Volkswagen Arteon kończy produkcję - ostatni moment, żeby zabezpieczyć części

Volkswagen Arteon przez osiem lat był jednym z bardziej interesujących modeli w ofercie tej marki - duży liftback w segmencie premium, dostępny również jako Shooting Brake. Producent oficjalnie potwierdził zakończenie produkcji obu wariantów. Dla właścicieli tych aut i osób, które planują zakup używanych egzemplarzy, jest to ważna informacja szczególnie z punktu widzenia dostępności części zamiennych.

W ciągu ośmiu lat z linii montażowych wyjechało blisko 190 000 egzemplarzy Arteona. Liftback był produkowany w Emden, Shooting Brake w Osnabrucku - i to właśnie ta fabryka zakończyła produkcję wcześniej niż planowano. Zakład w Osnabrucku będzie teraz skupiony wyłącznie na T-Roc Cabriolecie do połowy 2027 roku.

Arteon zajmował dość niecodzienna pozycję w gamie Volkswagena. Nie był ani typowym autem rodzinnym, ani konkurentem dla BMW czy Mercedesa. Był propozycją dla kierowców, którzy chcieli czegoś większego i bardziej eleganckiego niż Passat, ale nie szukali auta z gwiazdką na masce. W ofercie pojawiał się z silnikami benzynowymi i diesla, w tym z jednostką 2.0 TSI w różnych odmianach mocy oraz 2.0 TDI, a także z napędem 4Motion. Dostępna była również wersja R z silnikiem 2.0 TSI o mocy 320 KM.

la właściciela Arteona, Passata czy Touarega wycofanie modelu z produkcji oznacza jedno: rynek części będzie się stopniowo dzielił na części oryginalne z malejącymi stanami magazynowymi oraz części alternatywne i używane. Jeśli posiadasz te auto, warto sprawdzić stan kluczowych elementów eksploatacyjnych, zanim dostępność się zmniejszy.

Jakie części najczęściej wymaga Volkswagen Arteon?

Rozrząd i łańcuch rozrządu. Silniki grupy VAG z rodziny EA888 (2.0 TSI) mają znaną specyfikę związaną z łańcuchem rozrządu i napinaczem. W egzemplarzach po 100-150 tys. km warto sprawdzić stan napinacza i wymieniać olej silnikowy zgodnie z zaleceniami, bo zaniedbania skracają życie całego układu.

Sprzęgło dwumasowe i przekładnia DSG. Arteon wyposażony w 7-biegowe DSG to typowe rozwiązanie dla tej klasy aut VW. Sprzęgło dwumasowe i mechatronika DSG to elementy, które po 150-200 tys. km mogą wymagać przeglądów lub wymiany. Olej w skrzyni DSG należy wymieniać co 60 tys. km.

Amortyzatory i poduszki zawieszenia. Arteon jest autem o długim rozstawie osi i sportowym nastawieniu układu jezdnego. Amortyzatory - szczególnie w wersjach z zawieszeniem adaptacyjnym DCC - po 100-120 tys. km mogą tracić charakterystykę.

Klocki i tarcze hamulcowe. Arteon R z silnikiem 320 KM to auto o masie przekraczającej 1600 kg. Układ hamulcowy pracuje intensywnie i zużycie klocków w mocniejszych wersjach jest wyższe niż w standardowych modelach.

Układ klimatyzacji i filtr kabinowy. Wymiana filtra kabinowego co 15-20 tys. km i serwis klimatyzacji co 2-3 lata to minimum dla każdego auta tej klasy.

Wycofanie Arteona z produkcji nie oznacza natychmiastowego końca dostępności części - producent jest zobowiązany do utrzymania zaopatrzenia przez określony czas. Jednak historia pokazuje, że części do modeli niszowych znikają z rynku szybciej niż do samochodów masowych.

Jeśli szukasz części do Volkswagena Arteona, Passata lub Touarega, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawców z całej Polski - również do starszych generacji tych modeli: części do Volkswagena