Kia od lat rozszerza swoja oferte poza typowe sedany i SUV-y. Najpierw elektryczne EV6 i EV9, teraz coraz odwazniejsze eksperymenty z formatami uzytkowymi. PV5 to wlasnie taki eksperyment - ale przemyslany i z konkretnymi zastosowaniami w glowie.
Kia PV5 - van, kamper i dostawczak w jednym
PV5 debiutowal na Kia EV Day 2025 w Hiszpanii jako flagowy model inicjatywy Platform Beyond Vehicle. Idea jest prosta: jedno nadwozie, wiele zastosowan. Kia oferuje trzy bazowe wersje: Passenger (8 miejsc w ukladzie 2-3-3), Cargo (ladownia 5.1 metra szesciennego, miesci dwie europalety) i Chassis Cab - gotowy do zabudowy przez zewnetrznych producentow.
Z tego ostatniego mozna zbudowac food trucka, chlodnie, busa dla ekipy budowlanej, pojazd do przewozu osob niepelnosprawnych lub kamper. To nie jest marketingowa obietnica - Kia zaprezentowala gotowe przykladowe zabudowy.
Wymiary: dlugosc 4659 mm, szerokosc 1895 mm, wysokosc 1899 mm, rozstaw osi 2995 mm. Platforma E-GMP.S z napedem na przednia os. Baterie: 51.5 kWh i 71.2 kWh NCM dla wszystkich wersji, plus 43.3 kWh LFP dla Cargo. Zasieg Passenger z wiekszym pakietem to okolo 400 km WLTP. Ladowanie 10-80 procent zajmuje 30 minut.
W kabinie: osobny 7-calowy ekran zegarow i 12.9-calowy touchscreen infotainment. Fizyczne przyciski na konsoli srodkowej. Europa i Korea dostana PV5 w drugiej polowie 2025 roku.
Jakie czesci najczesciej wymagaja auta Kia uzytkowe i osobowe?
Kia to marka z 7-letnia gwarancja - co swiadeczy o zaufaniu do jakosci. Ale eksploatacja robi swoje, szczegolnie w autach uzywanych komercyjnie.
Hamulce. W autach uzytkowych uklad hamulcowy pracuje intensywniej niz w osobowych. Klocki i tarcze to element wymieniany czesciej - szczegolnie przy miejskiej eksploatacji z czestym hamowaniem.
Rozrzad i pasek lub lancuch. W silnikach Kia stosowanych w Ceed, Sportage i sportowych wersjach rozrzad wymaga obslugi zgodnie z harmonogramem. W silnikach 1.6 T-GDI pasek rozrzadu wymaga wymiany co okolo 120 tys. km.
Amortyzatory i zawieszenie. Kia Sportage i Ceed na polskich drogach zuzywaja amortyzatory przy przebiegach 80-100 tys. km. Tuleje wahaczow to czesty element wymiany - szczegolnie w autach eksploatowanych na trasach z kiepska nawierzchnia.
Filtry i olej. Silniki T-GDI sa wrazliwe na jakosc oleju. Wymiana zgodna z harmonogramem to podstawa trwalosci ukladu napedowego.
Akumulator wysokiego napiecia. W autach hybrydowych Kia i pelnych elektrykach diagnostyka akumulatora przy zakupie uzytego egzemplarza jest konieczna.
Szukasz czesci do Kii? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: czesci do Kii