Opony

Felgi

Koła kompletne

Czujnik ciśnienia TPMS

Dystanse i adaptery

Kołpaki

Łańcuchy śniegow

Śruby, nakrętki i mocowania

Inne

Akcesoria

D&A Auto Czesci

Dekielek kołpak kapsel 16" VW Passat B6 1K0601147G

BB-PARTS

CZUJNIK CIŚNIENIA OPON LEXUS RX450H PMV-107K 09-15

DEKIELEK KOŁPAK FELGI PEUGEOT PARTNER IV RIFTER 9808342277 2019-2024

CZUJNIK CIŚNIENIA OPON TPMS FORD FOCUS MK3 III EV6T-1A180-CB 2010-2018

4PrestigeParts

KIA VENGA NAKRĘTKI KÓŁ FELG ALUMINIOWYCH M12x1.5

Koło zapasowe dojazdówka zapas T165/90D19 R16 Mercedes GL X166 W166 A1644000102

HOL-CAR-CZESCI

FELGA MAN CRAFTER BLIŹNIAK 5,5X16 ET 121,5 2N0601027C

JAGUAR F-TYPE X152 XE X760 XF X260 X250 LAND ROVER DISCOVERY IV L319 SPORT L550 FREELANDER L359 RANGE ROVER EVOQUE L538 SPORT L320 VOGUE L322 CZUJNIK CIŚNIENIA OPON TPMS 433 ORYGINAŁ

Koło zapasowe dojazdówka zapas 5x112 ET53 R16 Ford Galaxy MK1 Lift

FORD RANGER DEKIELEK DEKIELKI FELGI NOWY ORYGINAŁ

Merc-Auto

PEUGEOT expert scudo jumpy kapsle felg dekielki

FORD RANGER DEKIELEK FELGI

Dekielek kołpak kapsel 15" VW Polo 6R 6R0601147C

Felgi stalowe 16 5x112 VW 6,5Jx16 ET48 5QA601027A RADOM

Dekielek kołpak kapsel 15" TOP

CZUJNIK CIŚNIENIA OPON TPMS PEUGEOT 508 I 9802003680 2010-2014

mercedes czujnik ciśnienia powietrza w oponach

NAKRĘTKI DO FELG ALUMINIUM M12x1.5 CITROEN 24szt

CZUJNIKI CISNIENIA MERCEDES CCAJ12LP1540T6 RADOM

BMW F20 F21 F22 F87 F23 F45 F46 F30 F80 F31 F34 F32 F82 F33 F83 F36 I3 I8 X1 X2 X5 X6 CZUJNIK RDC CIŚNIENIA OPON TPMS 433 EU NOWY ORYGINAŁ

Audi TT to jeden z najbardziej rozpoznawalnych sportowych coupe na polskich drogach. Od ponad dw&oacute;ch dekad przyciąga kierowc&oacute;w szukających połączenia stylu z osiągami w rozsądnej cenie. Teraz Audi szykuje następcę - i choć model ten nie będzie nosił nazwy "TT", to właśnie o nim m&oacute;wi się jako o kolejnym rozdziale w historii kompaktowych sportowych aut z Ingolstadt.&nbsp; &nbsp;
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/b786c4e1-5166-47b3-809b-26d70cfc4cc5.png" alt="Nastepca Audi TT prototyp koncepcja niski dach muskularne nadwozie" width="900" height="596">
Prototypy następcy Audi TT pojawiły się już na publicznych drogach, co oznacza, że prace są na zaawansowanym etapie. Produkcyjny model ma być oparty na języku stylistycznym Concept C - niska linia dachu, muskularne nadwozie, czyste dynamiczne linie. Zmiany w stosunku do konceptu mają być minimalne - inżynierowie poprawią gł&oacute;wnie detale i lusterka.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/c9c91c83-5273-4122-8d18-040e886a6b5f.png" alt="Nastepca Audi TT studium wzornictwa proporcje i sylwetka" width="900" height="600">
Pod kątem technicznym to skok w zupełnie inną erę. Nowy model będzie w pełni elektryczny, oparty na architekturze 800-voltowej - tej samej, kt&oacute;rą znajdziemy w Porsche Taycan. Platforma będzie wsp&oacute;łdzielona z przyszłymi elektrycznymi wersjami Porsche 718 Boxster i Cayman. Bazowe wersje dostaną jeden silnik z napędem na tylną oś, mocniejsze - dwa silniki i napęd na wszystkie koła.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/185a14dc-5c96-4fcf-a70e-85e0b9084ca2.png" alt="Elektryczny uklad napedowy 800V platformy Audi wspolnej z Porsche" width="900" height="600">
Nazwa? Audi oficjalnie potwierdziło, że nowy model nie będzie nazywał się "TT". Prezes Audi Gernot D&ouml;llner m&oacute;wi o "zupełnie nowym oznaczeniu", kt&oacute;re symbolizuje otwarcie nowego rozdziału. Premiera spodziewana jest na początku 2027 roku, sprzedaż ruszy kilka miesięcy p&oacute;źniej.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/16727297-1f3d-4d18-8ce3-5eaec4440329.png" alt="Nastepca Audi TT wizualizacja produkcyjna przed premiera 2027" width="900" height="600">
Dla właścicieli obecnego TT to dobra chwila, żeby spojrzeć na sw&oacute;j samoch&oacute;d trzeźwym okiem i zastanowić się, co warto zadbać lub wymienić zanim zdecydują się na cokolwiek nowego.
Jakie części najczęściej wymaga Audi TT?&nbsp;
Audi TT w generacjach 8N, 8J i 8S to samoch&oacute;d stosunkowo niezawodny - ale jak każde auto z wyższej p&oacute;łki, ma swoje słabe punkty. Właściciele TT dobrze je znają.
Tarcze i klocki hamulcowe. TT to auto sportowe, więc układ hamulcowy pracuje ciężej niż w typowym kompakcie. Tarcze i klocki to jeden z najczęściej wymienianych element&oacute;w, szczeg&oacute;lnie u os&oacute;b lubiących dynamiczną jazdę. Warto regularnie sprawdzać ich grubość i stan.
Amortyzatory i łożyska k&oacute;ł. Zawieszenie w TT jest nastawione na sportową charakterystykę, co przekłada się na szybsze zużycie amortyzator&oacute;w - szczeg&oacute;lnie na polskich drogach. Łożyska k&oacute;ł to kolejny element, kt&oacute;ry w starszych egzemplarzach bywa problematyczny.
Filtry: oleju, powietrza, kabinowy. Regularna wymiana filtr&oacute;w to podstawa - szczeg&oacute;lnie w silnikach 2.0 TFSI, kt&oacute;re lubią czysty olej i powietrze. Filtr oleju warto wymieniać przy każdym przeglądzie.
Cewki zapłonowe i świece. W jednostkach 1.8T i 2.0 TFSI cewki zapłonowe bywają słabym ogniwem. Misfire przy zimnym rozruchu to często właśnie ich symptom. Świece warto wymieniać zgodnie z zaleceniami - lub wcześniej przy wyższym przebiegu.
Uszczelki i elementy układu dolotowego. Starsze TT mają tendencję do problem&oacute;w z uszczelnieniem kolektora dolotowego i przepustnicy. Przy zakupie używanego egzemplarza warto zwr&oacute;cić na to szczeg&oacute;lną uwagę.
Szukasz części do Audi TT? Na Wixolio znajdziesz tysiące ofert nowych i używanych części od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w. Por&oacute;wnaj ceny i zam&oacute;w to, czego potrzebujesz:&nbsp;<a style="color: #236fa1;" href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Audi&amp;brand_value=32&amp;model_label=TT&amp;model_value=308&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Audi TT</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Następca Audi TT w 2027 roku - czego się spodziewać i jakie części TT najczęściej wymaga?

Porsche Cayenne to jeden z najpopularniejszych SUV-&oacute;w premium na europejskich drogach. W Polsce jeździ ich niemało - i nie są to tylko auta do miasta. Właściciele Cayenne oczekują od niego konkretnych osiąg&oacute;w i wiedzą, że serwisowanie tego samochodu wymaga uwagi. Tymczasem Porsche zapowiedziało właśnie czwartą generację - i to w wersji, kt&oacute;ra robi wrażenie nawet jak na tę markę.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/8f20002b-1ccc-48c9-a4e9-1374c1686ddf.png" alt="Porsche Cayenne Turbo Electric w ruchu ujecie z boku" width="900" height="506">
Cayenne Turbo Electric - co zapowiada Porsche?
Nowy model, oznaczany wewnętrznie jako E4, będzie w pełni elektryczny i trafi na rynek r&oacute;wnolegle z obecną benzynową generacją. Bazuje na platformie PPE - tej samej, kt&oacute;rą Volkswagen Group zastosował już w elektrycznym Macan. To architektura zaprojektowana od podstaw pod kątem aut premium, nie adaptacja starszego rozwiązania.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/f93b7105-9a20-4ff0-89ac-6776c5d9734e.png" alt="Porsche Cayenne Turbo Electric tyl i zawieszenie detal" width="900" height="506">
Osiągi są konkretne. Przyspieszenie 0-100 km/h poniżej 3 sekund, 0-200 km/h w mniej niż 8 sekund, łączny moment obrotowy na poziomie 1500 Nm. Bateria 113 kWh daje zasięg do 600 kilometr&oacute;w w cyklu WLTP. Ładowanie od 10 do 80 procent zajmuje około 16 minut przy mocy 400 kW. Układ rekuperacji odzyskuje do 600 kW energii podczas hamowania - co przy masie SUV-a ma realne znaczenie.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/4d2a990e-37b1-4d1a-ba43-5e21d2dede6b.png" alt="Wnetrze Porsche Cayenne Turbo Electric" width="900" height="506">
Zawieszenie to podw&oacute;jne wahacze z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Opcjonalny system Porsche Active Ride z elektrohydraulicznymi amortyzatorami zapewnia pełną kontrolę nad nadwoziem. W standardzie - p&oacute;łaktywne zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnym PASM.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/ba44f9d4-99d3-4a10-a0e3-142835336955.png" alt="Wnetrze Porsche Cayenne Turbo Electric kokpit z kierownica i ekranem" width="900" height="506">
Dla właścicieli obecnego Cayenne to dobry moment, żeby sprawdzić stan swojego auta. Nowa generacja nie sprawi, że starsza przestanie jeździć - ale części zużywają się niezależnie od tego, co Porsche pokazuje na targach.
Jakie części najczęściej wymaga Porsche Cayenne?
Cayenne to auto o sporej masie i wysokich osiągach - oba te czynniki przekładają się na intensywniejsze zużycie określonych element&oacute;w. Właściciele wiedzą, że serwisowanie Cayenne potrafi być kosztowne, dlatego warto szukać części w konkurencyjnych cenach.
Klocki i tarcze hamulcowe. Masa Cayenne i jego osiągi to duże obciążenie dla układu hamulcowego. Tarcze wentylowane wymagają regularnej kontroli, a przy aktywnej jeździe wymiana bywa konieczna częściej niż u typowego SUV-a. 
Zawieszenie pneumatyczne. Mieszki powietrzne, kompresory i czujniki poziomu to elementy, kt&oacute;re z wiekiem i przebiegiem wymagają uwagi. W starszych egzemplarzach problemy z zawieszeniem pneumatycznym to jeden z najczęstszych powod&oacute;w wizyty w serwisie.
Filtry i oleje. Silniki Cayenne - zar&oacute;wno benzynowe V6 i V8, jak i hybrydy plug-in - wymagają regularnej wymiany oleju i filtr&oacute;w. W jednostkach 3.0 V6 i 4.0 V8 Biturbo jakość oleju ma bezpośredni wpływ na żywotność turbodoładowaczy.&nbsp; 
Układ kierowniczy. Przekładnia i wspomaganie przy wyższych przebiegach wymagają diagnostyki. W starszych generacjach zdarzają się wycieki płynu wspomagającego.
Napęd rozrządu. W silnikach benzynowych Cayenne łańcuch lub pasek rozrządu to element, kt&oacute;ry bezwzględnie wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie kończy się kosztowną naprawą głowicy.
Szukasz części do Porsche Cayenne? Na Wixolio znajdziesz tysiące ofert nowych i używanych części od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w. Por&oacute;wnaj ceny i zam&oacute;w to, czego potrzebujesz: <a title="Porsche Cayenne" href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Porsche&amp;brand_value=319&amp;model_label=Cayenne&amp;model_value=3246&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Porsche Cayenne</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Porsche Cayenne Turbo Electric - ponad 1000 KM i co to oznacza dla właścicieli Cayenne 

Honda Prelude wraca do produkcji po ponad 25 latach przerwy. Ostatnia piąta generacja tego modelu zeszła z taśmy produkcyjnej w 2001 roku. Nowy Prelude pojawi się na rynku w 2026 roku jako auto hybrydowe.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/054d8ef5-5197-4c24-8d03-2a39dcc3f24f.png" alt="Honda Prelude wyścigowy - boczny profil nadwozia" width="900" height="506">
Honda zdecydowała się na powr&oacute;t marki Prelude w formacie coupe - nadwozie 2+2, niższe i dłuższe niż typowy hatchback. Model produkcyjny będzie miał 200 KM z układu hybrydowego. Seryjne Prelude to nie jest wyścigowe auto z silnikiem turbodoładowanym 2.0 o mocy 650 KM - taką jednostkę dostaje tylko wyścigowa Honda Prelude-GT, kt&oacute;ra będzie ścigać się w japońskiej serii Super GT od sezonu 2026. Ta wyścigowa wersja to narzędzie stricte konkursowe z napędem na tylne koła i karbonowym monocoque - z seryjnym Prelude łączą ją w zasadzie tylko nazwa i sylwetka.
Seryjne Prelude bazuje na architekturze Hondy e:HEV stosowanej już w modelach Jazz, Civic i HR-V. W tym układzie silnik spalinowy pracuje gł&oacute;wnie jako generator, a napęd na koła zapewnia silnik elektryczny. 200 KM to łączona moc elektrycznego silnika i jednostki spalinowej.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/175552b2-f317-4dc3-a1c1-f88248f4d040.png" alt="Honda Prelude wyścigowy - widok z tyłu" width="900" height="506">
Prelude jest pozycjonowane powyżej Civica jako bardziej sportowe coupe. Konkurentami seryjnego Prelude będą Toyota GR86 (234 KM), Mazda MX-5 (184 KM). W klasie hybrydowej bezpośredniego rywala właściwie nie ma.
Jakie części najczęściej wymaga Honda Prelude 2026?
Bateria trakcyjna hybrydowa. Układ e:HEV ma baterię wysokonapięciową, kt&oacute;ra z czasem traci część pojemności. Historia e:HEV z Civic&oacute;w i HR-V pokazuje, że baterie działają bez większych problem&oacute;w do przebieg&oacute;w powyżej 200 tys. km przy prawidłowej eksploatacji.
Klocki i tarcze hamulcowe. W hybrydach hamowanie rekuperacyjne odciąża mechaniczny układ hamulcowy, ale rzadsze mechaniczne hamowanie może prowadzić do korozji tarcz - szczeg&oacute;lnie u kierowc&oacute;w jeżdżących gł&oacute;wnie w mieście.
Filtr powietrza i olej silnikowy. Silnik spalinowy w układzie e:HEV pracuje nieregularnie. Wymiana oleju zgodnie z harmonogramem co 10-15 tys. km lub raz w roku jest r&oacute;wnie ważna jak w konwencjonalnym silniku.
Zawieszenie - amortyzatory i elementy gumowe. Coupe na niższym zawieszeniu jest bardziej narażone na zużycie amortyzator&oacute;w na złych nawierzchniach. Warto sprawdzać stan zawieszenia co 50-60 tys. km.
Układ e:HEV stosowany przez Hondę jest już dobrze znany z modeli Jazz, Civic i HR-V. Dostępność części do Civic&oacute;w i HR-V hybryd z układem e:HEV jest na polskim rynku dobra - i podobną dostępność można spodziewać się r&oacute;wnież dla Prelude.
Jeśli szukasz części do Hondy Prelude lub innych modeli Hondy z układem e:HEV, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w z całej Polski: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Honda&amp;brand_value=93&amp;model_label=Prelude&amp;model_value=1705&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Hondy Prelude</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Honda Prelude wraca do sprzedaży w 2026 roku jako hybrydowe coupe z 200 KM. Sprawdź dane techniczne, wersje i jakie części wymaga nowy Prelude na Wixolio.

Honda Prelude 2026 - seryjne hybrydowe coupe wraca po 25 latach przerwy

BMW M3 to jedno z tych aut, kt&oacute;re trudno przeoczyć na polskich drogach. Właściciele M3 wiedzą, że kupili samoch&oacute;d z charakterem - ale wiedzą też, że wymaga on odpowiedniej dbałości. Tymczasem Monachium właśnie przypomniało światu, że M3 to wciąż punkt odniesienia w swojej klasie. BMW M3 CS Touring ustanowiło rekord Nurburgringu dla samochod&oacute;w kombi - i zrobiło to w stylu.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/580efb7f-ff29-4c84-b195-c4a8560d9558.png" alt="BMW M3 CS Touring na torze Nurburgring widok z boku" width="900" height="473">
Rekord, kt&oacute;ry trudno zignorować
Czas okrążenia: 7 minut i 29,49 sekundy na torze Nordschleife. To najszybszy wynik w historii dla kombi i jednocześnie poprawa poprzedniego rekordu M3 Touring o ponad pięć sekund. Co ciekawe, za kierownicą siedział nie zawodowy kierowca wyścigowy, ale inżynier BMW - Jorg Weidinger.
Pod maską pracuje turbodoładowany sześciocylindrowy silnik o mocy 543 KM. Napęd trafia na wszystkie cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni. Masa auta została zredukowana dzięki szerokiemu zastosowaniu karbonu - w standardzie są m.in. kubełkowe fotele z tego materiału. Efekt? Kombi z pięcioma miejscami i pełnoprawnym bagażnikiem pokonuje Chevroleta Camaro ZL1, C8 Corvette i poprzednią generację BMW M5. Traci do Nissana GT-R mniej niż sekundę.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/78374552-2ea0-4b50-9460-d7746e759221.png" alt="BMW M3 CS Touring rekord kombi detale przodu" width="900" height="649">
Prezes BMW M Frank van Meel skomentował wynik wprost: od początku było jasne, że M3 CS Touring wyznaczy nowe standardy dynamiki. Samoch&oacute;d, kt&oacute;ry łączy sportowe DNA z codzienną praktycznością - taka jest filozofia tego modelu.
Jakie części najczęściej wymaga BMW M3?
BMW M3 to auto sportowe eksploatowane często w spos&oacute;b, kt&oacute;ry daje się we znaki układom mechanicznym. Właściciele - szczeg&oacute;lnie tych starszych generacji E46, E90, F80 i G80 - znają słabe punkty swojego auta.
Klocki i tarcze hamulcowe. Układ hamulcowy w M3 pracuje na granicy możliwości zar&oacute;wno na torze, jak i przy ostrzejszej jeździe drogowej. Tarcze i klocki to element wymieniany regularnie - przy sportowym użytkowaniu znacznie częściej niż w standardowych wersjach M.
Amortyzatory i łożyska k&oacute;ł. Zawieszenie M3 jest ustawione twardziej niż w bazowej serii 3, co przekłada się na szybsze zużycie amortyzator&oacute;w. Łożyska k&oacute;ł w starszych generacjach - szczeg&oacute;lnie E46 i E90 - to element, kt&oacute;ry warto kontrolować regularnie.
Silnik S58 i S55 - uszczelki i olej. W jednostkach S58 (G80) i S55 (F80) regularna wymiana oleju to podstawa. W S55 zdarzały się problemy z uszczelnieniem głowicy przy wysokich przebiegach. Warto trzymać się harmonogramu przegląd&oacute;w.
Układ wydechowy. W M3 układ wydechowy bywa wymieniany wcześniej niż w standardowych autach - zar&oacute;wno ze względ&oacute;w eksploatacyjnych, jak i z powodu chęci poprawy dźwięku przez właścicieli.
Filtry sportowe i układ dolotowy. Silnik M3 korzysta z filtracji powietrza inaczej niż seryjne BMW - regularny serwis układu dolotowego ma tu konkretne znaczenie dla osiąg&oacute;w.
Szukasz części do BMW M3? Na Wixolio znajdziesz tysiące ofert nowych i używanych części od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w. Por&oacute;wnaj ceny i zam&oacute;w to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=BMW&amp;brand_value=75&amp;model_label=M3&amp;model_value=696&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do BMW M3</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

BMW M3 CS Touring bije rekord Nurburgringu - i co to oznacza dla właścicieli BMW M3

Honda od lat buduje w Polsce solidna baze uzytkownikow - i to nie tylko dzieki Civicowi czy CR-V. Malutka Honda e zdobyla spore grono fanow, zanim zjechala z linii produkcyjnej w styczniu 2024 roku. Teraz Japonia zapowiada jej nastepce - i wyglada na to, ze tym razem Honda wziela sobie do serca lekcje z poprzednika.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/0436ce43-3e95-46e4-88a5-c517505905f9.png" alt="Honda N-One kei car w kolorze oliwkowym przed budynkiem" width="900" height="506">
Honda Super EV - co to za samochod?
Koncept Super EV ma zadebiutowac publicznie na festiwalu Goodwood Festival of Speed. To male, w pelni elektryczne auto o charakterystycznej prostokatnej sylwetce i wysokim dachu - estetyka rodem z japonskich kei carow, a konkretnie z modelu N-One. Nie wygladajak futurystyczny showcar. Ma standardowe lusterka, normalne kola, widoczny&nbsp;port ladowania i czujniki deszczu. Prototyp jezdzi juz na brytyjskich tablicach rejestracyjnych - co sugeruje, ze testowanie na drogach publicznych jest w toku.
Honda klasyfikuje Super EV jako segment A - czyli bezposrednia konkurencja dla Hyundai i10, Kia Picanto czy Volkswagen Up!. Wsrod elektrycznych alternatyw najbardziej przypomina Hyundai Inster. W srodku - ekran w stylu tabletu i minimalistyczne wnetrze. 
Oryginalnej Hondzie e nie brakowalo urzeku - ale miala dwie wady, ktore zrazily wielu kupujacych: cena i zasieg. Super EV ma byc odpowiedzia na te krytyki. Kiedy trafi do sprzedazy i w jakiej cenie - tego jeszcze nie wiemy.&nbsp;
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/4612fc7a-ea26-406d-892f-309e3b8b5d0c.png" alt="Honda e biala widok z przodu na jasnym tle" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/a54c883b-a71d-4f4f-8ae9-042a3925f526.png" alt="Honda e biala widok z boku prawy profil na jasnym tle" width="900" height="506">
Jakie czesci najczesciej wymagaja popularne modele Honda?
Honda Civic, Jazz, HR-V i CR-V to jedne z najpopularniejszych aut japonskiej marki na polskich drogach. Kazdy z tych modeli ma swoje charakterystyczne punkty, ktore warto znac.
Klocki i tarcze hamulcowe. W modelach Civic - szczegolnie generacji FK2, FK8 i Type R - uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Regularna kontrola grubosci tarcz i stanu klockow to podstawa, szczegolnie przy sportowym uzyciu.
Rozrzad i pasek napedowy. W silnikach benzynowych i hybrydy Honda Jazz trzeciej generacji pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie moze skonczyc sie kosztowna naprawa silnika.
Amortyzatory. Honda HR-V i CR-V na polskich drogach szybciej zuzywaja amortyzatory niz wskazuje europejski harmonogram. Warto sprawdzic stan zawieszenia przy przebiegach powyzej 100 tys. km.
Akumulator trakcyjny - Honda e i hybrydy. W autach z ukladem hybrydowym (Jazz, CR-V Hybrid) stan akumulatora wysokiego napiecia to element diagnostyki, ktory warto robic regularnie. W uzywanych egzemplarzach moze miec bezposredni wplyw na zasieg i ekonomike jazdy.
Filtry i swiece. Silniki Honda serii K i L to jednostki trwale, ale wymagajace regularnej obslugi. Filtry oleju, powietrza i swiece zaponowe - wymiana zgodna z harmonogramem to najtansza polisa ubezpieczeniowa dla tego silnika. 
Szukasz czesci do Hondy? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Honda&amp;brand_value=93&amp;page=1">czesci do Hondy</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Honda Super EV - nowy maly elektryk i jakie czesci wymagaja popularne Hondy

Jaguar to marka z historia - i z wiernymi uzytkownikami, ktorzy swoje auta traktuja powazniej niz kolejna nowosc z salonu. Dlatego wiadomosc o odejsciu legendarnego silnika V8 nie jest tylko branzona ciekawostka. Dla wlascicieli F-Pace, XF czy XE to sygnał, ze era klasycznego Jaguara dobiega konca. I dobry moment, zeby zadbac o to,&nbsp;co juz mamy.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/f72e992e-65df-4453-b434-bff2be83e99d.png" alt="Detal boczny nadwozia Jaguar F-Pace zlota odznaka SVR" width="900" height="506">
Jaguar i silnik V8 - koniec pewnej epoki
Jaguar wycofuje ze swojej oferty superładowany silnik 5.0 V8, ktory towarzyszyl marce przez ostatnie 15 lat. W szczytowej formie rozwijaĺ 567 KM, przyspieszal do 100 km/h w 4,0 sekundy i osiagal predkosc 286 km/h. Przez lata napedzal F-Pace SVR, F-Type R, XF SVR i XJR - auta, ktore definiowaly charakter brytyjskiej marki.
Ostatnia produkcyjna wersja z tym silnikiem to specjalna edycja F-Pace. Samochod wyroznia sie 22-calowymi felgami, czarnym pakietem stylistycznym, sportowymi fotelami z polskorzem Semi-Aniline z akcentami karbonu, panoramicznym dachem i przyciemnianymi szybami. Przezroczysty wyswietlacz na desce rozdzielczej to element, ktory podkreslaja w marce jako zapowiedz nowej estetyki.
Przyszlosc Jaguara bedzie elektryczna. Marka zaprezentowala juz koncept Type 00, ktory w wersji produkcyjnej ma byc eleganckim czterodrzwiowym GT. Jaguar odchodzi od masowego rynku i celuje w segment ultra-premium - mniej modeli, wyzsze ceny, wylacznie elektryki.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/1e5e4c2e-cb83-49df-ab05-d7353b64dc69.png" alt="Jaguar F-Pace SVR w kolorze czarnym w gorskim krajobrazie" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych Jaguarow oznacza to jedno: czesci do benzynowych i dieselowych modeli beda potrzebne jeszcze przez wiele lat. Serwis nie znika razem z linia produkcyjna.
Jakie czesci najczesciej wymaga Jaguar F-Pace i inne modele?
Jaguar to auto premium, ktore wymaga odpowiedniego podejscia do serwisu. Wlasciciele F-Pace, XF i XE wiedza, ze niektorych elementow nie warto odkładac na pozniej.
Klocki i tarcze hamulcowe. W wersjach V8 i S uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Tarcze wentylowane i klocki wysokowydajne to element regularnej wymiany - szczegolnie przy aktywnej jezdzie.
Zawieszenie pneumatyczne. F-Pace w wyzszych wersjach wyposazony jest w zawieszenie pneumatyczne. Mieszki, kompresory i czujniki poziomu to elementy, ktore z wiekiem wymagaja uwagi. Awaria kompresora to jeden z najczestszych problemow uzywanych egzemplarzy.
Filtry i olej silnikowy. Silnik 5.0 V8 wymaga regularnej wymiany oleju - najlepiej co 10 tys. km przy dynamicznej jezdzie. Filtr oleju i filtr powietrza to podstawa kazdego przegladu.
Uklad kierowniczy i przekladnia. W starszych egzemplarzach XF i XE zdarzaja sie problemy z uszczelkami przekladni kierowniczej. Diagnostyka przy wyzszych przebiegach to dobry nawyk.
Rozrzad i lancuch napedowy. W silnikach V6 i V8 lancuch rozrzadu nalezy kontrolowac regularnie. Charakterystyczny klekot przy zimnym rozruchu to czesto jego symptom. 
Szukasz czesci do Jaguara? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Jaguar&amp;brand_value=138&amp;page=1">czesci do Jaguara</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Jaguar zegna sie z silnikiem V8 - co to oznacza dla wlascicieli Jaguara

Land Rover Defender to jeden z niewielu SUV-ow, ktoremu klienci pozostaja wierni latami - nie ze wzgledu na nowosci, ale dlatego ze samochod po prostu dziala. W Polsce Defender ma swoich wiernych uzytkownikow, zarowno w miescie jak i w terenie. Tymczasem Land Rover zaprezentował wlasnie model na rok 2026 - i jest w nim cos, co warto odnotowac.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/7c112bb4-c616-4b2f-b780-4810bcdeea25.png" alt="Land Rover Defender 2026 detal maski w kolorze oliwkowym" width="900" height="506">
Defender 2026 - co sie zmienilo, a co zostalo?
Zmiany wizualne sa delikatne. Nowe reflektory, standardowe swiatla przeciwmgielne, przyciemnione tylne lampy, odswiezona paleta kolorow i nowe wzory fel. W kabinie pojawil sie wiekszy ekran infotainment o przekatnej 13,1 cala - poprzedni mial 11,4 cala. To ewolucja, nie rewolucja.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/392df993-994c-4de0-a5df-ec5aeeb2bd0a.png" alt="Wnetrze Land Rover Defender 2026 fotele i kierownica jasna tapicerka" width="900" height="506">
Wazniejsza informacja dotyczy silnika. Land Rover utrzymuje w ofercie superladowany V8 o pojemnosci 5.0 litra - ten sam, ktory Jaguar opracowal w latach 90. i ktory zadebiutowal w 2009 roku. Przy okazji pojawia sie tez Defender Octa z podwojnie turbodowadowanym V8. Co istotne: gdy Jaguar wycofuje silniki spalinowe, a Range Rovery przechodza na V8 od BMW, Defender moze okazac sie ostatnim modelem z klasycznym doladowanym V8 w ofercie Land Rovera.
Nowy Defender 2026 jest juz dostepny w sprzedazy na rynku europejskim. Wersja 130 z trzema rzedami siedzen dostala wbudowany kompresor do pompowania opon po jezdzie w terenie - praktyczny detal dla tych, ktorzy z Defenderem wychodza poza asfalt.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/140b2879-5144-4703-a986-74a3a477a9c1.png" alt="Land Rover Defender 2026 widok z tylu kolor ciemnozielony" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych Defenderow to dobra wiadomosc: model nie zmienia sie radykalnie, co oznacza ze czesci beda dostepne jeszcze przez wiele lat. Ale zuzywaja sie niezaleznie od tego.
Jakie czesci najczesciej wymaga Land Rover Defender?
Defender - szczegolnie generacje TD4, TD5 i nowsze L663 - to auto, ktore przy odpowiedniej opiece sluzy latami. Ale serwisowanie go wymaga uwagi i znajomosci slabych punktow.
Klocki i tarcze hamulcowe. Defender to ciezkie auto - nawet wersje drogowe waza powyzej 2 ton. Uklad hamulcowy pracuje intensywnie, szczegolnie przy ciezarze pelnego zaladunku lub holowania. Regularna kontrola klockow i tarcz to podstawa.
Uszczelki i elementy podwozia. Defender eksploatowany w terenie narazone jest na uszkodzenia mechaniczne i korozje uszczelek oraz elementow podwozia. Przeguby, tuleje i uszczelki osi wymagaja przegladu szczegolnie po jeździe po bezdrożach.
Zawieszenie pneumatyczne. Nowsze generacje Defendera wyposazono w zawieszenie pneumatyczne. Mieszki i kompresory to elementy podatne na zuzycie - awaria objawia sie opadaniem nadwozia po postoju.
Filtry i oleje. Silniki diesla TD4 i TD6 wymagaja regularnej wymiany oleju i filtrow. Filtr czastek stalych DPF to element, ktory przy krotkich trasach miejskich zapycha sie szybciej niz wskazuje harmonogram.
Skrzynia biegow i transfer. W uzywanych Defenderach skrzynia biegow i skrzynia rozdzielcza to elementy, ktore warto sprawdzic przy zakupie. Przecieki oleju i nieprawidlowe przerzutki to sygnaly do inspekcji.
Szukasz czesci do Land Rovera? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Land+Rover&amp;brand_value=201&amp;page=1">czesci do Land Rovera</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Land Rover Defender 2026 - ostatni z V8 i jakie czesci najczesciej wymaga

Nissan Micra to jeden z tych samochodow, ktore przeszly przez rece setek tysiecy Polakow. Tania w uzyciu, latwa w serwisowaniu, wdzieczna do miasta. Ale Micra miala tez swoja mroczna strone - i wlasnie o niej przypomnialo Nissan przy okazji specjalnej rocznicy.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/4b048171-db5a-41da-901d-936f289515d8.png" alt="Nissan Micra 350SR restomod srebrno-niebieski widok z przodu na trawie" width="900" height="506">
Micra 350SR - co to wlasciwie jest?
Ponad dwie dekady temu firma RML Group zbudowala Micre 350SR - restomod oparty na nadwoziu trzeciej generacji Micry K12 z srodkowym silnikiem V6 3.5 litra z Murano. Auto wazace 1200 kg z okolo 300 KM pod maską ulozonym za fotelami tylnymi - to nie byl samochod do zakupow.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/7099129f-8b89-4968-9987-32eb9cd3f332.png" alt="netrze Nissan Micra 350SR kokpit wyscigowy klatka bezpieczenstwa" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/e6bcb78d-f84c-43d2-947d-11969ebab063.png" alt="Silnik V6 Nissan Micra 350SR centralny uklad napedowy komora silnikowa" width="900" height="506">
Teraz Nissan wskrzesil ten projekt. Nowa wersja zachowuje oryginalny silnik V6 z waloami rozrzadu Nismo i kolektorami wydechowymi z modelu 350Z. Do tego dochodza nowoczesne reflektory LED inspirowane nadchodzaca elektryczna Micra, felgi RAYS 18 cali, klatka bezpieczenstwa, sportowe fotele z szelkami i 9-calowy ekran z Apple CarPlay. Debiut publiczny odbylo sie na SMMT Test Day 2025 w Millbrook - tym samym osrodku, gdzie oryginalne auto bylo testowane 23 lata temu.
Powod tego renesansu jest konkretny: w 2026 roku debiutuje nowa elektryczna Micra. Nissan celebruje 23. urodziny trzeciej generacji i jednoczesnie zamyka rozdzial klasycznych aut z silnikami spalinowymi.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/e5883615-e3c5-4408-b16d-8ef3b62ea137.png" alt="Nissan Micra 350SR restomod srebrno-niebieski" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych Micr - K12, K13 i K14 - to przypomnienie, ze ich samochod ma historia warta szanowania. I ze warto go utrzymac w dobrej kondycji.
Jakie czesci najczesciej wymaga Nissan Micra?
Micra K12, K13 i K14 to auta znane z niezawodnosci, ale z konkretnymi punktami, ktore przy wyzszych przebiegach wymagaja uwagi.
Rozrzad i lancuch napedowy. W Micrach K12 z silnikami 1.0 i 1.2 lancuch rozrzadu jest elementem, ktory przy zaniedbaniu oleju moze zaczac stukac. Regularna wymiana oleju to najtansza profilaktyka.
Klocki i tarcze hamulcowe. Micra to lekkie auto, ale tarcze i klocki maja standardowy cykl zycia - przy przebiegach 60-80 tys. km warto je sprawdzic. W K13 z silnikiem 1.2 DIG-S szczegolnie tylne hamulce bywaja zaniedbywane.
Amortyzatory. Na polskich drogach amortyzatory Micry K12 zuzywaja sie szybciej niz wskazuje europejski harmonogram. Charakterystyczne stukanie przy przejezdzie przez dziure to pierwszy sygnal.
Filtr DPF i uklad wydechowy. W wersjach diesel (1.5 dCi) filtr czastek stalych DPF bywa problemem przy miejskim uzyciu. Regularna jazda autostradowa pomaga - ale przy zaawansowanym zapychaniu konieczna jest regeneracja lub wymiana.
Swiece i cewki zaplonowe. W silnikach benzynowych 1.2 i 1.4 swiece warto wymieniac zgodnie z harmonogramem. Nierowna praca silnika na biegu jalowym to czesto ich wina.
Szukasz czesci do Nissana Micra? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Nissan&amp;brand_value=298&amp;model_label=Micra&amp;model_value=2560&amp;page=1">czesci do Nissana Micra</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Nissan Micra 350SR wraca - i co to oznacza dla wlascicieli Micry

Mercedes-Benz Sprinter i Vito to dwa modele, kt&oacute;re znają niemal wszyscy związani z transportem, rzemiosłem i usługami w Polsce. Sprinter - duży furgon - od lat dominuje w segmencie lekkich pojazd&oacute;w użytkowych. Vito plasuje się nieco poniżej pod względem rozmiar&oacute;w i jest wybierany r&oacute;wnież jako baza dla bus&oacute;w pasażerskich. Obydwa modele są na polskich drogach tak powszechne, że dostępność części i koszty serwisu to temat, kt&oacute;ry dotyczy tysięcy użytkownik&oacute;w.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/c3729a91-2da0-4e40-ae2e-185b3d695d12.png" alt="Mercedes-Benz Vision V concept - luksusowe MPV" width="900" height="506">
Sprinter w aktualnej generacji (W907, od 2018 roku) jest dostępny z silnikami Diesla OM651 i OM654, z napędem na przednią lub tylną oś oraz w szerokim zakresie długości i wysokości nadwozia. Vito (W447, od 2014 roku) dzieli wiele element&oacute;w technicznych z Klasą C i GLC - silniki, skrzynie i układy elektroniczne są częściowo wsp&oacute;lne, co ułatwia dostępność części. Park tych aut w Polsce liczy się w dziesiątkach tysięcy.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/044f2604-eaa8-48e1-8f18-4d0ee7d9cf7a.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - wnętrze z ekranem 65 cali" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/eeb42978-5560-48e2-ae8a-06a662cc2a2e.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - wnętrze" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/19a6a2c5-0095-46dd-aef9-411276913386.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - widok z boku" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/985f622b-b27c-45f0-bbbb-9f7855d56f6f.png" alt="Mercedes-Benz Vision V - widok z tyłu" width="900" height="506">
Jakie części najczęściej wymaga Mercedes Sprinter i Vito?
Filtr DPF i układ wydechowy. Furgony Mercedes z silnikami Diesla eksploatowane w ruchu miejskim lub przy kr&oacute;tkich trasach są szczeg&oacute;lnie narażone na zapychanie filtra cząstek stałych. DPF wymaga regularnej regeneracji. Zaniedbany DPF to koszt wymiany rzędu 2000-5000 złotych.
Wtryskiwacze Diesla. W silnikach OM651 i OM654 wtryskiwacze Common Rail to element o ograniczonej trwałości przy złej jakości paliwa lub eksploatacji w kr&oacute;tkich cyklach. Regeneracja wtryskiwacza kosztuje 300-600 złotych za sztukę.
Rozrząd. W zależności od silnika Sprinter może mieć łańcuchowy lub paskowy układ rozrządu. W Vito z silnikiem 1.6 CDI pasek rozrządu wymaga wymiany co 120-180 tys. km lub co 4-6 lat.
Sprzęgło i koło dwumasowe. Furgony z manualnymi skrzyniami i silnikami Diesla mają koło dwumasowe, kt&oacute;re przy intensywnym użyciu zużywa się szybciej niż w autach osobowych. Wymiana łącznie ze sprzęgłem to koszt 2000-4000 złotych robocizny i części.
Zawieszenie. Furgony pracują z ładunkiem, co przyspiesza zużycie element&oacute;w układu jezdnego. Sworzenie wahaczy, tuleje stabilizatora i amortyzatory warto sprawdzać co 50-60 tys. km.
Alternator i rozrusznik. Elektryka w autach użytkowych jest obciążana bardziej niż w osobowych. Alternator i rozrusznik w Sprinterze po 200 tys. km mogą wymagać regeneracji lub wymiany.
Dostępność części do Sprintera i Vito jest w Polsce bardzo dobra - oba modele są tak popularne, że rynek wt&oacute;rny i alternatywne części są szeroko dostępne.
Jeśli szukasz części do Mercedesa Sprintera lub Vito, na Wixolio znajdziesz oferty od sprawdzonych sprzedawc&oacute;w z całej Polski - r&oacute;wnież do starszych generacji tych modeli: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Mercedes-Benz&amp;brand_value=262&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">części do Mercedesa</a>

Mercedes Sprinter i Vito to jedne z najpopularniejszych furgonów w Polsce. Sprawdź, jakie części najczęściej wymagają wymiany i gdzie je znaleźć na Wixolio.

Mercedes Sprinter i Vito - jakie części najczęściej wymagają wymiany w tych furgonach?

Kia od lat umacnia swojawi pozycje w Europie i w Polsce. Modele Sportage, Ceed i Stinger zbudowaly marce reputacje producenta, ktory oferuje wiecej niz sugeruje cena. Teraz do oferty dochodzi K4 Hatchback - wersja nadwoziowa eleganckiego sedana, ktora celuje wprost w kompaktowe bestsellery.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/39f257a7-7a1f-4770-ab35-c01df0af5fd2.png" alt="Kia K4 Hatchback 2026 kolor zloty widok z tylu w ruchu na drodze" width="900" height="506">
Kia K4 Hatchback - co oferuje nowy kompakt?
K4 Hatchback to bezposrednia odpowiedz Kii na Honde Civic, Mazde 3 i Toyote Corolle. Auto jest o 28 cm krotsze od wersji sedan i oferuje 629 litrow pojemnosci bagaznika - nieco mniej niz Civic Hatchback, ale wciaz kompetytywnie. Kia podkreslajze K4 ma wiecej miejsca na nogi z tylu niz jakikolwiek rywal w klasie.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/af453854-4ea5-404c-b35b-30377cc16eee.png" alt="Wnetrze Kia K4 Hatchback podwojny ekran czarna tapicerka" width="900" height="506">
esign wyroznia sie ukrytymi klamkami tylnych drzwi wbudowanymi w slupek C i wznoszaca sie linia dachu. W srodku sa dwa ekrany o przekatnej 12,3 cala - osobny dla zegarow i osobny dla infotainment. Adaptacyjny tempomat i asystent pasa ruchu to standard. Wersja GT-Line Turbo dostaje zaawansowany system Highway Driving Assist.
Silniki to dwie opcje. Podstawowy 2.0 l z 147 KM i przekladnia CVT. Mocniejszy 1.6 turbo z 190 KM i 8-stopniowym automatem - z tym silnikiem K4 dostaje sportowo strojone zawieszenie i felgi 18 cali.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/1087146a-6820-46ab-8928-6eeaa9876531.png" alt="Kia K4 Hatchback 2026 widok z tylu kolor zloty na torze" width="900" height="506">
Cennik dla Polski nie zostal jeszcze potwierdzony, ale na rynkach europejskich sedan startuje okolo 23 tys. euro. Hatchback bedzie nieco drozszy.
Jakie czesci najczesciej wymagaja samochody Kia?
Kia to marka z 7-letnia gwarancja - co mowi samo za siebie o zaufaniu producenta do jakosci. Ale zuzycie eksploatacyjne jest nieuchronne, a wlasciciele Ceed, Sportage i starszych modeli znaja swoje slabe punkty.
Klocki i tarcze hamulcowe. W modelach Sportage i Ceed uklad hamulcowy to jeden z czesciej serwisowanych elementow przy przebiegach 60-80 tys. km. Tarcze i klocki to standardowa wymiana eksploatacyjna.
Rozrzad - lancuch lub pasek. W silnikach 1.6 GDI i 2.0 MPI stosowany jest lancuch rozrzadu. W starszych modelach ze styknieciem lancucha i stalego smarowania warto kontrolowac regularnie. W niektorych wersjach 1.4 i 1.6 T-GDI pasek rozrzadu wymaga wymiany co okolo 120 tys. km.
Amortyzatory i elementy zawieszenia. Na polskich drogach amortyzatory Kii Ceed i Sportage przy przebiegach 100-120 tys. km nalezy sprawdzic. Tuleje wahaczow to czesto pierwsza ofiara nierownoscidrogowych.
Filtry i olej. Silniki T-GDI sa wrazliwe na jakosc oleju - wymiana co 10 tys. km lub czesciej przy intensywnej eksploatacji to dobra praktyka. Filtr oleju i filtr powietrza to elementy kazdego przegladu.
Akumulator. W autach Kia z rozbudowanymi systemami asystenta i elektryką, akumulator przy wyzszym wieku wymaga kontroli - szczegolnie po polskiej zimie.
Szukasz czesci do Kii? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Kia&amp;brand_value=184&amp;page=1">czesci do Kii</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Kia K4 Hatchback 2026 - praktyczny kompakt i jakie czesci wymagaja auta Kia

Audi A6 to jeden z filarow oferty Audi w Polsce - samochod dla tych, ktory wybieraja sedan premium bez przepraszania za to, ze nie jest to SUV. Nowa generacja A6 idzie pod prad rynkowym trendom i stawia na aerodynamike, jakosc wnetrza i silniki spalinowe. I jest w czym wybierac.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/eaeb5d70-0e98-402c-8a61-80959c79c2f1.png" alt="Audi A6 2026 sedan kolor niebieski widok z przodu na jasnym tle" width="900" height="506">
Audi A6 2026 - co nowego w nowym sedanie?
Nowe A6 opiera sie na platformie PPC, przeznaczonej dla aut spalinowych - to wazna roznica wobec elektrycznego A6 e-tron, ktory jedzie na platformie PPE. Wspoldzieli przedni design z wersja Avant, ale z tylu zachowuje wlasna, sedanowa sylwetke.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/84cee155-25a3-4c3f-9148-7a7c412880d6.png" alt="Audi A6 2026 sedan kolor niebieski widok z tylu na jasnym tle" width="900" height="506">
Aerodynamika to kluczowy argument Audi. Wspolczynnik oporu powietrza na poziomie 0.23 czyni nowe A6 najbardziej aerodynamicznym spalinowym autem Audi w historii. Auto uroslo - dlugosc to 499 cm, o 6 cm wiecej niz poprzednik. Rozstaw osi pozostal praktycznie bez zmian: 292.7 cm. Kolumny felg rosna do 21-23 cali, a wydechy sa prawdziwe - bez plastikowych atrap.
W silnikach: podstawa to 2.0 turbo z 201 KM i napedem na przod. Srodek oferty zajmuje V6 3.0 mild-hybrid z 362 KM i napedem Quattro. Dostepny tez diesel 2.0 TDI 48V z 201 KM. Najszybsza wersja sześciocylindrowa przyspiesza do 100 km/h w 4.7 sekundy i osiaga 250 km/h.
Wnetrze to trzy ekrany: 11.9 cala dla zegarow, 14.5 cala centralny i opcjonalny 10.9 cala dla pasazera. Czterostrefowa klimatyzacja, do 20 glosnikow, samodomykajace drzwi, tylne koła skretne i panoramiczny dach z regulowana przezroczystoscia. Izolacja akustyczna poprawiona o 30 procent.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/598cc3d5-3706-4fd6-8d7f-1b36e087f1d7.png" alt="Wnetrze Audi A6 2026 deska rozdzielcza z trzema ekranami" width="900" height="506">
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/7c083081-a24a-429d-bca1-e364525f32ed.png" alt="Tylna kanapa Audi A6 2026 czarna skorzana tapicerka" width="900" height="506">
Bagaznik: 492 litry w sedanie, 503 litry w Avant (1534 po zlozeniu siedzen). Cena w Niemczech startuje od 55 500 euro.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/558b5c10-a773-4430-b14b-e72062310708.png" alt="Otwarty bagaznik Audi A6 2026 przestrzen ladunkowa" width="900" height="506">
Jakie czesci najczesciej wymaga Audi A6?
Audi A6 w generacjach C5, C6, C7 i C8 to samochod serwisowany przez wlascicieli na calym swiecie. Znane slabe punkty sa dobrze opisane w spolecznosci, a czesci - dostepne.
Lancuch lub pasek rozrzadu. W silnikach 2.0 TFSI i 3.0 TFSI rozrzad to priorytet serwisowy. W jednostkach 2.0 TFSI gen. 1 pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem. Zaniedbanie konczy sie awaria silnika.
Klocki i tarcze hamulcowe. A6 to auto premium z odpowiednim ciezarem - uklad hamulcowy pracuje solidnie. Tarcze i klocki przy przebiegach 60-80 tys. km nalezy kontrolowac, szczegolnie w wersjach S-line i S6.
Zawieszenie pneumatyczne i amortyzatory. A6 C7 i C8 z zawieszeniem pneumatycznym Adaptive Air Suspension to wysoki komfort - do czasu. Mieszki i kompresory to elementy, ktore z wiekiem wymagaja wymiany. W starszych C6 amortyzatory biturbo to czesty temat.
Filtry i olej. Silniki A6 - szczegolnie 3.0 TFSI i TDI - sa wrazliwe na jakosc oleju. Wymiana co 10 tys. km przy intensywnym uzyciu to dobra praktyka. Filtr oleju, powietrza i kabinowy to standard kazdego przegladu.
Uklad kierowniczy i przekladnia DSG. W wersjach z przekladnia S-Tronic zdarzaja sie problemy z mechatronika przy wyzszych przebiegach. Przekladnia kierownicza w C6 i C7 warto sprawdzic pod katem wyciekow.
Szukasz czesci do Audi A6? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Audi&amp;brand_value=32&amp;model_label=A6&amp;model_value=92&amp;page=1">czesci do Audi A6</a>

Audi A6 2026 - nowy sedan i jakie czesci najczesciej wymaga A6

Hyundai Ioniq 6 to jeden z ciekawszych elektrycznych sedanow na rynku - aerodynamiczna sylwetka, solidny zasieg i konkretna technologia. W Polsce elektrycy z Korei zdobywaja coraz szersze grono uzytkownikow. Teraz Hyundai odswiezyl model na 2026 rok - i zrobil to z sensem.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/d5a8b258-c80a-4c01-a964-908dc3e7592e.png" alt="Hyundai Ioniq 6 N Line 2026 widok z boku w ruchu krajobraz" width="900" height="506">
Ioniq 6 2026 - co sie zmienilo?
Glowna zmiana widoczna jest z przodu. Nowy Ioniq 6 dostaje podzielone reflektory: oddzielny gorny pasek swiatla dziennego i glowne reflektory wbudowane w czarny zderzak. To subtelna, ale wyrazna zmiana charakteru nadwozia - bardziej agresywna i wspolczesna linia.
Razem z odswiezeniem debiutuje wersja N Line z bardziej sportowym zderzakiem, dwutonowym wykanczeniem i dyskretnym spoilerem z tylu, zastepujacym poprzedni masywny element. To opcja dla tych, ktory chca sportowego wygladu bez kompromisow w komforcie.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/decd64bb-7eab-4dd1-81ca-ce10b42414fe.png" alt="Hyundai Ioniq 6 N Line 2026 widok z tylu w ruchu miasto" width="900" height="506">
Pelna wersja N, czyli prawdziwy elektryczny sportowiec, ma zadebiutowac w lipcu 2025 roku - z wyraznym tylnym skrzydlem widocznym juz na oficjalnych zdjeciach.
W srodku zmiany ida w dobrym kierunku: fizyczne przyciski klimatyzacji wracaja na wyrazna prosbe uzytkownikow, nowa kierownica z trzema ramionami, poprawione materialy, przeprojektowany srodkowy tunel z miejscem na fizyczne przyciski i ladowarka bezprzewodowa. Hyundai slucha swoich klientow - to rzadka cecha w segmencie premium.
Oba modele pokazaly sie na Seoul Mobility Show 2025.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/670cc819-00b5-42f0-ae5b-4eadde399c85.png" alt="Wnetrze Hyundai Ioniq 6 2026 kokpit ekrany jasna tapicerka" width="900" height="506">
Jakie czesci najczesciej wymaga Hyundai Ioniq 6?
Ioniq 6 to stosunkowo nowy model, ale jak kazdy samochod - eksploatacyjne zuzycie jest nieuchronne. Znajomosc slabych punktow pozwala utrzymac auto w dobrej kondycji.
Hamulce i uklad rekuperacji. W elektrykach hamulce mechaniczne sa urzywane rzadziej dzieki rekuperacji, ale klocki i tarcze nie pracuja w optymalnych warunkach - przez rzadkie uzycie moga rdzewiec. Regularna kontrola stanu tarcz to dobry nawyk.
Opony. Ioniq 6 to ciezkie auto elektryczne z momentem obrotowym podawanym natychmiast. Opony zuzywaja sie szybciej niz w autach spalinowych o tej samej masie. Warto kontrolowac cisnenie i stan bieznika.
Platforma 800V i kabel ladowania. Uklad ladowania pracuje intensywnie - kable i zlacza wymagaja kontroli pod katem zuzycia. W autach z wyzszym przebiegiem warto sprawdzic stan konektora CCS.
Filtry kabinowe. W elektrykach filtr kabinowy jest jednym z glownych filtrow wymagajacych regularnej wymiany - system klimatyzacji pracuje bez silnikowej wentylacji.
Zawieszenie. Na polskich drogach zawieszenie Ioniq 6 jest narazone na intensywne obciazenia. Amortyzatory i tuleje wahaczow przy przebiegach 80-100 tys. km warto sprawdzic.
Szukasz czesci do Hyundaia? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Hyundai&amp;brand_value=90&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Hyundaia</a>

Hyundai Ioniq 6 2026 - nowy wyglad i co warto wiedziec jako wlasciciel

Nissan Leaf to pionier wsrod seryjnych elektrykow - pierwszy masowy samochod elektryczny na swiatowym rynku zadebiutowal dokladnie w 2010 roku. Przez ponad dekade byl synonimem elektromobilnosci dostepnej dla zwyklego uzytkownika. Teraz Nissan zapowiada trzecia generacje - i to juz nie jest ten sam samochod.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/a8495ff1-06ab-4701-b953-e29c090f8e33.png" alt="Lineup elektrycznych modeli Nissan na ciemnym tle niebieskie swiatlo" width="900" height="506">
Nissan Leaf 2026 - koniec hatchbacka, poczatek crossovera
Trzecia generacja Leafa porzuca sprawdzona sylwetke hatchbacka. Nowy model bazuje na platformie CMF-EV - tej samej, ktora jest fundamentem modelu Ariya. To zmiana filozofii: Leaf przestaje byc tanim kompaktem dla wczesnych adoptorow, a staje sie nowoczesnym crossoverem elektrycznym w mainstreamowym segmencie.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/7da4c899-f747-4089-878e-e6759c17129c.png" alt="Dwa nowe modele Nissan sylwetki na cieplym tle zapowiedz" width="900" height="506">
Techniczne szczegoly sa konkretne. Wspolczynnik oporu powietrza 0.26, felgi 19 cali, panoramiczny dach. Nowy Leaf jako pierwszy Nissan dostanie port ladowania NACS - standard rozwijany przez Teslę, ktory zdobywa coraz szersza adopcje w Ameryce Polnocnej. Premiera w USA planowana jest na trzeci kwartal 2025 roku, pozniej auto trafi do Japonii i Europy.
Szersza strategia Nissana: ponad 10 nowych modeli na rynki polnocnoamerykanskie, nowe generacje Sentry i Rogue, a takze elektryczny SUV adventure-focused produkowany w Missisipi do roku fiskalnego 2027. W Europie pojawi sie elektryczna Micra oparta na platformie Renault 5, zelektryfikowany Juke i odswiezony Qashqai.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/61d74ed8-b2e0-47bb-b493-09f740873367.png" alt="Nissan Leaf 2026 nowy crossover kolor niebieski widok z przodu" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych Leafow generacji ZE0 i ZE1 - wiadomosc jest prosta: wasze auta beda potrzebowac czesci jeszcze przez wiele lat, niezaleznie od tego co robi Nissan na targach.
Jakie czesci najczesciej wymaga Nissan Leaf?
Leaf w generacjach ZE0 (2010-2017) i ZE1 (2018-2022) to dobrze przebadany elektryk z konkretnymi slabymi punktami.
Akumulator trakcyjny. To glowny temat wsrod wlascicieli starszych Leafow. ZE0 z bateria 24 kWh traci pojemnosc przy wyzszych przebiegach wyrazniej niz pozniejsze generacje. Diagnostyka stanu akumulatora przed zakupem uzytego egzemplarza to absolutna podstawa.
Hamulce. Podobnie jak w innych elektrykach, hamulce mechaniczne w Leafie sa rzadko uzywane dzieki rekuperacji - co moze prowadzic do rdzewienia tarcz i zacinania sie zacisku. Regularna kontrola jest konieczna.
Pompa ciepla i klimatyzacja. W wersjach wyposazonych w pompe ciepla (ZE1 40 i 62 kWh) uklad klimatyzacyjny wymaga kontroli szczelnosci czynnika chlodniczego.
Filtry kabinowe. W elektrykach filtr kabinowy jest jednym z kluczowych elementow utrzymania czystosci powietrza w kabinie - wymiana co roku lub co 15 tys. km.
Zawieszenie. Leaf na polskich drogach zuzywa amortyzatory i tuleje wahaczow przy przebiegach 80-100 tys. km szybciej niz wskazuje europejski harmonogram. Kontrola stanu podwozia to obowiazkowy punkt kazdego przegladu.
Szukasz czesci do Nissana Leaf? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Nissan&amp;brand_value=298&amp;model_label=Leaf&amp;model_value=2535&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Nissana Leaf</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Nissan Leaf 2026 - koniec hatchbacka i co warto wiedziec jako wlasciciel Leafa

Toyota C-HR to jeden z bardziej rozpoznawalnych crossoverow w Polsce. Wyrazna sylwetka, hybrydowy napedy i niezawodnosc znana z japanskiej marki przyciagnely wielu kierowcow. Teraz Toyota idzie krok dalej i pokazuje C-HR+ - i mimo podobnej nazwy to zupelnie inny samochod.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/345f4c3e-9592-48bb-9288-fda4ae061b96.png" alt="Toyota C-HR Plus widok z przodu na wystawie kolor szary" width="900" height="506">
Toyota C-HR+ - nowy elektryk ze wspolna nazwa
C-HR+ to nie zelektryfikowana wersja standardowego C-HR. To wiekszy, w pelni elektryczny SUV coupe, ktory dzieli z hybrydowym bratem tylko litery w nazwie. Dlugosc wynosi 4520 mm - o 160 mm wiecej niz standardowy model. Rozstaw osi to 2750 mm, czyli o 110 mm wiecej. W praktyce oznacza to realne wiecej miejsca z tylu i bagaznik 416 litrow - od 28 do 106 litrow wiecej niz w hybrydowych wariantach, w zaleznosci od silnika.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/9c3c2818-06da-428e-a0d0-72a4db790d39.png" alt="Dwa modele Toyota C-HR Plus na stoisku wystawowym logo Toyota" width="900" height="506">
Wyglad rozni sie w szczegolach: ukryte klamki tylnych drzwi w slupku C, klasyczne klamki z przodu, wydluzione tylne drzwi, nowe lampy i przeprojektowane zderzaki. Linia okien uniesiona wyzej niz w standardowym C-HR.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/da66c4f4-ac4e-4934-96a1-d379b95f21da.png" alt="Wnetrze Toyota C-HR Plus kierownica i centralny ekran" width="900" height="506">
Silniki: podstawowy to 165 KM z bateria 57.7 kWh. Srednia opcja to 221 KM z bateria 77 kWh. Wersja z dwoma silnikami rozwinuje 338 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5.2 sekundy. Zasieg WLTP siegna 600 kilometrow, ladowanie DC do 150 kW. Bateria objeta gwarancja 70 procent pojemnosci przez 10 lat.
Dostepnosc: wybrane rynki europejskie pod koniec 2025 roku, szersza dystrybucja w 2026.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/131f6d51-116a-45b7-af94-397b79bac2ea.png" alt="Toyota C-HR Plus widok z tylu na wystawie kolor szary" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnego C-HR hybrydy - samochod sluzy, ale ma swoje slabe punkty warte znajomosci.
Jakie czesci najczesciej wymaga Toyota C-HR?
Toyota C-HR w wersjach hybrydy 1.8 i 2.0 to solidne auto, ale eksploatacja przynosi typowe punkty zuzycia.
Akumulator hybrydowy. W starszych C-HR z ukladem hybrydowym 1.8 przy przebiegach powyzej 150 tys. km warto sprawdzic stan akumulatora wysokiego napiecia. Diagnostyka pokazuje pojemnosc i stan ogniw.
Klocki i tarcze hamulcowe. W hybrydach hamulce mechaniczne sa wspomagane rekuperacja, co moze powodowac rdzewienie tarcz przy rzadkim intensywnym hamowaniu. Kontrola stanu tarcz i sprawnosc zacisku to istotny element przegladu.
Amortyzatory i zawieszenie. Na polskich drogach amortyzatory C-HR wymagaja kontroli przy przebiegach 80-100 tys. km. Charakterystyczne stukanie na wybojach to czesto sygnal zuzycia.
Filtry: oleju, powietrza, kabinowy. Silniki hybrydy Toyoty sa trwale, ale wymagaja regularnego serwisu. Filtr kabinowy warto wymieniac co rok, szczegolnie w miastach.
Rozrzad - lancuch. W silnikach 1.8 i 2.0 hybrydowych stosowany jest lancuch rozrzadu. Regularny olej to podstawa jego trwalosci.
Szukasz czesci do Toyoty C-HR? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Toyota&amp;brand_value=240&amp;model_label=C-HR&amp;model_value=3508&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Toyoty C-HR</a>

Toyota C-HR+ - nowy elektryk i jakie czesci wymaga standardowy C-HR

Audi R8 to jeden z najchetniej wspominanych supersamochodow ostatnich dwoch dekad. Produkcja zakonczyla sie w 2024 roku po ponad 44 tysiacach sprzedanych egzemplarzy. Nieduzo jak na 17 lat - ale R8 nigdy nie byl autem dla mas. Teraz pojawily sie informacje, ze historia moze miec dalszy ciag.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/f36b8d01-a2e8-4764-a3a7-693bc76f31d4.png" alt="Audi PB18 E-Tron concept na wystawie plenerowej z widzami" width="900" height="506">
Audi R8 - czy wraca?
Wedlug Autocar, Audi planuje wznowienie produkcji R8 z premiera pod koniec 2027 roku. Projekt mial uzyskac akceptacje prezesa Audi Gernota Dollnera. To ten sam czlowiek, ktory potwierdził powrot nastepcy TT i elektryczną przyszlosc marki - wiec do jego decyzji warto podchodzic powaznie.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/eeeef423-40dd-4020-9727-3c1bcd272399.png" alt="Audi PB18 E-Tron concept srebrny widok z przodu na torze" width="900" height="506">
Nowy R8 nie bedzie w pelni elektryczny. Zamiast isc droga konceptu PB18 E-Tron, Audi ma postawic na hybryda plug-in z silnikiem V8. Kluczowy detal: ten sam V8, ktory trafi do Lamborghini Temerario. Standardowe Temerario generuje 907 KM laczac turbodoladowany V8 4.0 z trzema silnikami elektrycznymi. R8 jako hybryda plug-in moze przekroczyc tysiac KM.
Strategicznie R8 ma byc bardziej przystepna alternatywa dla Temerario - flagowy model Audi, ktory udowodni, ze marka potrafi budowac auta sportowe rownolegle z elektryczna transformacja. Zmienilo sie tez kierownictwo designu - z Marca Lichte na Massimo Frascella - co moze miec wplyw na ostateczny wyglad.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/f7575881-ad1e-47bd-8d93-3f7741dfcb1a.png" alt="Audi PB18 E-Tron concept srebrny widok z tylu na torze" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych R8 - pierwszej i drugiej generacji - to dobra wiadomosc. Model wraca, a czesci do obecnych egzemplarzy sa i beda potrzebne.
Jakie czesci najczesciej wymaga Audi R8?
Audi R8 w generacjach I (4S3) i II (4SP) to samochod o wyjatkowo wysokiej jakosci wykonania, ale z konkretnymi potrzebami serwisowymi.
Sprzeglo i skrzynia R-Tronic lub S-Tronic. W starszych R8 z przekladnia R-Tronic sprzeglo i aktuatory to element, ktory przy wyzszych przebiegach wymaga uwagi. Szarpanie przy ruszaniu lub opoznienie przerzutek to sygnaly do inspekcji.
Klocki i tarcze hamulcowe. R8 ma uklad hamulcowy projektowany do obciazen torowych. Tarcze ceramiczne lub stalowe oraz klocki sportowe zuzywa sie szybciej przy intensywnej jezdzie. Kontrola przy kazdym przeglądzie to podstawa.
Rozrzad - lancuch. W silnikach V8 4.2 FSI i V10 5.2 FSI lancuch rozrzadu wymaga regularnego oleju. Charakterystyczny klekot przy zimnym rozruchu to sygnal do inspekcji.
Uklad wydechowy. R8 z silnikiem V10 i V8 ma rozbudowany uklad wydechowy, ktory przy wyzszych przebiegach moze wymagac serwisu - szczelnosc polaczen i stan tlumikow.
Filtry i olej silnikowy. Silniki FSI sa wrazliwe na jakosc oleju. Wymiana co 10 tys. km lub czesciej przy sportowym uzyciu to minimum.
Szukasz czesci do Audi R8? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Audi&amp;brand_value=32&amp;model_label=R8&amp;model_value=244&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Audi R8</a>

Audi R8 wraca - co wiemy i jakie czesci wymaga obecny R8

Jeep Compass to jeden z tych SUV-ow, ktore Polacy kupuja z mysla o codziennym uzyciu i okazjonalnej trasie terenowej. Nie jest to auto dla twardzieli - ale dziala, jest rozpoznawalne i przez lata bylo jednym z dostepniejszych centrow oferty Jeepa. Teraz marka zapowiada nowa generacje - i robi to z konkretnymi decyzjami produkcyjnymi.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/d6cfc5c1-7cab-4622-bd44-6a1397c7298d.png" alt="Nowy Jeep Compass reflektor LED zbliżenie ciemne tlo" width="900" height="506">
Nowy Jeep Compass - co wiemy?
Jeep potwierdzil, ze nowa generacja Compassa bedzie produkowana we Wloszech - niezaleznie od sytuacji celnej. To wazny sygnal: Stellantis, mimo presji politycznej i ceł wprowadzonych przez administracje Trumpa na poziomie 25 procent dla Kanady, Meksyku i Chin, nie zmienia lokalizacji produkcji europejskich modeli.
Compass to kluczowy model dla marki - w ubieglym roku sprzedano ponad 111 tysiecy sztuk. To jeden z tylko trzech Jeepow obok Wranglera i Grand Cherokee, ktore przekraczaja szesciocy frowy wynik sprzedazy. Jako entry-level SUV Jeepa ma szczegolne znaczenie w Europie, gdzie Wrangler jest niszowy a Grand Cherokee drogi.
Nowa generacja ma ostrzejszy, bardziej muskularne linie niz obecny model. Kwadratowy przod, prostsze pasy boczne, prostokat siatki z dlugimi hexagonalnymi swiatla LED rozciagnietymi przez tradycyjna kratke siedmiu otworow. Premiera europejska planowana jest na 2025 rok, pierwotny harmonogram mowil o 2027 - ale zmiana kierownictwa Stellantis po odejsciu Carlo Tavaresa przyspieszyła plany.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/a0cb7b21-851d-4cd9-b66b-ae1fe12620aa.png" alt="Nowy Jeep Compass detal przodu kratka i swiatla czarno-bialy" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnego Compassa I i II generacji - samochod jedzie dalej, a czesci sa potrzebne.
Jakie czesci najczesciej wymaga Jeep Compass?
Jeep Compass w generacjach MK49 i MP ma swoje slabe punkty, ktore wlasciciele dobrze znaja.
Skrzynia biegow - automatyczna i 4x4. W wersjach z napedem na cztery kola zdarzaja sie problemy z plynnoscia pracy automatycznej skrzyni przy nizszych temperaturach. Olej w skrzyni i transferze wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem.
Klocki i tarcze hamulcowe. Compass to SUV o przecietnej masie - uklad hamulcowy pracuje standardowo. Przy przebiegach 60-80 tys. km tarcze i klocki warto sprawdzic, szczegolnie z przodu.
Amortyzatory i tuleje zawieszenia. Na polskich drogach amortyzatory Compassa przy przebiegach 100 tys. km nalezy kontrolowac. Tuleje wahaczow to czesty element wymiany.
Pasek rozrzadu lub lancuch. W silnikach 1.4 MultiAir i 2.0 MultiAir pasek rozrzadu wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem producenta. Zaniedbanie grozi kosztowna awaria.
Uklad klimatyzacji. W Compassie zdarzaja sie problemy z szczelnoscia ukladu klimatyzacji przy wyzszym wieku. Uzupelnienie czynnika i kontrola szczelnosci to dobra profilaktyka przed latem.
Szukasz czesci do Jeepa Compass? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Jeep&amp;brand_value=140&amp;model_label=Compass&amp;model_value=1745&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Jeepa Compass</a>

Nowy Jeep Compass - produkcja we Wloszech i jakie czesci wymaga obecny Compass

Mercedes GLC to jeden z najpopularniejszych SUV-ow premium w Polsce. Elegancki, dobrze wyposazony i z rozbudowana serwisowa baza - wlasciciele GLC wiedza, ze inwestujac w ten model, maja za soba cala infrastrukture Mercedesa. Teraz marka szykuje elektryczna wersje - i widac, ze tym razem podchodzi do tematu powazniej niz przy EQC.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/58b0e95b-ab8f-41cf-92a6-107858a44d89.png" alt="Mercedes GLC EQ prototyp kamuflaz niebieski jazda po sniegu widok z przodu" width="900" height="506">
Elektryczny Mercedes GLC - co szykuje Stuttgart?
Mercedes porzuca osobna marke EQ dla elektrykow i integruje je z glowna oferta. Nowy GLC EQ zastepuje modele EQC, ktory zniknął z produkcji w polowie 2023 roku. To wazna zmiana - nie ma juz osobnej linii, jest jeden GLC w wersjach spalinowych, hybrydowych i elektrycznych.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/5fb1f315-d40b-4f43-84d1-9a3230cf17fa.png" alt="Mercedes GLC EQ prototyp kamuflaz niebieski widok z boku przy kosciele zima" width="900" height="506">
Technicznie to skok jakosiowy. Architektura 800-voltowa pozwala na ladowanie z moca przekraczajaca 320 kW - wobec maksymalnych 110 kW w EQC to roznica klas. Silnik tylny ma wbudowana dwubiegowa przekladnie - unikalne rozwiazanie w tym segmencie. Inwertory z weglika krzemu na obu osiach poprawiaja sprawnosc. Bateria dostepna w kilku rozmiarach, wariant premium uzywa ogniw z tlenkiem krzemu i grafitem dla wiekszej gestosci energii.
Wersje z napedem 4Matic dostaja technologie DCU, ktora odlacza przednia os przy niskim obciazeniu - redukuje to straty energii podczas jazdy autostradowej. Pompa ciepla w standardzie obniza zuzycie energii na ogrzewanie kabiny do jednej trzeciej wartosci tradycyjnych grzejnikow elektrycznych.
Elektryczny GLC bedzie dostepny w USA - w przeciwienstwie do poprzednika EQC.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/816cca96-d5c8-4779-b798-ae476498acbd.png" alt="Mercedes GLC EQ prototyp kamuflaz niebieski widok z tylu jazda po sniegu" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych GLC W253 i C253 - samochod jezdzi i beda jezdzyc jeszcze dlugo. Serwisowanie wymaga znajomosci typowych punktow zuzycia.
Jakie czesci najczesciej wymaga Mercedes GLC?
GLC to auto premium z rozbudowana elektryka i zawieszeniem - oba te elementy wplywaja na koszt serwisu. Wlasciciele wiedza, ze ceny czesci sa wyzsze niz w konkurencji, dlatego zakup na Wixolio ma realne znaczenie.
Klocki i tarcze hamulcowe. GLC to ciezki SUV premium - uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Tarcze i klocki przy przebiegach 60-80 tys. km wymagaja kontroli. W wersjach AMG zuzycie jest szybsze.
Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC. W wersjach z AIRMATIC mieszki i kompresory to elementy, ktore z wiekiem wymagaja uwagi. Opadanie auta po postoju to czesto sygnal usterki kompresora lub nieszczelnosci mieszka.
Filtry i olej silnikowy. Silniki OM651 (diesel) i M274 (benzyna) w GLC wymagaja regularnej wymiany oleju i filtrow. W dieslu filtr DPF to element serwisowy przy intensywnej eksploatacji miejskiej.
Lancuch rozrzadu. W silnikach benzynowych M274 i M264 lancuch rozrzadu wymaga kontroli przy wyzszych przebiegach. Charakterystyczny stukot na zimnym silniku to sygnal do diagnostyki.
Przekladnia 9G-Tronic. Automatyczna skrzynia 9-biegowa w GLC to element, ktory przy wyzszych przebiegach warto serwisowac - wymiana oleju w skrzyni co 60-80 tys. km to dobra praktyka.
Szukasz czesci do Mercedesa GLC? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Mercedes-Benz&amp;brand_value=262&amp;model_label=GLC&amp;model_value=2180&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Mercedesa GLC</a>

Elektryczny Mercedes GLC - nowy SUV EQ i jakie czesci wymaga obecny GLC

Kia od lat rozszerza swoja oferte poza typowe sedany i SUV-y. Najpierw elektryczne EV6 i EV9, teraz coraz odwazniejsze eksperymenty z formatami uzytkowymi. PV5 to wlasnie taki eksperyment - ale przemyslany i z konkretnymi zastosowaniami w glowie.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/2bd9523a-1d3a-4445-a60b-2f3ab4643540.png" alt="Kia PV5 WAV przod zbliżenie reflektor i logo na wystawie" width="900" height="506">
Kia PV5 - van, kamper i dostawczak w jednym
PV5 debiutowal na Kia EV Day 2025 w Hiszpanii jako flagowy model inicjatywy Platform Beyond Vehicle. Idea jest prosta: jedno nadwozie, wiele zastosowan. Kia oferuje trzy bazowe wersje: Passenger (8 miejsc w ukladzie 2-3-3), Cargo (ladownia 5.1 metra szesciennego, miesci dwie europalety) i Chassis Cab - gotowy do zabudowy przez zewnetrznych producentow.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/8a0c994c-4590-46cc-a714-c779b0eadfd0.png" alt="Wnetrze Kia PV5 kierownica i podwojny ekran ciemna tapicerka" width="900" height="506">
Z tego ostatniego mozna zbudowac food trucka, chlodnie, busa dla ekipy budowlanej, pojazd do przewozu osob niepelnosprawnych lub kamper. To nie jest marketingowa obietnica - Kia zaprezentowala gotowe przykladowe zabudowy.
Wymiary: dlugosc 4659 mm, szerokosc 1895 mm, wysokosc 1899 mm, rozstaw osi 2995 mm. Platforma E-GMP.S z napedem na przednia os. Baterie: 51.5 kWh i 71.2 kWh NCM dla wszystkich wersji, plus 43.3 kWh LFP dla Cargo. Zasieg Passenger z wiekszym pakietem to okolo 400 km WLTP. Ladowanie 10-80 procent zajmuje 30 minut.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/0718346a-a550-4485-b5fb-2895ee8ae626.png" alt="Kia PV5 widok z tylu kolor bialy na wystawie" width="900" height="506">
W kabinie: osobny 7-calowy ekran zegarow i 12.9-calowy touchscreen infotainment. Fizyczne przyciski na konsoli srodkowej. Europa i Korea dostana PV5 w drugiej polowie 2025 roku.
Jakie czesci najczesciej wymagaja auta Kia uzytkowe i osobowe?
Kia to marka z 7-letnia gwarancja - co swiadeczy o zaufaniu do jakosci. Ale eksploatacja robi swoje, szczegolnie w autach uzywanych komercyjnie.
Hamulce. W autach uzytkowych uklad hamulcowy pracuje intensywniej niz w osobowych. Klocki i tarcze to element wymieniany czesciej - szczegolnie przy miejskiej eksploatacji z czestym hamowaniem.
Rozrzad i pasek lub lancuch. W silnikach Kia stosowanych w Ceed, Sportage i sportowych wersjach rozrzad wymaga obslugi zgodnie z harmonogramem. W silnikach 1.6 T-GDI pasek rozrzadu wymaga wymiany co okolo 120 tys. km.
Amortyzatory i zawieszenie. Kia Sportage i Ceed na polskich drogach zuzywaja amortyzatory przy przebiegach 80-100 tys. km. Tuleje wahaczow to czesty element wymiany - szczegolnie w autach eksploatowanych na trasach z kiepska nawierzchnia.
Filtry i olej. Silniki T-GDI sa wrazliwe na jakosc oleju. Wymiana zgodna z harmonogramem to podstawa trwalosci ukladu napedowego.
Akumulator wysokiego napiecia. W autach hybrydowych Kia i pelnych elektrykach diagnostyka akumulatora przy zakupie uzytego egzemplarza jest konieczna.
Szukasz czesci do Kii? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Kia&amp;brand_value=184&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Kii</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Kia PV5 - elektryczny van dla kazdego i jakie czesci wymagaja auta Kia

Volvo od lat buduje reputacje marki, ktora traktuje bezpieczenstwo powaznie - i nie jest to tylko marketing. EX90 okazal sie jednym z lepiej ocenianych elektrycznych SUV-ow. Teraz Szwecja szykuje elektryczny sedan ES90 - i choc to segment niszowy, Volvo ma dobry powod, zeby tam wejsc.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/73347381-03ed-4913-9e41-a2297bebc559.png" alt="Volvo ES90 teaser sylwetka elektrycznego sedana na ciemnoczerwonym tle" width="900" height="506">
Volvo ES90 - co zapowiada Gotenburg?
ES90 bazuje na platformie SPA2 - tej samej, ktora jest fundamentem modelu EX90. To dobrze sprawdzona architektura, ktora Volvo zna i potrafi optymalnie uzyc.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/27324d6e-c9d4-47a6-b1d8-cb601a318c61.png" alt="Volvo ES90 teaser profil dachu i linie karoserii detal" width="900" height="506">
Wymiary: dlugosc 4990 mm, szerokosc 1945 mm, wysokosc 1547 mm, rozstaw osi 3102 mm. To auto wyrazne wieksze od EX90 i celujace bezposrednio w BMW i5 i Mercedes EQE. Bateria 111 kWh, zasieg do 600 km w chinskim cyklu testowym. Wersja z pojedynczym silnikiem i napedem na tyl wazy 2500 kg, AWD - 2600 kg.
Technologia na pokladzie to argument sam w sobie. Moc obliczeniowa 508 bilionow operacji na sekunde dzieki ukladom Nvidia. 12 sensorow ultradźwiekowych, 8 kamer, 5 radarow i jeden lidar - pelny zestaw dla autonomicznej jazdy i systemow asystenta. Oprogramowanie aktualizowane OTA.
ES90 trafi na rynki poza Chinami - szczegoly dotyczace Europy i Polski beda znane po oficjalnej premierze.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/3ffcd780-307b-4083-8c86-866024803a46.png" alt="Volvo ES90 teaser widok z gory sylwetka na ciemnoczerwonym tle" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych Volvo S60, S90 i XC60 - nic sie nie zmienia. Samochody jezdza, wymagaja czesci i serwisu.
Jakie czesci najczesciej wymaga Volvo?
Volvo S60, S90, V60, V90 i XC60 to popularne auta na polskich drogach. Wlasciciele znaja typowe punkty zuzycia.
Klocki i tarcze hamulcowe. Volvo to ciezkie auta premium - uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Tarcze i klocki przy przebiegach 60-80 tys. km wymagaja kontroli. W wersjach Polestar i T8 intensywnosc eksploatacji jest wyzsza.
Zawieszenie pneumatyczne. W modelach S90, V90 i XC60 z zawieszeniem pneumatycznym Four-C lub Air Suspension mieszki i czujniki to elementy, ktore z wiekiem wymagaja wymiany. Awaria objawia sie opadaniem nadwozia.
Rozrzad - pasek lub lancuch. W silnikach Drive-E czterocylindrowych (T3, T5, T6, D3, D4) rozrzad wymaga obslugi zgodnie z harmonogramem producenta.
Akumulator hybrydowy. W modelach T6 i T8 Recharge akumulator wysokiego napiecia przy wyzszych przebiegach warto sprawdzic. Spadek zasieguelektrycznego to sygnaldegradacji.
Filtry i olej. Silniki Drive-E sa kompaktowe i pracuja intensywnie - szczegolnie turbodoladowane T6. Regularna wymiana oleju to podstawa trwalosci.
Szukasz czesci do Volvo? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Volvo&amp;brand_value=47&amp;page=1">czesci do Volvo</a>
<pre style="text-align: center;">&nbsp;</pre>

Volvo ES90 - elektryczny sedan z Gotenburga i jakie czesci wymaga obecne Volvo

Volvo XC60 to jeden z najlepiej sprzedajacych sie SUV-ow premium w Polsce i Europie. Druga generacja zadebiutowala w 2018 roku i wciaz trzyma sie mocno - w 2024 roku prawie przegonil XC90 pod wzgledem wynikow sprzedazy. Teraz Volvo odswiezilo model na rok 2026.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/beb355c0-e46e-4c00-b1a4-3d24807c29b4.png" alt="Volvo XC60 2026 kolor szary widok z przodu na gorskiej drodze" width="900" height="506">
Volvo XC60 2026 - co nowego?
Zmiany sa ewolucyjne, nie rewolucyjne. Z zewnatrz nowe XC60 czerpie stylistycznie z odswiezonego XC90. Zmieniono kratke wlotu powietrza z przodu, tylne lampy sa ciemniejsze, doszly nowe wzory felg. Trzy nowe kolory: Forest Lake, Aurora Silver i Mulberry Red - ten ostatni po raz pierwszy w ofercie XC60.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/a288cee3-6441-43b3-b515-063f7784c420.png" alt="Wnetrze Volvo XC60 2026 kierownica i centralny ekran 11 cali" width="900" height="506">
W srodku glowna zmiana to wiekszy ekran infotainment o przekatnej 11.2 cala, ktory teraz wysuwa sie ponad deskę rozdzielcza. System dziala na platformie opartej o procesor Qualcomm Snapdragon Cockpit - Volvo zapewnia, ze jest dwukrotnie szybszy od poprzednika. Oprogramowanie aktualizowane OTA. Zmieniono tez wzor kratki glosnikow.
Naped pozostaje bez zmian - Volvo nie oglosilo zadnych modyfikacji silnikowych dla odswiezonego XC60.
<img src="https://media.wixolio.com/public-content/news/21d9a697-0a82-4bde-8949-494b46afbfab.png" alt="Volvo XC60 2026 widok z gory kolor szary w ruchu" width="900" height="506">
Dla wlascicieli obecnych XC60 B4, B5, T6 i T8 Recharge - samochod jezdzi i bedzie jezdzic. Znajomosc typowych punktow zuzycia pozwala utrzymac go w dobrej kondycji i kupowac czesci madrzej.
Jakie czesci najczesciej wymaga Volvo XC60?
XC60 drugiej generacji to solidne auto, ale przy wyzszych przebiegach ma swoje charakterystyczne punkty wymagajace uwagi.
Klocki i tarcze hamulcowe. XC60 to ciezki SUV - przy masie powyzej 1800 kg uklad hamulcowy pracuje intensywnie. Tarcze i klocki przy 60-80 tys. km wymagaja kontroli. W wersjach T8 Recharge z rekuperacja tarcze rzadziej sie uzywaja - ale przez to moga rdzewiec.
Rozrzad - lancuch. W silnikach Drive-E czterocylindrowych B4 i B5 lancuch rozrzadu wymaga oleju wysokiej jakosci. Wymiana oleju co 10 tys. km to absolutne minimum.
Zawieszenie pneumatyczne. W wersjach z Four-C lub Air Suspension mieszki i czujniki poziomu to elementy wymagajace kontroli. Opadanie nadwozia po postoju to sygnal usterki.
Akumulator hybrydowy T8. W wersjach Recharge stan akumulatora wysokiego napiecia warto sprawdzic przy zakupie uzytego egzemplarza. Diagnostyka pokazuje realny zasieg elektryczny i degradacje ogniw.
Filtry i olej. Silniki Drive-E sa kompaktowe i intensywnie turbodoladowane - regularna wymiana oleju i filtrow to podstawa ich trwalosci.
Szukasz czesci do Volvo XC60? Na Wixolio znajdziesz tysiace ofert nowych i uzywanych czesci od sprawdzonych sprzedawcow. Porownaj ceny i zamow to, czego potrzebujesz: <a href="https://pl.wixolio.com/items/search?brand_label=Volvo&amp;brand_value=47&amp;model_label=XC60&amp;model_value=3610&amp;page=1" target="_blank" rel="noopener">czesci do Volvo XC60</a>

Znajdź idealne
części samochodowe

Najnowsze aktualizacje

Aktualności

Następca Audi TT w 2027 roku - czego się spodziewać i jakie części TT najczęściej wymaga?

Porsche Cayenne Turbo Electric - ponad 1000 KM i co to oznacza dla właścicieli Cayenne

Honda Prelude 2026 - seryjne hybrydowe coupe wraca po 25 latach przerwy

BMW M3 CS Touring bije rekord Nurburgringu - i co to oznacza dla właścicieli BMW M3

Honda Super EV - nowy maly elektryk i jakie czesci wymagaja popularne Hondy

Jaguar zegna sie z silnikiem V8 - co to oznacza dla wlascicieli Jaguara

Znajdź idealne części samochodowe

Najnowsze aktualizacje

Aktualności

Następca Audi TT w 2027 roku - czego się spodziewać i jakie części TT najczęściej wymaga?

Porsche Cayenne Turbo Electric - ponad 1000 KM i co to oznacza dla właścicieli Cayenne

Honda Prelude 2026 - seryjne hybrydowe coupe wraca po 25 latach przerwy

BMW M3 CS Touring bije rekord Nurburgringu - i co to oznacza dla właścicieli BMW M3

Honda Super EV - nowy maly elektryk i jakie czesci wymagaja popularne Hondy

Jaguar zegna sie z silnikiem V8 - co to oznacza dla wlascicieli Jaguara

Znajdź idealne
części samochodowe