Mercedes-Benz Sprinter i Vito to dwa modele, kt&oacute;re znają niemal wszyscy związani z transportem, rzemiosłem i usługami w Polsce. Sprinter - duży furgon - od lat dominuje w segmencie lekkich pojazd&oacute;w użytkowych. Vito plasuje się nieco poniżej pod względem rozmiar&oacute;w i jest wybierany r&oacute;wnież jako baza dla bus&oacute;w pasażerskich. Obydwa modele są na polskich drogach tak powszechne, że dostępność części i koszty serwisu to temat, kt&oacute;ry dotyczy tysięcy użytkownik&oacute;w.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/c3729a91-2da0-4e40-ae2e-185b3d695d12.png" alt="Mercedes-Benz Vision V concept - luksusowe MPV" width="900" height="506">
Sprinter w aktualnej generacji (W907, od 2018 roku) jest dostępny z silnikami Diesla OM651 i OM654, z napędem na przednią lub tylną oś oraz w szerokim zakresie długości i wysokości nadwozia. Vito (W447, od 2014 roku) dzieli wiele element&oacute;w technicznych z Klasą C i GLC - silniki, skrzynie i układy elektroniczne są częściowo wsp&oacute;lne, co ułatwia dostępność części. Park tych aut w Polsce liczy się w dziesiątkach tysięcy.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/044f2604-eaa8-48e1-8f18-4d0ee7d9cf7a.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - wnętrze z ekranem 65 cali" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/eeb42978-5560-48e2-ae8a-06a662cc2a2e.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - wnętrze" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/19a6a2c5-0095-46dd-aef9-411276913386.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - widok z boku" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/985f622b-b27c-45f0-bbbb-9f7855d56f6f.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - widok z tyłu" width="900" height="506">
Jakie części najczęściej wymaga Mercedes Sprinter i Vito?
Filtr DPF i układ wydechowy. Furgony Mercedes z silnikami Diesla eksploatowane w ruchu miejskim lub przy kr&oacute;tkich trasach są szczeg&oacute;lnie narażone na zapychanie filtra cząstek stałych. DPF wymaga regularnej regeneracji. Zaniedbany DPF to koszt wymiany rzędu 2000-5000 złotych.
Wtryskiwacze Diesla. W silnikach OM651 i OM654 wtryskiwacze Common Rail to element o ograniczonej trwałości przy złej jakości paliwa lub eksploatacji w kr&oacute;tkich cyklach. Regeneracja wtryskiwacza kosztuje 300-600 złotych za sztukę.
Rozrząd. W zależności od silnika Sprinter może mieć łańcuchowy lub paskowy układ rozrządu. W Vito z silnikiem 1.6 CDI pasek rozrządu wymaga wymiany co 120-180 tys. km lub co 4-6 lat.
Sprzęgło i koło dwumasowe. Furgony z manualnymi skrzyniami i silnikami Diesla mają koło dwumasowe, kt&oacute;re przy intensywnym użyciu zużywa się szybciej niż w autach osobowych. Wymiana łącznie ze sprzęgłem to koszt 2000-4000 złotych robocizny i części.
Zawieszenie. Furgony pracują z ładunkiem, co przyspiesza zużycie element&oacute;w układu jezdnego. Sworzenie wahaczy, tuleje stabilizatora i amortyzatory warto sprawdzać co 50-60 tys. km.
Alternator i rozrusznik. Elektryka w autach użytkowych jest obciążana bardziej niż w osobowych. Alternator i rozrusznik w Sprinterze po 200 tys. km mogą wymagać regeneracji lub wymiany.
Dostępność części do Sprintera i Vito jest w Polsce bardzo dobra - oba modele są tak popularne, że rynek wt&oacute;rny i alternatywne części są szeroko dostępne.
Jeśli szukasz części do Mercedesa Sprintera lub Vito, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w z całej Polski - r&oacute;wnież do starszych generacji tych modeli: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Mercedes-Benz&amp;brand_value=262&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Mercedesa</a>

Mercedes Sprinter i Vito to jedne z najpopularniejszych furgonów w Polsce. Sprawdź, jakie części najczęściej wymagają wymiany i gdzie je znaleźć na Wixolio.

Mercedes Sprinter i Vito - jakie części najczęściej wymagają wymiany w tych furgonach?

Mercedes GLC to jeden z najpopularniejszych SUV-ow premium w Polsce. Elegancki, dobrze wyposazony i z rozbudowana serwisowa baza - wlasciciele GLC wiedza, ze inwestujac w ten model, maja za soba cala infrastrukture Mercedesa. Teraz marka szykuje elektryczna wersje - i widac, ze tym razem podchodzi do tematu powazniej niz przy EQC.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/58b0e95b-ab8f-41cf-92a6-107858a44d89.png" alt="Mercedes GLC EQ prototyp kamuflaz niebieski jazda po sniegu widok z przodu" width="900" height="506">
Elektryczny Mercedes GLC - co szykuje Stuttgart?
Mercedes porzuca osobna marke EQ dla elektrykow i integruje je z glowna oferta. Nowy GLC EQ zastepuje modele EQC, ktory zniknął z produkcji w polowie 2023 roku. To wazna zmiana - nie ma juz osobnej linii, jest jeden GLC w wersjach spalinowych, hybrydowych i elektrycznych.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/5fb1f315-d40b-4f43-84d1-9a3230cf17fa.png" alt="Mercedes GLC EQ prototyp kamuflaz niebieski widok z boku przy kosciele zima" width="900" height="506">
Technicznie to skok jakosiowy. Architektura 800-voltowa pozwala na ladowanie z moca przekraczajaca 320 kW - wobec maksymalnych 110 kW w EQC to roznica klas. Silnik tylny ma wbudowana dwubiegowa przekladnie - unikalne rozwiazanie w tym segmencie. Inwertory z weglika krzemu na obu osiach poprawiaja sprawnosc. Bateria dostepna w kilku rozmiarach, wariant premium uzywa ogniw z tlenkiem krzemu i grafitem dla wiekszej gestosci energii.
Wersje z napedem 4Matic dostaja technologie DCU, ktora odlacza przednia os przy niskim obciazeniu - redukuje to straty energii podczas jazdy autostradowej. Pompa ciepla w standardzie obniza zuzycie energii na ogrzewanie kabiny do jednej trzeciej wartosci tradycyjnych grzejnikow elektrycznych.
Elektryczny GLC bedzie dostepny w USA - w przeciwienstwie do poprzednika EQC.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/816cca96-d5c8-4779-b798-ae476498acbd.png" alt="Mercedes GLC EQ prototyp kamuflaz niebieski widok z tylu jazda po sniegu" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych GLC W253 i C253 - samochod jezdzi i beda jezdzyc jeszcze dlugo. Serwisowanie wymaga znajomosci typowych punktow zuzycia.
Jakie czesci najczesciej wymaga Mercedes GLC?
GLC to auto premium z rozbudowana elektryka i zawieszeniem - oba te elementy wplywaja na koszt serwisu. Wlasciciele wiedza, ze ceny czesci sa wyzsze niz w konkurencji, dlatego zakup na Wixolio ma realne znaczenie.
Klocki i tarcze hamulcowe. GLC to ciezki SUV premium - uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Tarcze i klocki przy przebiegach 60-80 tys. km wymagaja kontroli. W wersjach AMG zuzycie jest szybsze.
Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC. W wersjach z AIRMATIC mieszki i kompresory to elementy, ktore z wiekiem wymagaja uwagi. Opadanie auta po postoju to czesto sygnal usterki kompresora lub nieszczelnosci mieszka.
Filtry i olej silnikowy. Silniki OM651 (diesel) i M274 (benzyna) w GLC wymagaja regularnej wymiany oleju i filtrow. W dieslu filtr DPF to element serwisowy przy intensywnej eksploatacji miejskiej.
Lancuch rozrzadu. W silnikach benzynowych M274 i M264 lancuch rozrzadu wymaga kontroli przy wyzszych przebiegach. Charakterystyczny stukot na zimnym silniku to sygnal do diagnostyki.
Przekladnia 9G-Tronic. Automatyczna skrzynia 9-biegowa w GLC to element, ktory przy wyzszych przebiegach warto serwisowac - wymiana oleju w skrzyni co 60-80 tys. km to dobra praktyka.
Szukasz czesci do Mercedesa GLC? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Mercedes-Benz&amp;brand_value=262&amp;model_label=GLC&amp;model_value=2180&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Mercedesa GLC</a>

Elektryczny Mercedes GLC - nowy SUV EQ i jakie czesci wymaga obecny GLC

Mercedes-AMG GT63 S E Performance to samochod dla tych, ktorzy chca czterodrzwiowego auta do codziennej jazdy, ale nie sa w stanie zrezygnowac z osilingow superauta. 831 KM, cztery drzwi i prawidlowa klimatyzacja. AMG ma dla nich odpowiedz.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/be51e23d-a474-4eb3-8389-b90df95d4241.png" alt="Silnik V8 biturbo Mercedes-AMG GT63 komora silnikowa z logo AMG" width="900" height="506">
Mercedes-AMG GT63 S E Performance 2025 - co nowego?
Mercedes-AMG odswiezyl model GT63 S E Performance pod koniec 2023 roku, a pelen debiut nastapil latem 2024. Zmiany stylistyczne sa subtelne - model juz wczesniej wyglądał jak skonczony produkt. Wazniejsze sa szczegoly techniczne i aktualizacje oprogramowania.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/8bf0fb98-a8f0-4bec-b30d-4d66bb6c7410.png" alt="Czerwona kierownica AMG wnetrze Mercedes GT63 S E Performance" width="900" height="506">
Serce to hybrydowy uklad naped: czterocylindrowy V8 biturbo 4.0 litra polaeczony z pojedynczym silnikiem elektrycznym na tylnej osi. V8 generuje 630 KM i 900 Nm, laczna moc to 831 KM i 1400 Nm momentu obrotowego. Napedna na wszystkie kola, zawieszenie AMG Ride Control+ w standardzie, dziewieciobiegowy automat.
Osiagi: 0-100 km/h w 2.8 sekundy, predkosc maksymalna elektronicznie ograniczona do 317 km/h. Hamulce weglowo-ceramiczne z szesciotozkowymi zaciskami na przod i tarczami 16.5 cala.
Silnik elektryczny daje ciagla moc 94 KM i 201 KM przez 10 sekund. Bateria 6.1 kWh (4.8 kWh uzyteczne) - nieduza, bo priorytetem jest osilingi, nie zasieg elektryczny. Jazda tylko na pradzie mozliwa do 140 km/h.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/5d748fdd-ddb1-4f8b-8a6f-686794f339a6.png" alt="Mercedes-AMG GT63 S E Performance kolor ciemnoszary widok z tylu w terenie" width="900" height="506">
Wersja na rynek amerykanski dostala nowy wyglad i aktualny software MBUX, kierownica AMG Performance w standardzie. Cena okolo 200 000 dolarow.
Jakie czesci najczesciej wymaga Mercedes-AMG GT63?
AMG GT63 to auto uzywane intensywnie - 831 KM zobowiazuje. Wlasciciele znaja koszty serwisu i wiedza, gdzie warto szukac czesci w lepszych cenach.
Klocki i tarcze hamulcowe lub ceramiczne. Uklad hamulcowy GT63 pracuje na granicy mozliwosci przy sportowej jezdzie. Klocki sportowe i tarcze ceramiczne lub stalowe to regularny element wymiany. Klocki ceramiczne wymagaja temperatury do optymalnej pracy - nie sluza do spokojnego miasta.
Olej silnikowy i filtry. V8 biturbo wymaga oleju najwyzszej klasy i regularnej wymiany - szczegolnie przy intensywnym uzyciu. AMG zaleca wymiane co 10 tys. km lub wczesniej.
Opony. 831 KM na tylnej osi to brutalne zuzycie opon. Przy sportowym uzyciu tylne opony wytrzymuja kilka tysiacy kilometrow. Kontrola stanu bieznika to czesty element obslugi.
Lancuch rozrzadu V8. W silnikach M177 lancuch rozrzadu wymaga regularnego oleju. Stukot na zimnym silniku to sygnal do diagnostyki.
Uklad wydechowy. W AMG GT63 uklad wydechowy z aktywnymi klapami jest skomplikowany - kontrola polaczen i sprawnosc zaworowania to element przegladu.
Szukasz czesci do Mercedesa AMG GT? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Mercedes-Benz&amp;brand_value=262&amp;model_label=AMG+GT&amp;model_value=2067&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Mercedesa AMG GT</a>

Aktualności: 33

Mercedes Sprinter i Vito - jakie części najczęściej wymagają wymiany w tych furgonach?

Elektryczny Mercedes GLC - nowy SUV EQ i jakie czesci wymaga obecny GLC

Mercedes-AMG GT63 S E Performance 2025 - 831 KM i jakie czesci wymaga AMG GT