Jeep Compass to jeden z tych SUV-ow, ktore Polacy kupuja z mysla o codziennym uzyciu i okazjonalnej trasie terenowej. Nie jest to auto dla twardzieli - ale dziala, jest rozpoznawalne i przez lata bylo jednym z dostepniejszych centrow oferty Jeepa. Teraz marka zapowiada nowa generacje - i robi to z konkretnymi decyzjami produkcyjnymi.
Nowy Jeep Compass - co wiemy?
Jeep potwierdzil, ze nowa generacja Compassa bedzie produkowana we Wloszech - niezaleznie od sytuacji celnej. To wazny sygnal: Stellantis, mimo presji politycznej i ceł wprowadzonych przez administracje Trumpa na poziomie 25 procent dla Kanady, Meksyku i Chin, nie zmienia lokalizacji produkcji europejskich modeli.
Compass to kluczowy model dla marki - w ubieglym roku sprzedano ponad 111 tysiecy sztuk. To jeden z tylko trzech Jeepow obok Wranglera i Grand Cherokee, ktore przekraczaja szesciocy frowy wynik sprzedazy. Jako entry-level SUV Jeepa ma szczegolne znaczenie w Europie, gdzie Wrangler jest niszowy a Grand Cherokee drogi.
Nowa generacja ma ostrzejszy, bardziej muskularne linie niz obecny model. Kwadratowy przod, prostsze pasy boczne, prostokat siatki z dlugimi hexagonalnymi swiatla LED rozciagnietymi przez tradycyjna kratke siedmiu otworow. Premiera europejska planowana jest na 2025 rok, pierwotny harmonogram mowil o 2027 - ale zmiana kierownictwa Stellantis po odejsciu Carlo Tavaresa przyspieszyła plany.
Dla wlascicieli obecnego Compassa I i II generacji - samochod jedzie dalej, a czesci sa potrzebne.
Jakie czesci najczesciej wymaga Jeep Compass?
Jeep Compass w generacjach MK49 i MP ma swoje slabe punkty, ktore wlasciciele dobrze znaja.
Skrzynia biegow - automatyczna i 4x4. W wersjach z napedem na cztery kola zdarzaja sie problemy z plynnoscia pracy automatycznej skrzyni przy nizszych temperaturach. Olej w skrzyni i transferze wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem.
Klocki i tarcze hamulcowe. Compass to SUV o przecietnej masie - uklad hamulcowy pracuje standardowo. Przy przebiegach 60-80 tys. km tarcze i klocki warto sprawdzic, szczegolnie z przodu.
Amortyzatory i tuleje zawieszenia. Na polskich drogach amortyzatory Compassa przy przebiegach 100 tys. km nalezy kontrolowac. Tuleje wahaczow to czesty element wymiany.
Pasek rozrzadu lub lancuch. W silnikach 1.4 MultiAir i 2.0 MultiAir pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem producenta. Zaniedbanie grozi kosztowna awaria.
Uklad klimatyzacji. W Compassie zdarzaja sie problemy z szczelnoscia ukladu klimatyzacji przy wyzszym wieku. Uzupelnienie czynnika i kontrola szczelnosci to dobra profilaktyka przed latem.
Szukasz czesci do Jeepa Compass? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: czesci do Jeepa Compass