Volkswagen od lat probuje zrobic z elektrykow produkt masowy. ID.3 i ID.4 to solidne auta - ale ceny wciaz sprawiaja, ze segment premium jest latwosiagalny, a prawdziwie dostepny elektryk pozostaje odlegly. Teraz VW zapowiada model, ktory ma to zmienic.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/edeeb717-7da0-4002-a73c-476108fda756.png" alt="Volkswagen ID EVERY1 teaser przod reflektory na ciemnym tle z gradientem" width="900" height="506">
Volkswagen ID.EVERY1 - najtanszy elektryk z Wolfsburga
Przed marcowym debiutem Volkswagen pokazal szkice projektowe nowego konceptu. Auto ma kosztowac okolo 20 000 euro w wersji bazowej - co czyniloby go najtanszym modelem elektrycznym w historii marki. Nazwa konceptu to prawdopodobnie ID.EVERY1 - Volkswagen zlozyl wniosek o rejestracje znaku towarowego w Urzedzie Wlasnosci Intelektualnej UE. Produkcyjne auto moze nosic nazwe ID.1.
Technicznie model bedzie korzystal z platformy MEB Small, zaprojektowanej glownie pod napedy na przednia os - tej samej bazy, co zaplanowany ID.2. Szacowany zasieg to 450 km WLTP, ladowanie 10-80 procent w okolo 20 minut. Produkcja ma ruszyc w 2027 roku.
Warto zaznaczyc: Volkswagen zakonczyl wspolprace z Renaultem przy tym projekcie. Renault rownoczesnie pracuje nad elektrycznym Twingo za podobna cene - planowanym na 2026 rok. To dwa rywalizujace projekty, ktore maja udowodnic, ze elektromobilnosc moze byc naprawde dostepna.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/1f8a1f84-a695-44ef-bc4c-d0edd2d58c32.png" alt="Szkic projektowy Volkswagen ID1 kolor zolty widok z boku tylny kwartał" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych Volkswagenow - ID.3, Golf, Passat, Tiguan - zmiana generacji nie eliminuje potrzeby serwisowania tego, co jezdzi teraz.
Jakie czesci najczesciej wymagaja samochody Volkswagen?
Volkswagen to jedna z najlepiej serwisowanych marek w Polsce - czesci sa dostepne szeroko, a siec warsztatow rozbudowana.
Rozrzad - pasek lub lancuch. W silnikach TSI pierwszej generacji (1.2, 1.4, 1.8) pasek rozrzadu jest elementem wymagajacym wymiany co 60-120 tys. km. W nowszych silnikach EA888 stosowany jest lancuch. Zaniedbanie konczy sie awaria silnika.
Klocki i tarcze hamulcowe. Golf, Passat i Tiguan to auta o roznych masach - zuzycie ukladu hamulcowego jest proporcjonalne. Przy przebiegach 60-80 tys. km kontrola jest obowiazkowa.
Dwumasowe kolo zamachowe (DSG). W autach z automatyczna skrzynia DSG dwumasowe kolo zamachowe to element, ktory przy wyzszych przebiegach moze wymagac wymiany. Wibracje przy ruszaniu i przy niskich obrotach to czesto jego symptom.
Amortyzatory i tuleje. Golf i Tiguan na polskich drogach zuzywaja amortyzatory przy 80-100 tys. km. Tuleje wahaczow to element wymieniany nawet wczesniej przy intensywnej eksploatacji.
Filtry DPF w silnikach TDI. W dieselowych Volkswagenach filtr czastek stalych DPF przy miejskim uzyciu zapycha sie szybciej niz wskazuje harmonogram. Regularna jazda autostradowa i odpowiedni olej to profilaktyka.
Szukasz czesci do Volkswagena? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Volkswagen&amp;brand_value=44&amp;page=1">czesci do Volkswagena</a>

Najtanszy elektryk Volkswagena - co zapowiada ID.EVERY1 i jakie czesci wymagaja VW

Volkswagen Arteon przez osiem lat był jednym z bardziej interesujących modeli w ofercie tej marki - duży liftback w segmencie premium, dostępny r&oacute;wnież jako Shooting Brake. Producent oficjalnie potwierdził zakończenie produkcji obu wariant&oacute;w. Dla właścicieli tych aut i os&oacute;b, kt&oacute;re planują zakup używanych egzemplarzy, jest to ważna informacja szczeg&oacute;lnie z punktu widzenia dostępności części zamiennych.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/ea7b0a54-ff96-4aa2-bf65-4b8b707ecdec.png" alt="Volkswagen Arteon liftback - widok z przodu" width="900" height="506">
W ciągu ośmiu lat z linii montażowych wyjechało blisko 190 000 egzemplarzy Arteona. Liftback był produkowany w Emden, Shooting Brake w Osnabrucku - i to właśnie ta fabryka zakończyła produkcję wcześniej niż planowano. Zakład w Osnabrucku będzie teraz skupiony wyłącznie na T-Roc Cabriolecie do połowy 2027 roku.
Arteon zajmował dość niecodzienna pozycję w gamie Volkswagena. Nie był ani typowym autem rodzinnym, ani konkurentem dla BMW czy Mercedesa. Był propozycją dla kierowc&oacute;w, kt&oacute;rzy chcieli czegoś większego i bardziej eleganckiego niż Passat, ale nie szukali auta z gwiazdką na masce. W ofercie pojawiał się z silnikami benzynowymi i diesla, w tym z jednostką 2.0 TSI w r&oacute;żnych odmianach mocy oraz 2.0 TDI, a także z napędem 4Motion. Dostępna była r&oacute;wnież wersja R z silnikiem 2.0 TSI o mocy 320 KM.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/5d636a07-dcf1-4413-89d8-84873a80a8c9.png" alt="Volkswagen Arteon - tył nadwozia" width="900" height="506">
<div class="flex max-w-full flex-col flex-grow">
<div class="min-h-8 text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 whitespace-normal break-words text-start [.text-message+&amp;]:mt-5" dir="auto" data-message-author-role="assistant" data-message-id="22682851-f348-466e-9a7e-a286adb08061" data-message-model-slug="gpt-4o">
<div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]">
<div class="markdown prose w-full break-words dark:prose-invert dark">
Zakończenie produkcji Arteona wpisuje się w szersze zmiany w gamie VW. Marka przeżywa głęboką restrukturyzację - ogranicza ofertę i zamyka zakłady. Passat w wersji liftback i sedan zniknął z europejskiej oferty. Touareg, mimo że wciąż jest produkowany, jest autem niszowym z coraz dłuższymi cyklami modeli, co przekłada się na dostępność części do starszych generacji.
</div>
</div>
</div>
</div>
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/f93f26dc-9f02-4639-922f-a0a1aea36756.png" alt="Volkswagen Arteon - dwa style nadwozia" width="900" height="506">
la właściciela Arteona, Passata czy Touarega wycofanie modelu z produkcji oznacza jedno: rynek części będzie się stopniowo dzielił na części oryginalne z malejącymi stanami magazynowymi oraz części alternatywne i używane. Jeśli posiadasz te auto, warto sprawdzić stan kluczowych element&oacute;w eksploatacyjnych, zanim dostępność się zmniejszy.
Jakie części najczęściej wymaga Volkswagen Arteon?
Rozrząd i łańcuch rozrządu. Silniki grupy VAG z rodziny EA888 (2.0 TSI) mają znaną specyfikę związaną z łańcuchem rozrządu i napinaczem. W egzemplarzach po 100-150 tys. km warto sprawdzić stan napinacza i wymieniać olej silnikowy zgodnie z zaleceniami, bo zaniedbania skracają życie całego układu.
Sprzęgło dwumasowe i przekładnia DSG. Arteon wyposażony w 7-biegowe DSG to typowe rozwiązanie dla tej klasy aut VW. Sprzęgło dwumasowe i mechatronika DSG to elementy, kt&oacute;re po 150-200 tys. km mogą wymagać przegląd&oacute;w lub wymiany. Olej w skrzyni DSG należy wymieniać co 60 tys. km.
Amortyzatory i poduszki zawieszenia. Arteon jest autem o długim rozstawie osi i sportowym nastawieniu układu jezdnego. Amortyzatory - szczeg&oacute;lnie w wersjach z zawieszeniem adaptacyjnym DCC - po 100-120 tys. km mogą tracić charakterystykę.
Klocki i tarcze hamulcowe. Arteon R z silnikiem 320 KM to auto o masie przekraczającej 1600 kg. Układ hamulcowy pracuje intensywnie i zużycie klock&oacute;w w mocniejszych wersjach jest wyższe niż w standardowych modelach.
Układ klimatyzacji i filtr kabinowy. Wymiana filtra kabinowego co 15-20 tys. km i serwis klimatyzacji co 2-3 lata to minimum dla każdego auta tej klasy.
Wycofanie Arteona z produkcji nie oznacza natychmiastowego końca dostępności części - producent jest zobowiązany do utrzymania zaopatrzenia przez określony czas. Jednak historia pokazuje, że części do modeli niszowych znikają z rynku szybciej niż do samochod&oacute;w masowych.
Jeśli szukasz części do Volkswagena Arteona, Passata lub Touarega, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w z całej Polski - r&oacute;wnież do starszych generacji tych modeli:<a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Volkswagen&amp;brand_value=44&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener"> części do Volkswagena</a>

Aktualności: 38

Najtanszy elektryk Volkswagena - co zapowiada ID.EVERY1 i jakie czesci wymagaja VW

Volkswagen Arteon kończy produkcję - ostatni moment, żeby zabezpieczyć części