Renault Estafette i Goelette wracaja - elektryczne vany 2026 i czesci do Renault Trafic

Renault ma dluga tradycje w segmencie vanow uzytkowych. Trafic sprzedaje sie nieprzerwanie od lat 80. - ponad 2.5 miliona sztuk. Teraz marka idzie krok dalej i wskrzesza dwie historyczne nazwy dla nowej generacji elektrycznych vanow. Estafette i Goelette wracaja - i sa w pelni elektryczne.

Renault Estafette, Goelette i nowy Trafic - co zmienia sie w 2026 roku?

Wszystkie trzy modele powstaly w ramach spolki Flexis - joint venture zalozonego w 2024 roku przez Renault, Volvo i firme logistyczna CMA CGM Group. Renault i Volvo wklada po 300 milionow euro, CMA CGM - 120 milionow. Produkcja odbywa sie w zakladzie Sandouville we Francji, dostepnosc rynkowa planowana na 2026 rok.

Estafette nawi azuje do vanow produkowanych od konca lat 50. do polowy lat 80. Nowoczesna wersja bazuje na konceptcie pokazanym na targach IAA Transportation w Hanowerze we wrzesniu 2024. Wymiary: 527 cm dlugosci, 192 cm szerokosci, 260 cm wysokosci - van miesci pasazerow do 191 cm wzrostu. Drzwi przesuwne, tylne drzwi roletowe, stopnie boczne i tylne ulatwiajace wejscie.

Goelette - historyczna nazwa powraca w trzech konfiguracjach: podwozie z kabiną, van i wywrotka. Tylna czesc mozna dowolnie zabudowywac, panoramiczna szyba przednia poprawia widocznosc przez slupki B.

Trafic w nowej odsonie dostaje nowoczesny wyglad z duzym tylnym spoilerem z wbudowanymi deflektorami i asymetrycznymi podwojnymi drzwiami tylnymi. Wysokosc ponizej 190 cm - miesci sie w europejskich parkingach podziemnych.

Wszysytkie trzy modele sa w pelni elektryczne z oznaczeniem E-Tech.

Jakie czesci najczesciej wymaga Renault Trafic?

Trafic to jeden z najczesciej serwisowanych vanow w Polsce - ogromna flota oznacza dobrze znane slabe punkty.

Sprzeglo i kosz sprzegla. W wersjach manualnych Trafic sprzeglo to jeden z czesciej wymienianych elementow - szczegolnie przy intensywnym uzyciu miejskim z czestym ruszaniem pod obciazeniem.

Rozrzad - pasek. W silnikach 1.6 dCi i 2.0 dCi pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie grozi uszkodzeniem silnika.

Klocki i tarcze hamulcowe. Van pod ladunek i pasazerow pracuje ciezej niz auto osobowe. Tarcze i klocki - szczegolnie przednie - wymagaja kontroli przy przebiegach 60-80 tys. km.

Wtryskiwacze common rail. W silnikach diesla 1.6 dCi wtryskiwacze przy wyzszych przebiegach moga wymagac czyszczenia lub wymiany. Objawy to nierowna praca silnika i zwiekszone zuzycie paliwa.

Amortyzatory. Trafic pod ladunkiem zuzywaamorty zatory szybciej niz wskazuje harmonogram. Przy przebiegach 100-150 tys. km kontrola podwozia to obowiazkowy punkt.

Szukasz czesci do Renault Trafic lub innych modeli? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: czesci do Renault Trafic