 190 KM zestawiony z 8-biegowym automatem w wersji GT-Line Turbo. Obie wersje GT-Line mają sportowo zestrojone zawieszenie, 18-calowe felgi oraz bardziej agresywne detale stylistyczne.
Wnętrze hatchbacka jest niemal identyczne jak w sedanie &ndash; z dwoma 12,3-calowymi ekranami służącymi jako cyfrowe zegary oraz system multimedialny. W standardzie znajdziemy wiele system&oacute;w wspomagających kierowcę, takich jak adaptacyjny tempomat czy asystent pasa ruchu, a w wersji GT-Line Turbo dostępny jest r&oacute;wnież zaawansowany system Kia Highway Driving Assist.
Szczeg&oacute;ły dotyczące wersji wyposażenia i cen nie zostały jeszcze potwierdzone, jednak oczekuje się, że hatchback będzie nieco droższy od sedana, kt&oacute;rego ceny w niekt&oacute;rych europejskich krajach zaczynają się od około 23 000 euro &ndash; w zależności od konfiguracji i opcji.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/4b7ad099-0bb6-4d71-b440-f728eb4404a9" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

2026 Kia K4 Hatchback

<h2>To najbardziej aerodynamiczny model Audi z silnikiem benzynowym w historii.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/aea23bd4-9b15-49d5-9eed-db1cf5e4aa23" alt="" width="900" height="506">
Nowe Audi A6 Sedan &ndash; klasyka w nowoczesnym wydaniu
Może się wydawać, że każdy nowy debiut to crossover, ale tradycyjny sedan wcale nie zamierza się poddać. To właśnie sedany były niegdyś filarem zachodnich marek premium, finansując rozw&oacute;j SUV-&oacute;w marek takich jak Audi, BMW czy Mercedes. Mimo spadku sprzedaży, popyt na klasyczne nadwozie wciąż jest wystarczająco silny, by uzasadnić nowe inwestycje. Przykład? Nowa generacja Audi A6.
Pierwszy raz zobaczyliśmy nowe A6 na początku miesiąca, ale w wersji Avant. Teraz Audi prezentuje sedana, kt&oacute;ry z przodu wygląda niemal identycznie jak kombi &ndash; r&oacute;żnice widać dopiero z tyłu. Co ciekawe, producent pokazał wersję bez pakietu S Line, zazwyczaj zarezerwowanego dla materiał&oacute;w prasowych. Prezentowany egzemplarz nie jest jednak wersją podstawową &ndash; to dobrze wyposażony wariant ze środka gamy.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/d583648e-494a-4d1e-a7c0-8aafb198e5f6" alt="" width="900" height="506">
W przeciwieństwie do w pełni elektrycznego A6 E-Tron, spalinowa wersja ma klasyczne reflektory i bazuje na zupełnie innej platformie &ndash; Premium Platform Combustion (PPC), wsp&oacute;łdzielonej z nowym A5. Z kolei elektryk oparto na PPE, czyli Premium Platform Electric, stworzonej we wsp&oacute;łpracy z Porsche. Ponieważ nie zapowiedziano nowego A7 Sportbacka z silnikiem spalinowym, jedyną wersją A6 z klapą bagażnika pozostaje Avant.
Sedan przejął od kombi pas tylnych świateł i charakterystyczne czarne wstawki, kt&oacute;re nie wszystkim przypadły do gustu. Tym razem podw&oacute;jny wydech jest prawdziwy &ndash; Audi odchodzi od atrap, kt&oacute;re wcześniej były krytykowane. A6 pozostaje klasycznym sedanem z osobnym bagażnikiem, w przeciwieństwie do nieco myląco nazwanego A5 Sedan, kt&oacute;ry jest teraz liftbackiem, przypominającym dawny A5 Sportback.
To najbardziej aerodynamiczne spalinowe Audi w historii, z wsp&oacute;łczynnikiem oporu powietrza na poziomie 0,23. Dla por&oacute;wnania &ndash; wspomniane A6 E-Tron może osiągnąć jeszcze lepszy wynik 0,21, jeśli wybierzemy cyfrowe lusterka. Nowe A6 ma 499 cm długości, czyli o 6 cm więcej niż poprzednik. Rozstaw osi pozostał niemal bez zmian &ndash; 292,7 cm. Rozmiary felg zaczynają się od 21 i kończą na 23 calach &ndash; w ofercie znajdziemy też kutą wersję w tr&oacute;jkolorze.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/395563f1-4fe3-4628-a50f-2528447c828c" alt="" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/721a8ec1-a6e5-4e33-bdc7-b321ed96e0b4" alt="" width="900" height="506">
Wnętrze to kopia kabiny Avanta &ndash; znajdziemy tu trzy ekrany: 11,9-calowy wyświetlacz zegar&oacute;w, 14,5-calowy ekran centralny oraz opcjonalny ekran pasażera o przekątnej 10,9 cala. Bez tego ostatniego deska rozdzielcza sprawia wrażenie niedokończonej &ndash; jakby była zaprojektowana z myślą o nim.
Do czasu premiery S6, najmocniejszą wersją będzie sześciocylindrowe A6, kt&oacute;re przyspiesza do 100 km/h w 4,7 sekundy i rozpędza się do 250 km/h. W opcji dostępny jest też tylny mechanizm r&oacute;żnicowy, kt&oacute;ry pozwala rozdzielać moment obrotowy między kołami tylnej osi. Czekamy r&oacute;wnież na nowe RS6 &ndash; najprawdopodobniej zn&oacute;w dostępne tylko jako Avant. A skoro RS7 Sportback odchodzi &ndash; może RS6 Sedan wr&oacute;ci do łask?
Nowe A6 oferuje mn&oacute;stwo luksusowych dodatk&oacute;w: nawet 20 głośnik&oacute;w, czterostrefową klimatyzację, domykające się drzwi, skrętną tylną oś, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i panoramiczny dach, kt&oacute;ry może zmieniać stopień przejrzystości za dotknięciem przycisku.
Ceny w Niemczech zaczynają się od 55 500 euro (ok. 63 000 dolar&oacute;w), a dostawy ruszą latem. W USA auto najprawdopodobniej pojawi się p&oacute;źniej &ndash; nie wcześniej niż jako model na rok 2026.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/c2ed530f-b4ae-4a19-bbe6-38fa28f9dacc" alt="" width="900" height="506">
Audi przyznało, że jakość wnętrz spadła w ostatnich latach, ale zapowiada poprawę. Nowe A6 oferuje o 30% lepszą izolację akustyczną &ndash; m.in. dzięki specjalnym szybom w tylnych oknach. Przeprojektowano też poduszki silnika i skrzyni bieg&oacute;w oraz zębatki w przekładni dwusprzęgłowej, by zredukować hałas. Uszczelki drzwi i szyb są teraz bardziej szczelne.
Pojemność bagażnika sedana to 492 litry, a Avant oferuje 503 litry lub 1534 litry po złożeniu oparć tylnej kanapy. Wersje hybrydowe plug-in, gdy się pojawią, będą miały mniej miejsca ze względu na akumulatory &ndash; na razie Audi potwierdziło tylko wersje spalinowe.
Podstawowy wariant napędzany jest turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 201 KM i momencie 340 Nm, napędzającym przednie koła. Mocniejszy 3.0 V6 z miękką hybrydą i napędem quattro generuje 362 KM i 550 Nm. W ofercie są też diesle &ndash; 2.0 TDI z instalacją 48V o mocy 201 KM i 400 Nm, z napędem na prz&oacute;d lub wszystkie koła. W wersjach quattro do 70% mocy może trafiać na tylną oś.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

2026 Audi A6 Sedan

<h2>Ioniq 6 N pozostaje w cieniu przed oficjalnym debiutem zaplanowanym na lipiec.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/5f9192a8-2445-4198-9953-72154927f401" alt="" width="900" height="506">
Chociaż Ioniq 6 jest na rynku od trzech lat, wciąż wygląda jak pojazd z przyszłości. Jego futurystyczny design nadal przyciąga uwagę, ale Hyundai uznał, że nadszedł czas na odświeżenie modelu w połowie cyklu. Elektryczny sedan wciąż budzi skrajne emocje &mdash; być może nawet bardziej niż wcześniej &mdash; za sprawą nowego układu dzielonych reflektor&oacute;w. Prz&oacute;d został przeprojektowany i teraz zawiera oddzielny g&oacute;rny pasek świateł do jazdy dziennej, natomiast gł&oacute;wne reflektory zostały dyskretnie zintegrowane z czarną częścią zderzaka.
Odświeżona wersja debiutuje r&oacute;wnież w sportowej wersji N Line, z bardziej agresywnymi zderzakami i dwukolorowym wykończeniem &mdash; wciąż nie jesteśmy pewni, czy nam się to podoba. Z tyłu zrezygnowano z masywnego, podw&oacute;jnego spoilera na rzecz subtelniejszego spoilera typu ducktail, co nadaje sylwetce większej lekkości. Czarne akcenty i masywniejsze zderzaki przywodzą na myśl crossovera Ioniq 5 w wersji N Line. Na niekt&oacute;rych oficjalnych zdjęciach można też zauważyć pełnoprawną wersję Ioniq 6 N, kt&oacute;rej premiera zaplanowana jest na lipiec &mdash; już teraz można dostrzec pokaźne tylne skrzydło.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/992dbeff-f44f-43f3-9e3a-11d43307ee85" alt="" width="900" height="506">
Choć nie widzimy jeszcze całego kokpitu, na szczęście fizyczne przyciski klimatyzacji nadal są obecne, a ich ekran jest teraz nieco większy. Prezentowany model to wersja przeznaczona na rynek koreański, gdzie dozwolone są kamery zastępujące lusterka, stąd dodatkowe ekrany na krańcach deski rozdzielczej. W środku pojawiła się nowa kierownica o tr&oacute;jramiennej konstrukcji, a Hyundai zapewnia, że we wnętrzu użyto lepszych materiał&oacute;w wykończeniowych.
W odpowiedzi na opinie klient&oacute;w, marka postanowiła pozostać przy fizycznych przyciskach, zamiast stawiać wyłącznie na sterowanie dotykowe. W związku z tym odświeżony Ioniq 6 ma ich więcej niż wersja przed liftingiem. Dolna konsola środkowa została przeprojektowana tak, by pomieścić więcej klasycznych przycisk&oacute;w, umieszczonych obok uchwyt&oacute;w na kubki i podkładki do ładowania indukcyjnego &mdash; podobnie jak w odświeżonym Ioniq 5 zaprezentowanym w zeszłym roku.
Zar&oacute;wno Ioniq 6 w wersji 2026, jak i sportowy Ioniq 6 N zadebiutowały dziś na targach Seoul Mobility Show 2025 w Korei, choć Hyundai nie ujawnił jeszcze żadnych szczeg&oacute;ł&oacute;w technicznych. Można jednak przypuszczać, że sedan przejmie usprawnienia z modelu Ioniq 5, w tym także wzmocnione podzespoły zarezerwowane dla pełnej wersji N.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/a3df04c6-071e-4a0a-9ad8-9796e80c35b9" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Dzielone Reflektory w Hyundaiu Ioniq 6 na 2026 Rok

<h2 data-start="35" data-end="461">Nissan r&oacute;wnież zapowiedział nową Sentrę, a po niej zadebiutują nowa generacja Rogue oraz elektryczny SUV o &bdquo;przygodowym&rdquo; charakterze.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/c90929de-06aa-40b4-a9d1-7eca40d40080" alt="" width="900" height="506">
Po latach problem&oacute;w finansowych i niedawnej nieudanej fuzji z Hondą, jasne jest, że Nissan stoi przed poważnymi wyzwaniami. Mimo to firma nie zamierza się poddawać. Z początkiem kwietnia stanowisko CEO obejmie dotychczasowy dyrektor ds. planowania, Ivan Espinosa, a w drodze jest nowa gama modeli. Japoński producent samochod&oacute;w jest optymistycznie nastawiony do przyszłości i przygotował serię premier dla kluczowych rynk&oacute;w.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, trzecia generacja Leafa przekształca się z hatchbacka w crossover &ndash; co nie jest zaskakującą decyzją. Nowy model wykorzystuje platformę CMF-EV, znaną z większego Ariya, i jest pierwszym elektrycznym Nissanem wyposażonym w port ładowania NACS. Premiera w USA planowana jest na trzeci kwartał tego roku &ndash; samoch&oacute;d otrzyma 19-calowe felgi i panoramiczny dach. Wkr&oacute;tce potem trafi r&oacute;wnież do Japonii i Europy. Więcej szczeg&oacute;ł&oacute;w zostanie ujawnionych w czerwcu, ale już wiadomo, że jego wsp&oacute;łczynnik oporu powietrza wynosi 0,26, co przekłada się na większą wydajność.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/41743a93-ddb5-4ffa-8201-c8b93dd616a0" alt="" width="900" height="506">
Leaf to tylko jeden z ponad 10 nowych modeli, kt&oacute;re Nissan planuje wprowadzić na rynek amerykański i kanadyjski. W roku fiskalnym 2025 obecna generacja Rogue stanie się pierwszą hybrydą plug-in marki w Ameryce P&oacute;łnocnej. Jeszcze przed końcem tego roku Nissan zaprezentuje także nową generację Sentra i odświeżonego Pathfindera. W roku fiskalnym 2026 zadebiutuje całkowicie nowy Rogue, kt&oacute;ry otrzyma technologię E-Power &ndash; silnik benzynowy będzie działał jako generator ładujący baterię, a napęd zapewni silnik elektryczny. Czwarta generacja Rogue będzie dostępna zar&oacute;wno jako hybryda plug-in, jak i klasyczna wersja benzynowa.
Do końca roku fiskalnego 2027 Nissan zamierza wprowadzić w pełni elektrycznego SUV-a o &bdquo;przygodowym&rdquo; charakterze, kt&oacute;ry będzie produkowany w fabryce w Canton w stanie Missisipi. Model ten będzie nieco większy od Rogue i otrzyma kanciasty, inspirowany Xterra wygląd. Espinosa opisuje jego design jako &bdquo;nieco muskularny&rdquo;, ale mimo to nie będzie tak zdolny w terenie jak Xterra, ponieważ nie zostanie oparty na ramowej platformie.
Poza Ameryką P&oacute;łnocną Nissan zapowiada nowy Micra, czyli elektrycznego miejskiego hatchbacka bazującego na Renault 5, przeznaczonego na rynek europejski. Elektryfikacji doczeka się także Juke, kt&oacute;rego stylizacja czerpie inspiracje z konceptu Hyper Punk, jednak oba modele nie trafią na rynek USA. Europa otrzyma także zmodernizowanego Qashqai z ulepszoną technologią E-Power dla większej wydajności.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/5642eb4a-cc22-40a3-b168-85c632930cce" alt="" width="900" height="506">
W Japonii Nissan przygotowuje premierę nowego Leafa, zaktualizowanego kei car oraz kilku kolejnych modeli nowej generacji, kt&oacute;re r&oacute;wnież skorzystają z usprawnionego systemu E-Power. Technologia ta trafi także do niekt&oacute;rych japońskich minivan&oacute;w.
W innych częściach świata Nissan wprowadzi Z Nismo na rynek Bliskiego Wschodu. W Indiach pojawią się dwa lokalnie produkowane modele: minivan i kompaktowy crossover. Oceania otrzyma dwa pojazdy elektryczne, jedną tonową ciężar&oacute;wkę, nowego Patrola i technologię E-Power. W Afryce natomiast pojawi się niewielki crossover Magnite, Patrol oraz nieujawniony jeszcze SUV.
Nissan nie zapomina r&oacute;wnież o swojej luksusowej marce Infiniti. Wkr&oacute;tce zadebiutuje odświeżona wersja QX60 oraz pakiet sportowy dla większego QX80. Następnie do gamy dołączy QX65, czyli połączenie crossovera i coupe, a także w pełni elektryczny model inspirowany koncepcyjnym Vision QXe z 2023 roku.
Jeśli chodzi o technologię E-Power, Nissan twierdzi, że jej najnowsza wersja jest o 15% bardziej efektywna przy wyższych prędkościach. Nowy system będzie oparty na specjalnie opracowanym, 1,5-litrowym silniku benzynowym. Podobnie jak w poprzednich wersjach, silnik spalinowy nie będzie mechanicznie połączony z kołami. Trzecia generacja E-Power została także zoptymalizowana pod kątem redukcji hałasu i wibracji, co ma poprawić komfort jazdy.
Ambitne plany produktowe Nissana mogą pom&oacute;c ustabilizować sytuację finansową firmy i utorować drogę do spełnienia marzenia Espinosy o wskrzeszeniu Silvia. Nowy CEO zapewnił r&oacute;wnież, że GT-R kiedyś powr&oacute;ci. Na razie jednak jego codziennym samochodem pozostaje jedyny sportowy model w ofercie &ndash; Z.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

2026 Nissan Leaf

<h2 data-start="0" data-end="429">Elektryczny SUV w stylu coupe nie jest związany ze standardowym C-HR.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/a575910d-10f5-4540-b491-539c3e0b08e9" alt="" width="900" height="506">
Toyota mogła być sp&oacute;źniona na europejską scenę elektrycznych samochod&oacute;w, ale teraz stara się nadrobić stracony czas. Opr&oacute;cz zaktualizowanego bZ4X i nowego Urban Cruisera, producent wprowadza model C-HR+. Mimo nazwy i podobnego wyglądu, Toyota wyjaśnia, że nowy model nie jest elektryczną wersją standardowego C-HR, kt&oacute;ry dostępny jest w Europie z napędem hybrydowym i plug-in hybrid. Zamiast tego, C-HR+ to zupełnie inny produkt.
Choć nazwa może być myląca, przynajmniej nie należy do linii bZ. Toyota już zapowiedziała, że porzuci nazwę "beyond zero" na rzecz systemu nazewnictwa, kt&oacute;ry będzie łatwiejszy do zrozumienia dla klient&oacute;w. Na pozytywną stronę, cieszymy się, że marka nie poszła śladem innych producent&oacute;w, kt&oacute;rzy postanowili odświeżyć nazwę sportowego samochodu&mdash;patrz, 2026 Acura RSX.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/4cd6223a-7640-453d-8059-9e38f86d1ae9" alt="" width="900" height="506">
C-HR+ ma 178 cali (4520 milimetr&oacute;w), co czyni go znacząco większym. Jest o 6,3 cala (160 milimetr&oacute;w) dłuższy niż model standardowy. Ma także dłuższy rozstaw osi, wynoszący 108,2 cala (2750 milimetr&oacute;w), co daje dodatkowe 4,3 cala (110 milimetr&oacute;w) między osiami w por&oacute;wnaniu do wersji napędzanych silnikiem spalinowym.
Większy rozmiar przekłada się na większą przestronność we wnętrzu, a także pojemność bagażnika. C-HR+ oferuje 14,69 stopy sześcienne (416 litr&oacute;w) przestrzeni bagażowej, co jest o jedną stopę sześcienną (28 litr&oacute;w) więcej niż hybrydowy C-HR z silnikiem 1.8. Daje także dodatkowe 1,83 stopy sześcienne (52 litry) w por&oacute;wnaniu do hybrydy 2.0 i 3,74 stopy sześcienne (106 litr&oacute;w) w por&oacute;wnaniu do modelu plug-in hybrid.
Najłatwiejszym sposobem, aby odr&oacute;żnić go od innych wersji, są "ukryte" uchwyty drzwi tylnego rzędu, zamontowane wysoko na słupkach C. Nowy model ma r&oacute;wnież tradycyjne uchwyty drzwi przednich, zamiast wysuwanych, jak w wersjach hybrydowych. Inne cechy to dłuższe tylne drzwi, zaktualizowane oświetlenie, przeprojektowane zderzaki i wyższa linia okien. Mały kwadratowy szybki w słupkach A r&oacute;wnież przyciąga wzrok.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/462d865c-3529-4e57-bf9f-45ad6ba42401" alt="" width="900" height="506">
Wewnątrz C-HR+ znajdziemy zmienione wnętrze z cyfrowym zestawem wskaźnik&oacute;w zamontowanym na szczycie deski rozdzielczej. Standardem jest duży 14-calowy ekran dotykowy, kt&oacute;ry niestety integruje system klimatyzacji. W standardowym C-HR znajdują się osobne przyciski fizyczne do regulacji temperatury i innych ustawień. C-HR+ wciąż oferuje kilka przycisk&oacute;w do szybkiego dostępu do wybranych funkcji, a także podw&oacute;jne ładowanie bezprzewodowe. Dodatkowe udogodnienia to sterowanie klimatyzacją z tyłu, panoramiczny dach oraz znacznie mniejszy wyb&oacute;r bieg&oacute;w.
C-HR+ będzie dostępny w wersjach z napędem na przednie i wszystkie koła. Wersja z jednym silnikiem oferuje 165 KM (123 kW) przy standardowej baterii 57,7 kWh. Zwiększenie pojemności baterii do 77 kWh podnosi moc do 221 KM (165 kW). Toyota szacuje maksymalny zasięg w cyklu WLTP na 373 mile (600 kilometr&oacute;w), w zależności od wersji i poziomu wyposażenia.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/59767738-005f-41e4-beff-e5243e8dfbb4" alt="" width="900" height="506">
Wersja z dwoma silnikami, wyposażona w większą baterię, generuje łącznie 338 KM (252 kW). W tej konfiguracji C-HR+ będzie najpotężniejszym modelem Toyoty w Europie, z wyjątkiem GR Supra. Jest r&oacute;wnież bardzo szybki, osiągając 62 mph (100 km/h) w zaledwie 5,2 sekundy.
Toyota nie podaje, ile czasu zajmuje naładowanie baterii, ale określa, że C-HR+ obsługuje ładowanie DC o maksymalnej mocy 150 kW. Producent twierdzi r&oacute;wnież, że bateria utrzyma co najmniej 70% swojej wydajności po 10 latach użytkowania. Elektryczny crossover opiera się na platformie e-TNGA, więc ma więcej wsp&oacute;lnego z bZ4X niż z C-HR.
Toyota C-HR+ początkowo trafi na rynek w wybranych krajach europejskich pod koniec tego roku, a pełna dostępność w Europie planowana jest na p&oacute;źniej w 2026 roku.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Toyota C-HR+ Ma Zagadkową Nazwę

<h2>I nadal może być wyposażone w silnik benzynowy.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/3c9567dd-92fb-4a10-a021-4e5fc739191d" alt="" width="900" height="506">
Minął rok od wyprodukowania ostatniego Audi R8. Podczas gdy Lamborghini zaprezentowało już Temerario jako następcę Hurac&aacute;na, jego odpowiednik od Audi nie został jeszcze oficjalnie potwierdzony. Jednak nowe doniesienia sugerują, że marka planuje powr&oacute;t swojego supersamochodu. W przeciwieństwie do w pełni elektrycznego konceptu PB18 E-Tron, kt&oacute;ry widzisz poniżej, nowe R8 ma podobno zachować silnik spalinowy.
Według najnowszego raportu Autocar, R8 może powr&oacute;cić pod koniec 2027 roku. Projekt rzekomo otrzymał już zielone światło od CEO Audi, Gernota D&ouml;llnera. W odpowiedzi na zapytanie Motor1, Audi odm&oacute;wiło komentarza, ale spekuluje się, że nowa generacja modelu będzie hybrydą plug-in z silnikiem V8, dzielonym z Temerario. Nie jest to szczeg&oacute;lnym zaskoczeniem.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/944e7f22-7759-4d0e-98fe-04cafd79f0dc" alt="" width="900" height="506">
Podczas gdy poprzednie generacje R8 powstawały r&oacute;wnolegle z Gallardo i Hurac&aacute;nem, nowa wersja pojawiłaby się dopiero kilka lat po premierze Temerario. Najnowszy Lamborghini został opracowany wewnętrznie, dzięki rosnącemu sukcesowi marki, kt&oacute;ry zapewnił finansowanie na stworzenie nowego supersamochodu bez udziału Audi. W 2024 roku Lamborghini po raz pierwszy w historii sprzedało więcej samochod&oacute;w niż Bentley, dostarczając 10 700 egzemplarzy&mdash;o 100 więcej niż brytyjska marka z Crewe.
Po raz kolejny R8 ma być bardziej praktycznym odpowiednikiem swojego włoskiego bliźniaka, kt&oacute;ry pozostanie bardziej ekstremalnym modelem. Jednak Audi podobno bazuje na jeszcze nieujawnionej, mocniejszej wersji Temerario, co oznacza, że od samego początku może zaoferować wariant R8 Performance. Standardowe Temerario już teraz generuje 907 KM dzięki podw&oacute;jnie doładowanemu silnikowi V8 o pojemności 4,0 litra i trzem silnikom elektrycznym, więc moc przekraczająca 1000 KM w nowym R8 nie jest wykluczona.
Nieznaną kwestią pozostaje design, zwłaszcza że koncept PB18 E-Tron ma już pięć lat. Został zaprojektowany pod kierownictwem Marca Lichtego, ale w 2024 roku zastąpił go Massimo Frascella jako szef designu Audi, co może wpłynąć na ostateczny wygląd nowego modelu. PB18 E-Tron był koncepcją stworzoną wyłącznie jako pojazd elektryczny, podczas gdy hybryda plug-in z silnikiem V8 i trzema silnikami elektrycznymi z pewnością wpłynie na proporcje i konstrukcję samochodu.
W sierpniu ubiegłego roku Audi poniekąd wycofało się z planu pełnej elektryfikacji do 2033 roku. CEO Gernot D&ouml;llner podkreślił potrzebę &bdquo;elastyczności&rdquo;, zauważając, że adopcja pojazd&oacute;w elektrycznych postępuje wolniej, niż przewidywano. Kilka tygodni temu niemiecka gazeta biznesowa Handelsblatt poinformowała, że Audi i Volkswagen rozważają dodatkowe inwestycje w silniki spalinowe. Nowe R8 mogłoby być jednym z ostatnich modeli Audi z silnikiem spalinowym, obok długo zapowiadanego, trzyrzędowego SUV-a Q9.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/fced4779-4f54-4e03-b5e3-97216af2ccf2" alt="">
Powr&oacute;t R8 wydaje się logicznym posunięciem&mdash;i to nie tylko z perspektywy entuzjast&oacute;w motoryzacji. Lamborghini wykonało już większość prac rozwojowych przy modelu Temerario. Dzięki zelektryfikowanemu układowi napędowemu ostrzejsze normy emisji nie stanowiłyby problemu. Dodatkowo Grupa Volkswagena mogłaby skorzystać na efektach skali, po tym jak zainwestowała ogromne środki w nowy silnik V8 z płaskim wałem korbowym i maksymalnymi obrotami na poziomie 10 000 rpm.
Jeśli R8 rzeczywiście powr&oacute;ci, pozostaje jedno pytanie: dlaczego Audi nie zrobiło tego od razu? Można jedynie przypuszczać, że firma miała inne priorytety. R8 nigdy nie było bestsellerem&mdash;w latach 2007-2024 sprzedano zaledwie 44 418 egzemplarzy&mdash;ale jego celem nigdy nie była masowa sprzedaż. Był to model flagowy, kt&oacute;ry przyciągał klient&oacute;w do salon&oacute;w, gdzie ostatecznie decydowali się na zakup np. Audi A4.
Audi obecnie dąży do przesunięcia swojej oferty w stronę segmentu premium, koncentrując się na bardziej luksusowych modelach z wyrafinowanymi wnętrzami, nawet kosztem niższej sprzedaży. Wskrzeszenie R8 doskonale wpisywałoby się w tę nową strategię.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Audi R8 Może Powrócić

<h2>Nadchodzący kompaktowy SUV nowej generacji odegra kluczową rolę w odrodzeniu Jeepa, gdy zadebiutuje jeszcze w tym roku.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/6fc2e870-c158-4255-bd86-2a2da39d741a" alt="" width="900" height="506">
The Compass is a key model for Jeep, with 111,697 units sold last year&mdash;one of only three Jeeps, alongside the Wrangler and Grand Cherokee, to surpass six-figure sales. With potential price hikes due to tariffs, the entry-level Compass may become even more crucial. That&rsquo;s why Jeep&rsquo;s latest teaser for the next-gen Compass has caught attention.
The new model will embrace sharper edges and a more muscular stance, moving away from the softer curves of the current version. A profile sketch reveals a squared-off front end and a straighter beltline, replacing the rounded hood and kinked C-pillar glass.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/951e5eea-7f71-46f7-8fc0-6091fc432248" alt="" width="900" height="506">
A close-up of the front showcases a bold, angular design. The traditional seven-slot Jeep grille now features rectangular openings with long, hexagonal LED lights stretching across its width. The grille appears more upright, flanked by sharply rectangular headlights.
Another teaser highlights the taillights, continuing the theme of geometric shapes. The words "Performance LED" suggest Jeep is emphasizing advanced lighting technology in the new Compass.
Jeep has confirmed that the next-gen Compass will debut this spring, earlier than expected. Initially planned for a 2027 launch, its timeline was accelerated due to shifts at Jeep and Stellantis following former CEO Carlo Tavares' departure. Given the demand for affordable vehicles in the U.S., prioritizing the Compass makes strategic sense.
However, the version revealed this spring may not immediately arrive in North America. Jeep has confirmed European production will start this year, with manufacturing based in Italy. With ongoing tariff discussions, Jeep may delay committing to a North American launch. Currently, only Canada, Mexico, and China face a 25% tariff under Trump-era policies, but future changes remain uncertain.
Regardless, the wait won&rsquo;t be long&mdash;the next-gen Compass is just around the corner.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Jeep Będzie Produkować Nowego Compass'a we Włoszech, Niezależnie od Ceł

<h2 data-start="35" data-end="491">GLC z technologią EQ to całkowite odejście od modelu EQC, kt&oacute;ry zastępuje.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/eadc4da1-3db5-491b-b6a5-b7bd0d101b2a" alt="" width="900" height="506">
Mercedes dąży do połączenia swoich samochod&oacute;w z silnikami spalinowymi i elektrycznymi, stopniowo eliminując osobną linię "EQ". Proces ten rozpoczął się w zeszłym roku wraz z premierą modelu G580 z technologią EQ, a kontynuowany będzie przez wydanie nowego CLA pod koniec tego miesiąca. W międzyczasie, teaser elektrycznego GLC wzmacnia plan firmy, by w przyszłości stosować sufiks "z technologią EQ" w samochodach, kt&oacute;re nie będą miały silnika spalinowego.
Poprzedni model EQC został cicho wycofany w połowie 2023 roku po zaledwie czterech latach obecności na rynku. Choć nie był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, Mercedes potwierdził, że jego następca będzie dostępny na tym rynku. GLC z technologią EQ, w pełni przykryty kamuflażem, przedstawiany jest jako całkowicie nowy model z wersjami napędu na tylne i wszystkie koła. Wersje 4Matic będą wyposażone w jednostkę Disconnect Unit (DCU), kt&oacute;ra odłączy oś przednią, by poprawić efektywność.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/60131d1d-451c-4eed-92d8-a531db584fc4" alt="" width="900" height="506">
Mercedes stwierdza, że zaprojektował silnik tylny we własnym zakresie, z dwubiegową skrzynią bieg&oacute;w. Zar&oacute;wno jednostki napędu elektrycznego na przednią, jak i tylną oś są wyposażone w inwertery z węglika krzemu. Elektryczne GLC korzysta z architektury 800 V, co umożliwia ładowanie z prędkościami powyżej 320 kW. Dla por&oacute;wnania, wycofany model EQC m&oacute;gł ładować się maksymalnie z prędkością 110 kW, co stanowi ogromną poprawę. Choć prędkość ładowania to jedno, Mercedes zaznacza, że wstępne dane pokazują, iż "premium wariant baterii" nowego modelu będzie regularnie przekraczał 320 kW mocy.
Szczeg&oacute;ły dotyczące platformy pozostają niejawne, ale Mercedes potwierdza, że GLC z technologią EQ zostało zaprojektowane od podstaw jako pojazd elektryczny. Będziemy musieli poczekać na pełną prezentację, aby dowiedzieć się, czy model ten dzieli jakiekolwiek części z tradycyjnym GLC, czy też jest to całkowicie dedykowany pojazd elektryczny, jak Tesla Model Y. GLC zaoferuje kilka rozmiar&oacute;w baterii, z najlepszą wersją wykorzystującą ogniwa, kt&oacute;re łączą tlenek krzemu z grafitem, co zwiększa gęstość energetyczną.
Podobnie jak jego poprzednik, elektryczne GLC jest wyposażone w pompę ciepła, kt&oacute;ra zbiera energię z silnika elektrycznego, ciepło odpadowe z baterii oraz z powietrza zewnętrznego. System ten pozwala na zmniejszenie zużycia energii elektrycznej do ogrzewania wnętrza do około jednej trzeciej tego, co zużywa tradycyjny elektryczny ogrzewacz. Pompa ciepła także wstępnie podgrzewa akumulator, zapewniając optymalną temperaturę do szybkiego ładowania, niezależnie od warunk&oacute;w pogodowych. Pompa ciepła jest standardowym wyposażeniem GLC z technologią EQ.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/1e5bb3ef-4315-4b9a-b1d2-36c9264e0328" alt="" width="900" height="506">
GLC z technologią EQ był testowany w Arjeplog w Szwecji, gdzie Mercedes nie tylko oceniał silniki elektryczne i baterię. Model ten posiada r&oacute;wnież nowy system hamulcowy, kt&oacute;ry integruje wspomagacz hamulca, cylinder gł&oacute;wny i kontrolę ESP w mniejszym, prawdopodobnie lżejszym module, zamiast trzymać te komponenty oddzielnie. Hamowanie regeneracyjne odzyskuje energię, kt&oacute;ra normalnie zostałaby utracona podczas hamowania, i przesyła ją z powrotem do akumulatora, wydłużając zasięg pojazdu.
Jeśli chodzi o design, GLC z technologią EQ wydaje się mniej masywne niż większe modele EQE SUV i EQS SUV. Mercedes wyraził zamiar porzucenia kontrowersyjnego, jajowatego wyglądu linii EQ, zamierzając sprawić, by przyszłe pojazdy elektryczne bardziej przypominały swoje odpowiedniki z silnikami spalinowymi, naśladując strategię, kt&oacute;rą od początku realizuje konkurencja, BMW.
Nowy model w ofercie Mercedesa jest częścią większej strategii, obejmującej 17 pojazd&oacute;w elektrycznych i 19 z silnikami spalinowymi, kt&oacute;re mają pojawić się do końca 2027 roku. W segmencie elektrycznym marka pracuje r&oacute;wnież nad nowymi sedanami klasy C i E, przy czym E-Klasa będzie osobnym modelem od EQE. Istnieje także duże prawdopodobieństwo, że mniejsza G-Klasa będzie dostępna bez silnika spalinowego.
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Elektryczny Mercedes GLC

<h2>Opr&oacute;cz wersji towarowej i pasażerskiej, ten wszechstronny van może pełnić także rolę kampera lub food trucka.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/c0ed7efd-b748-494f-8bc3-313d4df66f82" alt="" width="900" height="506">
Podczas wydarzenia 2025 Kia EV Day w Hiszpanii uwagę przyciągają nie tylko koncepty EV2 i EV4 &ndash; debiutuje także biznesowa platforma Platform Beyond Vehicle (PBV), na czele kt&oacute;rej stoi PV5. Klienci mają do wyboru trzy gł&oacute;wne warianty: Passenger, Cargo i Chassis Cab. Ten ostatni, oparty na modelu Cargo, oferuje szerokie możliwości personalizacji &ndash; może zostać przekształcony w food trucka, chłodnię, vana dla załogi, kampera, furgonetkę z otwartą skrzynią ładunkową lub pojazd przystosowany do przewozu os&oacute;b na w&oacute;zkach inwalidzkich (WAV).
PV5 mierzy 4659 mm długości, 1895 mm szerokości i 1899 mm wysokości, co czyni go nieco bardziej kompaktowym niż Volkswagen ID. Buzz w standardowej wersji. Wszystkie warianty mają rozstaw osi wynoszący 2995 mm, czyli minimalnie więcej niż elektryczny van Volkswagena o retro designie. Wersja Passenger oferuje miejsce dla ośmiu os&oacute;b w układzie siedzeń 2-3-3 i posiada unoszoną tylną klapę.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/15b54d81-54cf-4c6e-94f3-d2c69732825c" alt="" width="900" height="506">
PV5 wprowadza platformę E-GMP.S, będącą rozwinięciem architektury E-GMP stosowanej w wielu elektrycznych modelach Kia, Hyundai i Genesis. W przeciwieństwie do nich &ndash; oraz do Volkswagena ID. Buzz &ndash; kt&oacute;re standardowo napędzane są na tył, a w niekt&oacute;rych wersjach mają dodatkowy silnik z przodu, PV5 dostępny jest wyłącznie z napędem na przednie koła. Jego pojedynczy silnik generuje 161 KM (120 kW) i 250 Nm momentu obrotowego.
Kia przewidziała dla PV5 trzy opcje akumulator&oacute;w: 51,5 kWh i 71,2 kWh w technologii niklowo-manganowo-kobaltowej (NCM) dla wszystkich wersji oraz dodatkowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 43,3 kWh, dostępny wyłącznie w wariancie Cargo. Model Passenger z większym akumulatorem może przejechać do 400 km (wg cyklu WLTP). Szybkie ładowanie od 10% do 80% zajmuje zaledwie 30 minut.
We wnętrzu PV5 cyfrowy zestaw wskaźnik&oacute;w nie jest zintegrowany z ekranem systemu infotainment, co odr&oacute;żnia go od większości modeli Kia. Zamiast tego kierowca ma do dyspozycji osobny 7-calowy ekran oraz 12,9-calowy ekran dotykowy. Na dolnej części konsoli centralnej wciąż znajdują się fizyczne przyciski ułatwiające szybki dostęp do funkcji. Wariant WAV wyposażony jest w rampę o udźwigu 300 kg, natomiast wersja Cargo oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności 5,1 m&sup3;, mieszczącą dwie palety Euro.
Kia planuje wprowadzić PV5 do sprzedaży w Europie i Korei w drugiej połowie roku, a w innych regionach &ndash; od 2026 roku. Chociaż 25-procentowy podatek Chicken Tax stanowi przeszkodę dla rynku Ameryki P&oacute;łnocnej, prezes i dyrektor generalny Kia, Ho Sung Song, poinformował podczas 2025 Kia EV Day, że firma bada możliwości wprowadzenia PV5 na rynek amerykański.
Nazwa PV5 sugeruje, że Kia może w przyszłości rozszerzyć linię Platform Beyond Vehicle (PBV) o większe i mniejsze modele.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/3280df15-2159-49d9-a40b-7b83deb712a3" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Elektryczny van Kia PV5 ma coś dla każdego

<h2 class="sub-article-heading compact-body-leading text-text-contrast-ink mt-spacing-md-sm">Premiera pierwszego elektrycznego sedana Volvo zaplanowana na 5 marca.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/a12e698d-a107-4f0a-8b5d-b10dfc282c69" alt="" width="900" height="506">
Po wprowadzeniu na rynek kilku crossover&oacute;w i minivana, Volvo kontynuuje swoją elektryczną ekspansję, prezentując nowego sedana. Mimo że tradycyjna sylwetka nadwozia traci popularność w dobie SUV-&oacute;w, klasyczny sedan cieszy się dużym zainteresowaniem, szczeg&oacute;lnie w Chinach, gdzie swoją siedzibę ma właściciel Volvo &ndash; Geely. Przed oficjalnym debiutem, kt&oacute;ry odbędzie się za kilka tygodni, model ES90 wraca w nowych zapowiedziach, ujawniając pierwsze informacje na temat zastosowanej technologii.
Volvo określa ES90 jako &bdquo;najpotężniejszy pojazd, jaki kiedykolwiek zbudowano&rdquo;, chociaż na razie mowa o &bdquo;rdzeniowej mocy obliczeniowej&rdquo; elektrycznego sedana. Opisując go jako &bdquo;oprogramowalny&rdquo; pojazd elektryczny, napędzany technologią Nvidia, konkurent BMW i5 będzie w stanie wykonać aż 508 bilion&oacute;w operacji na sekundę (TOPS), co zapewni płynne działanie system&oacute;w. Aktualizacje over-the-air umożliwią zwiększenie zasięgu oraz wprowadzenie udoskonaleń w kluczowych obszarach, takich jak wydajność, bezpieczeństwo i komfort.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/5fd81877-e477-476f-89fe-d2f942ec7d90" alt="" width="900" height="506">
Chociaż Volvo nie ujawnia wszystkich szczeg&oacute;ł&oacute;w technicznych, zdradza informacje na temat system&oacute;w bezpieczeństwa ES90. W pełni elektryczny sedan będzie wyposażony w 12 czujnik&oacute;w ultradźwiękowych, osiem kamer, pięć radar&oacute;w oraz jeden lidar. Nowy model będzie korzystał z platformy SPA2, tej samej, na kt&oacute;rej oparto model EX90. Następna wersja &ndash; architektura SPA3 &ndash; zadebiutuje już w przyszłym roku razem z elektrycznym crossoverem EX60.
W grudniu 2023 roku szwedzki magazyn Teknikens V&auml;rld uzyskał dostęp do wewnętrznego dokumentu Volvo, kt&oacute;ry ujawnia szczeg&oacute;ły dotyczące elektrycznego sedana. Model oznaczony jako &bdquo;V551&rdquo; ma mieć 4990 mm długości, 1945 mm szerokości i 1547 mm wysokości, a rozstaw osi wyniesie aż 3102 mm.
Z informacji wynika, że ES90 w wersji z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła będzie ważyć 2600 kg, podczas gdy wariant z jednym silnikiem i napędem na tylne koła może osiągać masę 2500 kg. Volvo planuje wyposażyć pojazd w dużą baterię o pojemności 111 kWh, kt&oacute;ra zapewni zasięg do 600 km według chińskiego cyklu testowego, chociaż te dane należy traktować z pewnym dystansem, ponieważ nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone.
Wszystkie szczeg&oacute;ły poznamy 5 marca, kiedy Volvo planuje premierę modelu ES90. Nie wiadomo jeszcze, na jakich rynkach będzie dostępny, ale firma potwierdziła, że zamierza sprzedawać ten model r&oacute;wnież poza Chinami. Jako że Volvo konsekwentnie zmierza w kierunku pełnej elektryfikacji, nowy elektryczny pojazd może w niedalekiej przyszłości zastąpić starszy model spalinowy S90.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/6df51bf1-7db9-48d4-bd3c-d60c640e64fe" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Volvo ES90 Elektryczny Sedan Już Wkrótce!

<h2 class="sub-article-heading compact-body-leading text-text-contrast-ink mt-spacing-md-sm">XC60 to jeden z najlepiej sprzedających się modeli marki, mimo swojego wieku, dlatego przechodzi odświeżenie.</h2>
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/af57e425-e838-4e1c-b2b2-b6b75535f328" alt="" width="900" height="506">
Druga generacja Volvo XC60 nie staje się młodsza, ale to nie zniechęca nabywc&oacute;w. Crossover, kt&oacute;ry zadebiutował na amerykańskim rynku w 2018 roku, nadal jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli marki, niemal przewyższając sprzedaż XC90 w 2024 roku. Pomimo swojego wieku Volvo nie spieszy się z wprowadzeniem zupełnie nowego modelu, zamiast tego odświeża crossovera na rok 2026.
Zmiany są stosunkowo niewielkie. XC60 przyjmuje teraz inspiracje stylistyczne z odnowionego XC90, kt&oacute;re miało premierę we wrześniu zeszłego roku. Model otrzymał nowy grill, przyciemnione tylne światła oraz nowe opcje k&oacute;ł. XC60 wprowadzi r&oacute;wnież dwa nowe kolory &mdash; Forest Lake i Aurora Silver &mdash; oraz po raz pierwszy będzie dostępny w odcieniu Mulberry Red.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/b9086db3-dba7-4187-9c86-7cd2c54b2af1" alt="" width="900" height="506">
W środku, Volvo zyskało większy, 11,2-calowy ekran infotainment, kt&oacute;ry wystaje ponad deskę rozdzielczą. Posiada najnowsze oprogramowanie, kt&oacute;re można aktualizować bezprzewodowo, oraz ulepszony sprzęt. Volvo twierdzi, że nowy system infotainment jest dwa razy szybszy od poprzednika, dzięki platformie Snapdragon Cockpit od Qualcomma. Producent r&oacute;wnież zmodyfikował wz&oacute;r siatkowego grilla głośnik&oacute;w.
Volvo nie informuje o żadnych zmianach w napędzie odświeżonego XC60.
<img src="https://media.wixolio.com/media/file/871ec59d-13c2-41f9-a846-8ceca4c30a78" alt="" width="900" height="506">
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Znajdź idealne
części samochodowe

Najnowsze aktualizacje

Aktualności

Następca Audi TT w 2027 roku - czego się spodziewać i jakie części TT najczęściej wymaga?

Porsche Cayenne Turbo Electric - ponad 1000 KM i co to oznacza dla właścicieli Cayenne

Honda Prelude Już Startuje w Wyścigach — I Ma Niesamowitą Moc

BMW Ustanowiło Epicki Rekord Na Nürburgringu

Honda Super EV Przypomina Europejską Wersję Kei Cara

Koniec Pewnej Ery: Jaguar Żegna Silnik V8

Znajdź idealne części samochodowe

Najnowsze aktualizacje

Aktualności

Następca Audi TT w 2027 roku - czego się spodziewać i jakie części TT najczęściej wymaga?

Porsche Cayenne Turbo Electric - ponad 1000 KM i co to oznacza dla właścicieli Cayenne

Honda Prelude Już Startuje w Wyścigach — I Ma Niesamowitą Moc

BMW Ustanowiło Epicki Rekord Na Nürburgringu

Honda Super EV Przypomina Europejską Wersję Kei Cara

Koniec Pewnej Ery: Jaguar Żegna Silnik V8

Znajdź idealne
części samochodowe