Renault oficjalnie potwierdziło, że model 5 Turbo 3E wejdzie do produkcji seryjnej. Auto pojawi się na rynku w 2026 roku i będzie pierwszym elektrycznym hot hatchem Renault w tej klasie osiągowej.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/67906c37-9778-42f7-a86f-5efe9ddaff16.png" alt="Renault 5 Turbo 3E elektryczny - widok z przodu" width="900" height="506">
Renault 5 Turbo 3E nawiązuje do kultowego modelu z lat 80, kt&oacute;ry miał tylny napęd, centralnie zamontowany silnik i nadwozie z rozszerzonymi błotnikami. Nowe auto powtarza ten schemat, ale w wersji elektrycznej. Pod karoserią znajdziemy dwa silniki elektryczne zamontowane na tylnej osi, a sumaryczna moc wyniesie ponad 500 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma zająć 3,5 sekundy. Dla por&oacute;wnania: Alpine A290, kt&oacute;re r&oacute;wnież jest elektrycznym hot hatchem Renault opartym na platformie nowego Renault 5, ma 215 KM - czyli Turbo 3E będzie ponad dwukrotnie mocniejsze.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/5ecebe88-86a1-46b0-b8ee-53d3cd850522.png" alt="Renault 5 Turbo 3E - detale nadwozia z bocznym wlotem powietrza" width="900" height="506">
Nadwozie seryjne Turbo 3E nie będzie miało tylnych drzwi - to auto dwumiejscowe z akcentem na dynamikę. Boczne wloty powietrza, rozszerzone błotniki i koła w rozmiarze 20 cali z szerokimi oponami (245/35 z przodu i 275/35 z tyłu) jednoznacznie odr&oacute;żniają ten model od standardowego Renault 5. Konstrukcja karoserii wykorzystuje węgiel - producent podaje, że superstruktura jest lekka i sztywna.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/4824fad4-92b6-4a08-be96-1ba187b57aea.png" alt="Renault 5 Turbo 3E elektryczny - widok z boku" width="900" height="506">
Na rynku elektrycznych aut o wysokiej wydajności Turbo 3E będzie konkurować z kilkoma modelami. Abarth 500e ma około 155 KM. Cupra Born VZ oferuje 340 KM. Mini John Cooper Works Electric plasuje się poniżej 300 KM. MG4 XPower oferuje 429 KM i napęd na cztery koła - Renault 5 Turbo 3E ma być szybsze o 0,3 sekundy w sprincie do setki.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/488ba711-5159-433b-bce4-57965a6ca4b3.png" alt="Renault 5 Turbo 3E elektryczny - widok z tyłu" width="900" height="506">
Renault 5 Turbo 3E to model przeznaczony dla entuzjast&oacute;w, nie typowy samoch&oacute;d do codziennej jazdy. Cena nie została oficjalnie podana, ale będzie znacząco wyższa niż Alpine A290, kt&oacute;re kosztuje w Polsce około 170-190 tys. złotych.
Jakie części najczęściej wymaga elektryczny Renault 5 Turbo 3E?
Klocki i tarcze hamulcowe. W aucie o mocy 500 KM hamowanie rekuperacyjne zmniejsza zużycie klock&oacute;w, ale przy dynamicznej jeździe zużycie mechanicznych element&oacute;w układu hamulcowego będzie wyższe niż w standardowych autach elektrycznych.
Opony. Szerokie opony w rozmiarze 275/35 ZR20 z tyłu przy sportowej jeździe będą wymieniane częściej niż w aucie miejskim. Opony do tak specyficznego rozmiaru są r&oacute;wnież drogie.
Zawieszenie - amortyzatory i tuleje. Zawieszenie sportowe pracuje z większymi obciążeniami. Przy regularnej sportowej jeździe amortyzatory i gumowe tuleje wahacz&oacute;w będą pierwszymi elementami wymagającymi uwagi po 80-100 tys. km.
Układ chłodzenia baterii i silnik&oacute;w. W autach o dużej mocy układ chłodzenia jest kluczowy dla trwałości układu napędowego. Płyny chłodzące w elektrycznych autach wysokiej wydajności wymagają regularnej kontroli i wymiany.
Jeśli szukasz części do Renault 5 lub Alpine A290, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w z całej Polski: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Renault&amp;brand_value=335&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Renault</a>

Renault 5 Turbo 3E wchodzi do produkcji w 2026 roku z mocą ponad 500 KM. Sprawdź dane techniczne, konkurencję i jakie części wymaga elektryczny Renault 5.

Aktualności: 25

Renault 5 Turbo 3E - seryjny elektryczny hot hatch z 500 KM trafi do sprzedaży w 2026 roku