Toyota C-HR to jeden z bardziej rozpoznawalnych crossoverow w Polsce. Wyrazna sylwetka, hybrydowy napedy i niezawodnosc znana z japanskiej marki przyciagnely wielu kierowcow. Teraz Toyota idzie krok dalej i pokazuje C-HR+ - i mimo podobnej nazwy to zupelnie inny samochod.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/345f4c3e-9592-48bb-9288-fda4ae061b96.png" alt="Toyota C-HR Plus widok z przodu na wystawie kolor szary" width="900" height="506">
Toyota C-HR+ - nowy elektryk ze wspolna nazwa
C-HR+ to nie zelektryfikowana wersja standardowego C-HR. To wiekszy, w pelni elektryczny SUV coupe, ktory dzieli z hybrydowym bratem tylko litery w nazwie. Dlugosc wynosi 4520 mm - o 160 mm wiecej niz standardowy model. Rozstaw osi to 2750 mm, czyli o 110 mm wiecej. W praktyce oznacza to realne wiecej miejsca z tylu i bagaznik 416 litrow - od 28 do 106 litrow wiecej niz w hybrydowych wariantach, w zaleznosci od silnika.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/9c3c2818-06da-428e-a0d0-72a4db790d39.png" alt="Dwa modele Toyota C-HR Plus na stoisku wystawowym logo Toyota" width="900" height="506">
Wyglad rozni sie w szczegolach: ukryte klamki tylnych drzwi w slupku C, klasyczne klamki z przodu, wydluzione tylne drzwi, nowe lampy i przeprojektowane zderzaki. Linia okien uniesiona wyzej niz w standardowym C-HR.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/da66c4f4-ac4e-4934-96a1-d379b95f21da.png" alt="Wnetrze Toyota C-HR Plus kierownica i centralny ekran" width="900" height="506">
Silniki: podstawowy to 165 KM z bateria 57.7 kWh. Srednia opcja to 221 KM z bateria 77 kWh. Wersja z dwoma silnikami rozwinuje 338 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5.2 sekundy. Zasieg WLTP siegna 600 kilometrow, ladowanie DC do 150 kW. Bateria objeta gwarancja 70 procent pojemnosci przez 10 lat.
Dostepnosc: wybrane rynki europejskie pod koniec 2025 roku, szersza dystrybucja w 2026.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/131f6d51-116a-45b7-af94-397b79bac2ea.png" alt="Toyota C-HR Plus widok z tylu na wystawie kolor szary" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnego C-HR hybrydy - samochod sluzy, ale ma swoje slabe punkty warte znajomosci.
Jakie czesci najczesciej wymaga Toyota C-HR?
Toyota C-HR w wersjach hybrydy 1.8 i 2.0 to solidne auto, ale eksploatacja przynosi typowe punkty zuzycia.
Akumulator hybrydowy. W starszych C-HR z ukladem hybrydowym 1.8 przy przebiegach powyzej 150 tys. km warto sprawdzic stan akumulatora wysokiego napiecia. Diagnostyka pokazuje pojemnosc i stan ogniw.
Klocki i tarcze hamulcowe. W hybrydach hamulce mechaniczne sa wspomagane rekuperacja, co moze powodowac rdzewienie tarcz przy rzadkim intensywnym hamowaniu. Kontrola stanu tarcz i sprawnosc zacisku to istotny element przegladu.
Amortyzatory i zawieszenie. Na polskich drogach amortyzatory C-HR wymagaja kontroli przy przebiegach 80-100 tys. km. Charakterystyczne stukanie na wybojach to czesto sygnal zuzycia.
Filtry: oleju, powietrza, kabinowy. Silniki hybrydy Toyoty sa trwale, ale wymagaja regularnego serwisu. Filtr kabinowy warto wymieniac co rok, szczegolnie w miastach.
Rozrzad - lancuch. W silnikach 1.8 i 2.0 hybrydowych stosowany jest lancuch rozrzadu. Regularny olej to podstawa jego trwalosci.
Szukasz czesci do Toyoty C-HR? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Toyota&amp;brand_value=240&amp;model_label=C-HR&amp;model_value=3508&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Toyoty C-HR</a>

Toyota C-HR+ - nowy elektryk i jakie czesci wymaga standardowy C-HR

Toyota GR Yaris to nie jest zwykły Yaris z bardziej agresywnym spoilerem. To odrębny samoch&oacute;d, zaprojektowany od podstaw jako sportowy hatchback z prawdziwego zdarzenia - z unikalnym nadwoziem, silnikiem opracowanym specjalnie dla tego modelu i układem napędowym rodem z rajd&oacute;w.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/b4432269-7ffb-455d-a32a-a428d2e8ee24.png" alt="Toyota GR Yaris - widok z przodu" width="900" height="506">
Warto wiedzieć, co się kupuje i na co zwracać uwagę po kilku latach użytkowania. Szczeg&oacute;lnie że Toyota coraz odważniej rozwija linię GR Yaris - o czym świadczy zaprezentowana na Tokyo Auto Salon 2025 wersja GR Yaris M z centralnie umieszczonym silnikiem 2.0. To wersja koncepcyjna, ale pokazuje, w jakim kierunku myśli japoński producent.
Gł&oacute;wna część
Seryjny GR Yaris trafił na rynek w 2020 roku i od razu wzbudził zainteresowanie - r&oacute;wnież w Polsce. Napędza go turbodoładowany silnik trzycylindrowy G16E-GTS o pojemności 1,6 litra. Brzmi niepozornie, ale ten silnik to jeden z najbardziej zaawansowanych układ&oacute;w trzycylindrowych w historii motoryzacji. Toyota wycisnęła z niego 261 KM i 360 Nm momentu obrotowego, co przy masie własnej około 1280 kg daje imponujący stosunek mocy do masy.
Skrzynia bieg&oacute;w to sześciostopniowy manualny układ iMT (Intelligent Manual Transmission) ze wspomaganiem przy zmianie bieg&oacute;w na d&oacute;ł - tzw. rev-matching. Nie ma wersji z automatem. Toyota stwierdziła, że GR Yaris ma być prowadzony ręcznie i nie ma od tego odstępu.
Kluczowym elementem technicznym jest układ napędowy GR-Four - napędza wszystkie cztery koła i pozwala kierowcy wybrać rozkład momentu między osie: 60:40 (Sport), 30:70 (Track) lub 50:50 (Normal). To rzadkość nawet w samochodach dwukrotnie droższych.
Nadwozie r&oacute;żni się od standardowego Yarisa. GR Yaris ma trzydrzwiowe nadwozie, niższe o 90 mm dachy, szersze o 20 mm nadkola i mniejszą szybę tylną. Karoseria łączy aluminium, magnez z płytą stalową i wzmocnienia karbonowe - wszystko po to, by obniżać masę.
<img style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;" src="https://media.wixolio.com/public-content/news/a14051e7-235b-4842-bb2a-4b9a1e46fb19.png" alt="Toyota GR Yaris - widok z przodu, kolor biały" width="900" height="506">
W 2024 roku Toyota wprowadziła odświeżony model. Nowa wersja GR Yaris ma silnik z mocą podniesioną do 300 KM (wzrost o 39 KM), zmodernizowany układ hamulcowy, zaktualizowane zawieszenie i nowy system stabilizacji toru jazdy. Opcjonalnie dostępny jest mechaniczny LSD na tylnej osi - szczeg&oacute;ł ważny dla os&oacute;b, kt&oacute;re zamierzają eksploatować auto sportowo lub na torze.
Jakie części najczęściej wymaga Toyota GR Yaris?
GR Yaris to samoch&oacute;d sportowy z prawdziwego zdarzenia, co oznacza, że niekt&oacute;re elementy zużyją się szybciej niż w przeciętnym aucie do miast. Oto co warto monitorować.
Klocki i tarcze hamulcowe. GR Yaris ma sprawny układ hamulcowy, ale przy intensywnej eksploatacji zużycie przyspiesza. Przy sportowej jeździe lub użyciu na torze wymiana co 25-35 tys. km nie jest niczym niezwykłym. Ważne, żeby używać klock&oacute;w dostosowanych do temperatury pracy - standardowe klocki przy twardej jeździe na torze szybko tracą skuteczność.
Olej silnikowy. Producent zaleca olej 0W-20 i wymianę co 10 000 km lub raz w roku. Ze względu na wysoką specyfikę silnika G16E-GTS warto trzymać się tego okresu i nie przedłużać. Silnik turbodoładowany jest wrażliwy na jakość oleju.
Filtry powietrza. Przy intensywnym użyciu, szczeg&oacute;lnie na drogach gruntowych lub po torach, filtr powietrza wymaga częstszej kontroli. W normalnych warunkach wymiana co 20-30 tys. km, przy bardziej agresywnej jeździe warto sprawdzać częściej.
Amortyzatory i elementy zawieszenia. Zawieszenie GR Yarisa jest sprofilowane pod sportową jazdę. W starszych egzemplarzach po 60-80 tys. km warto sprawdzić stan amortyzator&oacute;w i gumy zawieszenia. Wiązania stabilizatora i tuleje wahacza to pierwsze elementy, kt&oacute;re często wymagają uwagi.
Sprzęgło. GR Yaris jest dostępny wyłącznie z manuałem. W rękach kierowcy eksploatującego auto sportowo sprzęgło może wymagać wymiany wcześniej niż w typowym aucie - orientacyjnie po 60-100 tys. km, w zależności od stylu jazdy.
Jeśli szukasz części do Toyoty Yaris - klocki, tarcze, filtry, części zawieszenia czy elementy silnika - znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w w katalogu Wixolio: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Toyota&amp;brand_value=240&amp;model_label=Yaris&amp;model_value=3935&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Toyoty Yaris</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Aktualności: 18

Toyota C-HR+ - nowy elektryk i jakie czesci wymaga standardowy C-HR

Toyota GR Yaris - technika, osiągi i na co uważać przy eksploatacji