Honda Prelude wraca do produkcji po ponad 25 latach przerwy. Ostatnia piąta generacja tego modelu zeszła z taśmy produkcyjnej w 2001 roku. Nowy Prelude pojawi się na rynku w 2026 roku jako auto hybrydowe.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/054d8ef5-5197-4c24-8d03-2a39dcc3f24f.png" alt="Honda Prelude wyścigowy - boczny profil nadwozia" width="900" height="506">
Honda zdecydowała się na powr&oacute;t marki Prelude w formacie coupe - nadwozie 2+2, niższe i dłuższe niż typowy hatchback. Model produkcyjny będzie miał 200 KM z układu hybrydowego. Seryjne Prelude to nie jest wyścigowe auto z silnikiem turbodoładowanym 2.0 o mocy 650 KM - taką jednostkę dostaje tylko wyścigowa Honda Prelude-GT, kt&oacute;ra będzie ścigać się w japońskiej serii Super GT od sezonu 2026. Ta wyścigowa wersja to narzędzie stricte konkursowe z napędem na tylne koła i karbonowym monocoque - z seryjnym Prelude łączą ją w zasadzie tylko nazwa i sylwetka.
Seryjne Prelude bazuje na architekturze Hondy e:HEV stosowanej już w modelach Jazz, Civic i HR-V. W tym układzie silnik spalinowy pracuje gł&oacute;wnie jako generator, a napęd na koła zapewnia silnik elektryczny. 200 KM to łączona moc elektrycznego silnika i jednostki spalinowej.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/175552b2-f317-4dc3-a1c1-f88248f4d040.png" alt="Honda Prelude wyścigowy - widok z tyłu" width="900" height="506">
Prelude jest pozycjonowane powyżej Civica jako bardziej sportowe coupe. Konkurentami seryjnego Prelude będą Toyota GR86 (234 KM), Mazda MX-5 (184 KM). W klasie hybrydowej bezpośredniego rywala właściwie nie ma.
Jakie części najczęściej wymaga Honda Prelude 2026?
Bateria trakcyjna hybrydowa. Układ e:HEV ma baterię wysokonapięciową, kt&oacute;ra z czasem traci część pojemności. Historia e:HEV z Civic&oacute;w i HR-V pokazuje, że baterie działają bez większych problem&oacute;w do przebieg&oacute;w powyżej 200 tys. km przy prawidłowej eksploatacji.
Klocki i tarcze hamulcowe. W hybrydach hamowanie rekuperacyjne odciąża mechaniczny układ hamulcowy, ale rzadsze mechaniczne hamowanie może prowadzić do korozji tarcz - szczeg&oacute;lnie u kierowc&oacute;w jeżdżących gł&oacute;wnie w mieście.
Filtr powietrza i olej silnikowy. Silnik spalinowy w układzie e:HEV pracuje nieregularnie. Wymiana oleju zgodnie z harmonogramem co 10-15 tys. km lub raz w roku jest r&oacute;wnie ważna jak w konwencjonalnym silniku.
Zawieszenie - amortyzatory i elementy gumowe. Coupe na niższym zawieszeniu jest bardziej narażone na zużycie amortyzator&oacute;w na złych nawierzchniach. Warto sprawdzać stan zawieszenia co 50-60 tys. km.
Układ e:HEV stosowany przez Hondę jest już dobrze znany z modeli Jazz, Civic i HR-V. Dostępność części do Civic&oacute;w i HR-V hybryd z układem e:HEV jest na polskim rynku dobra - i podobną dostępność można spodziewać się r&oacute;wnież dla Prelude.
Jeśli szukasz części do Hondy Prelude lub innych modeli Hondy z układem e:HEV, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w z całej Polski: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Honda&amp;brand_value=93&amp;model_label=Prelude&amp;model_value=1705&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Hondy Prelude</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Honda Prelude wraca do sprzedaży w 2026 roku jako hybrydowe coupe z 200 KM. Sprawdź dane techniczne, wersje i jakie części wymaga nowy Prelude na Wixolio.

Honda Prelude 2026 - seryjne hybrydowe coupe wraca po 25 latach przerwy

Honda od lat buduje w Polsce solidna baze uzytkownikow - i to nie tylko dzieki Civicowi czy CR-V. Malutka Honda e zdobyla spore grono fanow, zanim zjechala z linii produkcyjnej w styczniu 2024 roku. Teraz Japonia zapowiada jej nastepce - i wyglada na to, ze tym razem Honda wziela sobie do serca lekcje z poprzednika.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/0436ce43-3e95-46e4-88a5-c517505905f9.png" alt="Honda N-One kei car w kolorze oliwkowym przed budynkiem" width="900" height="506">
Honda Super EV - co to za samochod?
Koncept Super EV ma zadebiutowac publicznie na festiwalu Goodwood Festival of Speed. To male, w pelni elektryczne auto o charakterystycznej prostokatnej sylwetce i wysokim dachu - estetyka rodem z japonskich kei carow, a konkretnie z modelu N-One. Nie wygladajak futurystyczny showcar. Ma standardowe lusterka, normalne kola, widoczny&nbsp;port ladowania i czujniki deszczu. Prototyp jezdzi juz na brytyjskich tablicach rejestracyjnych - co sugeruje, ze testowanie na drogach publicznych jest w toku.
Honda klasyfikuje Super EV jako segment A - czyli bezposrednia konkurencja dla Hyundai i10, Kia Picanto czy Volkswagen Up!. Wsrod elektrycznych alternatyw najbardziej przypomina Hyundai Inster. W srodku - ekran w stylu tabletu i minimalistyczne wnetrze. 
Oryginalnej Hondzie e nie brakowalo urzeku - ale miala dwie wady, ktore zrazily wielu kupujacych: cena i zasieg. Super EV ma byc odpowiedzia na te krytyki. Kiedy trafi do sprzedazy i w jakiej cenie - tego jeszcze nie wiemy.&nbsp;
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/4612fc7a-ea26-406d-892f-309e3b8b5d0c.png" alt="Honda e biala widok z przodu na jasnym tle" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/a54c883b-a71d-4f4f-8ae9-042a3925f526.png" alt="Honda e biala widok z boku prawy profil na jasnym tle" width="900" height="506">
Jakie czesci najczesciej wymagaja popularne modele Honda?
Honda Civic, Jazz, HR-V i CR-V to jedne z najpopularniejszych aut japonskiej marki na polskich drogach. Kazdy z tych modeli ma swoje charakterystyczne punkty, ktore warto znac.
Klocki i tarcze hamulcowe. W modelach Civic - szczegolnie generacji FK2, FK8 i Type R - uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Regularna kontrola grubosci tarcz i stanu klockow to podstawa, szczegolnie przy sportowym uzyciu.
Rozrzad i pasek napedowy. W silnikach benzynowych i hybrydy Honda Jazz trzeciej generacji pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie moze skonczyc sie kosztowna naprawa silnika.
Amortyzatory. Honda HR-V i CR-V na polskich drogach szybciej zuzywaja amortyzatory niz wskazuje europejski harmonogram. Warto sprawdzic stan zawieszenia przy przebiegach powyzej 100 tys. km.
Akumulator trakcyjny - Honda e i hybrydy. W autach z ukladem hybrydowym (Jazz, CR-V Hybrid) stan akumulatora wysokiego napiecia to element diagnostyki, ktory warto robic regularnie. W uzywanych egzemplarzach moze miec bezposredni wplyw na zasieg i ekonomike jazdy.
Filtry i swiece. Silniki Honda serii K i L to jednostki trwale, ale wymagajace regularnej obslugi. Filtry oleju, powietrza i swiece zaponowe - wymiana zgodna z harmonogramem to najtansza polisa ubezpieczeniowa dla tego silnika. 
Szukasz czesci do Hondy? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Honda&amp;brand_value=93&amp;page=1">czesci do Hondy</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Aktualności: 63

Honda Prelude 2026 - seryjne hybrydowe coupe wraca po 25 latach przerwy

Honda Super EV - nowy maly elektryk i jakie czesci wymagaja popularne Hondy