- planowana głowica, sprawdzona na szczelność na gorąco, nowe uszczelniacze, szlif gniazd zaworów
- Nowa uszczelki głowicy
- Nowa pompa oleju
Całość obrobiona na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach, myta w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składana na klucz dynamometryczny i mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.
PODANA CENA ZA SILNIK NA EXPORT I OBOWIĄZUJE PRZY ZWROCIE STAREGO USZKODZONEGO SILNIKA (BEZ DZIURY W BLOKU)