Honda od lat buduje w Polsce solidna baze uzytkownikow - i to nie tylko dzieki Civicowi czy CR-V. Malutka Honda e zdobyla spore grono fanow, zanim zjechala z linii produkcyjnej w styczniu 2024 roku. Teraz Japonia zapowiada jej nastepce - i wyglada na to, ze tym razem Honda wziela sobie do serca lekcje z poprzednika.
Honda Super EV - co to za samochod?
Koncept Super EV ma zadebiutowac publicznie na festiwalu Goodwood Festival of Speed. To male, w pelni elektryczne auto o charakterystycznej prostokatnej sylwetce i wysokim dachu - estetyka rodem z japonskich kei carow, a konkretnie z modelu N-One. Nie wygladajak futurystyczny showcar. Ma standardowe lusterka, normalne kola, widoczny port ladowania i czujniki deszczu. Prototyp jezdzi juz na brytyjskich tablicach rejestracyjnych - co sugeruje, ze testowanie na drogach publicznych jest w toku.
Honda klasyfikuje Super EV jako segment A - czyli bezposrednia konkurencja dla Hyundai i10, Kia Picanto czy Volkswagen Up!. Wsrod elektrycznych alternatyw najbardziej przypomina Hyundai Inster. W srodku - ekran w stylu tabletu i minimalistyczne wnetrze.
Oryginalnej Hondzie e nie brakowalo urzeku - ale miala dwie wady, ktore zrazily wielu kupujacych: cena i zasieg. Super EV ma byc odpowiedzia na te krytyki. Kiedy trafi do sprzedazy i w jakiej cenie - tego jeszcze nie wiemy.
Jakie czesci najczesciej wymagaja popularne modele Honda?
Honda Civic, Jazz, HR-V i CR-V to jedne z najpopularniejszych aut japonskiej marki na polskich drogach. Kazdy z tych modeli ma swoje charakterystyczne punkty, ktore warto znac.
Klocki i tarcze hamulcowe. W modelach Civic - szczegolnie generacji FK2, FK8 i Type R - uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Regularna kontrola grubosci tarcz i stanu klockow to podstawa, szczegolnie przy sportowym uzyciu.
Rozrzad i pasek napedowy. W silnikach benzynowych i hybrydy Honda Jazz trzeciej generacji pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie moze skonczyc sie kosztowna naprawa silnika.
Amortyzatory. Honda HR-V i CR-V na polskich drogach szybciej zuzywaja amortyzatory niz wskazuje europejski harmonogram. Warto sprawdzic stan zawieszenia przy przebiegach powyzej 100 tys. km.
Akumulator trakcyjny - Honda e i hybrydy. W autach z ukladem hybrydowym (Jazz, CR-V Hybrid) stan akumulatora wysokiego napiecia to element diagnostyki, ktory warto robic regularnie. W uzywanych egzemplarzach moze miec bezposredni wplyw na zasieg i ekonomike jazdy.
Filtry i swiece. Silniki Honda serii K i L to jednostki trwale, ale wymagajace regularnej obslugi. Filtry oleju, powietrza i swiece zaponowe - wymiana zgodna z harmonogramem to najtansza polisa ubezpieczeniowa dla tego silnika.
Szukasz czesci do Hondy? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: czesci do Hondy